Khi nào xe điện là lựa chọn tốt hơn xe xăng ?

Bức tranh xe oto điện tại Việt Nam trong tương lai sẽ là như thế nào, sẽ mất bao lâu để mọi người có thể tự tin khi mua xe điện, Cùng tôi phân tích 3 điểm liên quan đế tương lại xe ô tô điện tại Việt Nam
#vinfast #xemxeanalytics
Bản quyền video thuộc Xem Xe Analytics: Do not Re-Up

[solieuphong]

Cái chủ thớt đưa ra giá viên pin là đắt thì là đúng nhưng chưa đủ vì nếu thuê pin thì sao. Mình đã dũng cảm bán vios để mua vinfast e34 và dùng hình thức thuê pin để chạy dịch vụ. Chính thuê pin mới so sánh được chi phí so với xe xăng còn mua pin không thể so được vì không biết bao lâu nó hỏng. 1 tháng mình chạy dịch vụ khoảng 6000km. Trước đây chạy vios mất khoảng 10 tr tiền xăng 1 tháng còn bây giờ chạy e34 cả thuê pin lẫn tiền điện loanh quanh khoảng 5tr. Rõ ràng chạy dịch vụ chạy xe điện khá kinh tế. Còn thuê pin không lo giá pin đắt hay rẻ nữa. 80% thời gian mình sạc ở nhà sáng đi tối về sạc khi nào đi đâu bí lắm mới vào cây sạc. Nếu vinfast mà không cho thuê pin thì mình sẽ không bao giờ mua xe điện vì không biết tuổi của viên pin

[CuongNguyen-xwqu]

sau một thời gian tìm hiểu mình kết luận ra rằng ae mua xe thì không nên xem review nhiều, cứ xác định tầm tiền mình có (ví dụ mua xe 600, 700, 500) rồi tìm hiểu liệt kê ra các mẫu tầm đó, rồi đi lái thử từng con một và tự ra quyết định, xem review không biết đâu mà lần đâu vì đa phần nó chỉ là quan điểm cá nhân của người review. Ví dụ khi tôi hỏi 3 ông hàng xóm xem mua xe gì tầm 500 ~ 600:
- Ông anh 7x cứ vios mà vã cho bền
- Ônh a 92 thì bảo Accent cho đẹp, xe Hàn lúc nào cũng đẹp hơn xe Nhật ở mẫu mã
- Một ông khác lại bảo chọn con xe cũ, lướt thì được xe đời cao và đẹp hơn
=> Cuối cùng Tôi mua con VFe34, đi được gần tháng, thấy cũng ổn, phù hợp nhu cầu, nhiều công nghệ và rộng rãi hơn tầm giá. Vì tôi mua xe chẳng nghe ai cả nên có vấn đề gì cũng là do tôi, chẳng phải do nghe lời ai, thế cho đơn giản :v

[MinhNguyen-ovix]

Thật cái gì cũng vậy các bác à, sản phẩm nào có công nghệ mới mẻ thì để các anh nhà giàu chơi trước, sau thời gian thấy ổn, thì làng nước mới theo sau, chứ không thoải mái về kinh tế mà vác tiền mua về lở có gì là vở mồm

[Đoithuongx]

Tôi rất thích những video của bạn nhưng lần này tôi 0 đồng ý với 2 điều cuối trong 3 điều bạn nghĩ lại

[Fullranger-LoaToanDai]

Vấn đề tiết kiệm xăng với điện chỉ là xét ở vĩ mô chứ đối với từng cá nhân điều đó chưa hẳn là lợi thế. Cái lo nhất của xe điện là hầu hết người dân chưa được trải nhiệm và hiểu biết về nó, ngay cả thợ giờ đưa cho cái xe điện bị hỏng cũng lắc đầu chịu chết. Mua xe điện là mua thêm 1 nổi lo lắng và không an tâm, chứ dăm ba tiền đổ xăng với bảo dưỡng chưa nên đem ra so sánh.

[HaiNguyen-bbsc]

Em ở quê sở hữu con i10 đi cũng không nhiều chủ yếu chở vợ con đi chơi ăn uống đám tiệc thỉnh thoảng đi liên tỉnh đổ xăng mỗi tháng 700_800k đầy bình chạy vivu chi phí bảo dưỡng rẻ mạc bây h em có nên bán rẻ nó đi để mua vf34 để sự dụng công nghệ tiên phong bảo vệ môi trường k các cụ

[tienminh]

Bảo vệ môi trường thì chưa thể nói 100% được, phải tính đến khai thác nguyên liệu đầu vào+ sản xuất pin+ xử lý pin thải sau Bài toán ko dễ

[NNA]

Nguyên cái chỗ để xe ô tô đã không có chứ đừng nói xe điện hay xe xăng. Quy hoạch của Việt Nam thật là tuyệt vời.

[trongsungmyquoctrung]

E thấy sản xuất xe kết hợp vừa chạy xăng vừa chạy điện là hài hoà nhất, ko phải sạc mà bảo vệ môi trường và tiết kiệm tài nguyên, còn tiện lợi nữa. Kiểu các dòng xe hybrid👍

[NadotricoVNS]

Chuyển dịch sang xe điện nó nhanh hơn mọi người nghĩ nhiều. Liên minh châu Âu còn yêu cầu phải dịch chuyển không còn xe xăng cho tới 2035, thì để bắt kịp xu thế thì phải bắt đầu tư bây giờ. Kể cả các hãng xe Nhật, siêu xe Anh, Đức, Ý cũng phải dịch chuyển từ lúc này. Toyota còn phải xin lỗi nhà đầu tư vì tham gia lĩnh vực xe điện chậm trễ. Trung quốc đang tiên phong và các hãng xe đang phải sang học hỏi và chiếm lĩnh thị phần tỉ dân này. Với quan điểm của mình, chỉ trong năm sau thôi là xe điện nhan nhản và coi là 1 điều hiển nhiên trên thế giới. Công nghệ mà, biến động cực nhanh, đặc biệt lại có 1 lối đi cụ thể rõ ràng như hiện tại. Việt Nam thì xe là 1 tài sản thì chúng ta có thể sẽ có suy nghĩ dè chừng, nhưng ko thể vì thế mà phủ nhận xu thế toàn cầu và phải sẵn sàng tâm lý đón nhận tích cực về điều đó.

[SheetMusicPiano]

Quan điểm của mình thì xe điện ĐANG là lựa chọn tốt hơn xe xăng rồi, từ tất cả các yếu tố giá năng lượng, giá xe, giá dịch vụ (của Vinfast là chủ yếu, tất nhiên). Tuy nhiên, nó lại đang tiến đến điểm bất lợi cho người mua xe điện theo thời gian. Các chủ xe VF hiện tại đang rất thoải mái, tung tăng với chiếc xe của mình bởi vì hạ tầng cho họ vẫn đủ. Nhưng trong 1 khoảng thời gian nữa khi VF giao 1 lượng đủ lớn xe ra thị trường thì mọi thứ sẽ khó hơn rất nhiều cho người tiêu dùng. Giả dụ có tầm 20.000-30.000 xe lưu hành thì ko chỉ là "vỡ trận" trạm sạc mà kể cả lưới điện quốc gia cũng sẽ có sức ép rất lớn. Về phía trách nhiệm của Chính phủ thì mình mới chỉ thấy có miễn các khoản thuế, phí cho xe điện, còn chính sách về hạ tầng phục vụ xe điện thì gần như 1 mình VF gồng gánh.

Nói chung, có 3 đối tượng cần quan sát trong thị trường này, đó là Nhà nước, Doanh nghiệp và Người tiêu dùng. Mình chấm Doanh nghiệp điểm 9/10 cho nỗ lực và sự chu đáo của họ, điểm 10/10 cho Người tiêu dùng vì bộ phận đủ lớn dám đi tiên phong và đóng góp mang tính xây dựng của họ, chủ động nhận rủi ro về phía bản thân. Còn anh Nhà nước thì chỉ dc 4 điểm thôi vì sự ủng hộ chỉ dừng ở mức chủ trương, còn cụ thể chính sách, luật pháp, các khoản ưu đãi bằng con số cụ thể thì chưa thấy đâu cả. Không so với châu Âu, Bắc Mỹ hay TQ mà chỉ so với Thái Lan hay Indonesia là đã thấy ko bằng rồi đó.

[athavan]

Xe điện muốn giống xe xăng thì phải rất lâu nữa và được sự vào cuộc của chính phủ. Thứ nhất đưa ra quy chuẩn sạc kiểu như sạc điện thoại usb type c ý. Máy nào cũng sạc được. Chứ như bây giờ thì còn lâu mới phát triển được. Về tâm lý thoải mái thì bảo mua xe điện mà thoải mái thì ko có

[STEINS_get]

cho hỏi chi phí vận hành 1 tháng VinFast impes ( thuê pin ) và xe 70cc cái nào rẻ hơn

[khamphatamhon.mocthuygroup]

Vidio nào của anh cũng nghe, hay lắm. Đều vidio này có 1 ý là thu nhập. Thu nhập tầm trung VN mình cao lắm a :)))) chưa thống kê dc thôi

[VănHàPhạm-rd]

Mua xe điện nếu gia đình tháng chạy 1000km thuê pin là đắt. Còn mua luôn pin thì phải cộng giá pin vào. 80tr tiền pin quy ra xăng cũng đx 3500l xăng. Chạy cũng đx hơn 5v km. Vf5 giá xe 465 đang ngang với mazda 2. T mua mazda 2 yên tâm trong 5 năm.

[lenam]

Phân tích này khá đúng cho hiện tại bây giờ, với hạ tầng bây h thì còn 1 đời xe xăng nữa (10 năm) thì có thể mua được xe điện

[nguyen-beyk]

😂 2 cái xe trong thumb đúng prius 20 hybrid của 15 năm trước giờ đi vẫn 5l/100km phố😅😅😅

[dungluongthe]

Điện hay xăng, cơ bản nó vẫn chỉ là 1 cái xe . Chỉ không có cảm tình khi người ta truyền thông và gắn cái mác : Xe thông minh ( Smart Car ) cho xe điện, trong khi những tính năng mà trên những mẫu mới của Vin thì xe xăng nó có từ đời nào rồi . Gần gần đây thì gọi là Green Car thì có vẻ chuẩn hơn .

[ragonnet]

Mua xe khi nhiều người can, mình quyết mua và sau đó nhìn bọn can hoặc nói mỉa

[drjunsu]

Vinfast có bước đi căn cơ khi vừa phát triển các mẫu xe điện vừa hợp tác làm chủ nguồn cung cấp bin đa dạng chứ không phụ thuộc hoàn toàn vào CALT. Tuy nhiên mình đang lái 1 chiếc Hybrid mới thấy xe điện vẫn cần thời gian để vượt qua nhược điễm của nó. Thời điểm này có lẽ đang rất thuận lợi với Vinfast. Hy vọng họ sớm trở thành "Huydai" của Việt Nam, thúc đẩy ngành công nghiệp chung của VN phát triển.