Авария в московском метро 15 июля 2014 года

preview_player
Показать описание
15 июля 2014 года в московском метро произошла крупнейшая за всю историю катастрофа.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Как же повезло людям, которые были в 4 и дальше вагоне..

thesham
Автор

Я не понимаю почему у вас так мало подписчиков, смотрю видео ваши уже на протяжении года и каждое дико информативное и качественно сделанное, обидно, что столько сил вкладываете, а аудитория невелика

EgorSmy
Автор

Это было страшно. Разбитые вагоны полностью перекрыли просвет тоннеля.

АлексейКолпаков-ох
Автор

А ничего, что 3мм. это уже не проволочка, а целый электрод сварочный. Перетёрся говорят?
За сколько лет перетёрся?

bigimot
Автор

Не понимаю, зачем стрелку ставить, если даже путь ещё не достроили

neoxio_avia
Автор

спустя 6 лет кто-то продолжает верить в проволоку?
а никому кто верит не интересно сколько поездов до 8-39 пролетело по этой "проволоке"???
никто голову не желает включить???
данный состав проходил ремонт в депо Измайлово, и что там "сделали" и что не "доделали" и на что положили болт - известно только тому начальству, вот кто должен сидеть и отвечать за тех погибших и раненых!!!

Белогвардеец-щъ
Автор

стрелка изначально была в неправильном положении, первый вагон потянул за собой остальные.. как машинист выжил?

k.morkov
Автор

Даа, после такого на метро как-то уже не особо хочется ездить...

ВиталийАндреев-ощ
Автор

я живу недалеко оттуда. на момент трагедии мне было 9... до сих пор боюсь ездить на метро

Sesha_Rzhanok
Автор

Как высококвалифицированный мастер допустил такую ошибку? Если эту задачу выручили бы, даже безграмтоному мигранту, и то он бы закрыл на замок! Это же элементарно, как два пальца об асфальт!

КудратовАлик
Автор

А, зачем переводить стрелку если там рельс толком нет😐

nomernoy
Автор

Не под первым вагоном а под 1 секцией 1 вагона и с рельс сошло полтора вагона

ВарвараКалашникова-чл
Автор

Первый вагон в разделитель влетел второй и третий за ним не правильно показали

Alexeysidorov
Автор

Закладку можно только руками поднять и откинуть, ее запирают на замок за проушину, чтобы этого никто не сделал. Дорожный мастер наверное замка не нашел и проволокой закрепил, но по факту - закладка сама никогда не откинется, с проволокой или без проволоки, замок там нужен не технически, а только для предотвращения умышленных действий. Но кто-то эти умышленные действия совершил, а свалили все на невиновных. Люди сели, кому-то это выгодно было - Беседина сняли, например.

НинаКоролева-фц
Автор

Как в этой груде металла могли понять что была проволока?

Светлана-щцл
Автор

Откуда вы все это придумали то? Вот вообще все не так было!
Вопреки всем правилам, по которым запрещается эксплуатация стрелки с нескрепленными между собой остряками, после укладки новых устройств было открыто движение поездов. Правый остряк был закрыт на закладку и замок, а вот левый, не соединённый жёстко с правым, был просто прикручен в отжатом положении проволочкой, толщиной три миллиметра. Так продолжалось больше суток, но потом проволочка перетёрлась и остряк постепенно придвинулся к рамному рельсу. И очередной поезд наехал на два прижатых остряка. Дальше рассказывать?
Он просто выпрыгнул из колеи на скорости 70 км/час.
Нарушено было все, что только было "можно". Виноваты были не только путейцы и начальник станции, но и каждый машинист, проезжавший но этому стрелочному переводу и видевший разъединённые остряки ...

Vsevolod_
Автор

А потому что, не знают что есть такие видер, только увидел и посмотрел
очень интересное

АдылИсманов-рщ
Автор

0:59 как 5 вагон столкнулся с 4, может вы знаете

МарияДовбня-бд
Автор

Полный бред! Просто нужно было назначить виновного.
Вот его и нашли.

alekspos
Автор

1 вагон въехал в стену, его на 2 части порезало

movie_island_official