G4KD. Простая проверка цепи ГРМ и направляющих на износ.

Многие при переборке двигателя меняют все что можно и нельзя на новое, зарабатывая на запчастях. Цепь с направляющими, несмотря на мнение что она ходит чуть ли всего не 100 тысяч, довольно надежный механизм и редко требует замены.

[MrNikos]

Мастер же дает гарантию на свою работу, поэтому и ставят все новое, так же надежнее

[ztzvszb]

На моей машине выскочила ошибка р0014, проверил датчики, клапана, в норме. Думал цепь. Снял крышку, натяжитель тоже вышел всего на три зуба, цепь тоже без сильных провисов. Решил разобрать фазик выпускной. Только сорвал болт обратил внимание что фазик гуляет на шпонке. Посадочная под шпонку на физике совсем чуть элипсом.болты на фазиказ кстати еле притянуты. Подскажите пожалуста это может быть причиной ошибки.?

[alexfill]

А как его увидить не снимая двигатель?)

[rmeoqqo]

А скажите пожалуйста ...а без снятия крышки ни как нельзя посмотреть растяжку цепи ???

[hikolaiparubez]

Из-за износа звездочек и растяжения цепи зажигание сбивается становится ранним.

[vadbond]

при любой разборке на более км, менять 100%¢

[alexxshcheblykin]

ага, давайте снимем, разберём мотор с пробегом под 100тыс. и будем экономить 2000 на цепи ГРМ. а ещё можно сальники старые оставить, они тоже всегда мягкие когда такой мотор разбираешь. и вкладыши редко когда потёртые, их тоже оставим. так ведь до ремонта проблем кроме задиров не было, поэтому оставим всё кроме поршневой

[hnsgdql]

Не подскажете, сколько всего "щелчков" у таких натяжителей?

[djnzrqd]

Не щелчковый натяжитель это стопор храповик