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10 Curiosidades do Fiat 147 - Um carro inovador pra sua a época
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1. Primeiro carro da Fiat desenvolvido para o Brasil, ele é derivado do Fiat 127 Italiano, mas a Fiat percebeu que o Brasil não é amadores e que o carro italiano não aguentaria o piso Brasileiro, então ela reforçou o modelo, deixou ele mais bonito e começou sua carreira de sucesso com o modelo.
2. Primeiro carro com motor transversal do Brasil, Enquanto o Chevette recebia um clássico sistema de motor longitudinal e tração traseira, o Passat e o Corcel sistema mais moderno, com motor longitudinal e tração dianteira, mas foi o Fiat 147 que inaugurou o sistema presente em praticamente todos os compactos modernos, tração dianteira e motor transversal. Solução que ficou famosa no Mini Cooper e que economiza espaço interno.
3. Pequeno por fora e grande por dentro.
Justamente por ter um projeto moderno para a época e ter o motor transversal o carrinho tinha um espaço Interno invejável, mesmo medindo apenas 3,60 metros, ou 40 centímetros a menos que o fusca, ele podia carregar 5 pessoas com relativo conforto, coisa que o Chevette e o Fusca não conseguiam.
4. Tentativa de sabotagem pela Volkswagen
Essa aqui está mais para boatos dos que realmente um fato, mas eu já ouvi falar que logo depois que a Fiat lançou o Fiat 147 , a Volkswagen comprou centenas de monte de fiat 147 e fazia os carros pararem na estrada de capô aberto, fazendo uma tentativa para provar que o carro não era robusto. Se é verdade eu não sei, mas eu não duvido não.
5. O primeiro carro a álcool produzido no Brasil foi o Fiat 147, isso em 1979. Por causa da Crise do petróleo, a gasolina ficou muito cara. Então o Governo criou o Pro-álcool, projeto que reduzia os imposto de veículos a movido a etanol, Várias montadoras correram para adaptar seus veículos ao álcool, mas a Fiat foi a pioneira.
6. Estepe junto ao motor: Se vc acha que o Fiat uno Mille era o pioneiro nessa solução, está enganado meu amigo. A tradição começou com o Fiat 147. O lado bom é que se ganha espaço no porta-malas, além de ficar num local muito prático.
7. Primeira Picape compacta do Brasil. Se hoje a Fiat Strada é um sucesso, ela tem que agradecer ao seu avo, A Fiat 147 picape, com caçamba curta e com capacidade de 450 litros, a Fiat já mostrava que inovar no nosso mercado era preciso, e até hoje ela é famosa por trazer inovações.
8. Não bastava ter a primeira picape, ela tbm teve o primeiro furgão derivado de um carro de passeio, a Fiorino. Interessante é que a Fiorino continuou no Uno e está em produção até hoje.
9. Exportação para a Europa. O modelo foi exportado para Europa, justamente por ser mais robusto, lá ele recebia um motor 1.3 diesel, que não como sabemos não poderia ser vendi aqui, infelizmente. aliás, Já reparou que a fiat exporta para Europa vários carros produzidos por aqui O que é bem lega!
10. A suspensão foi tão bem adaptada para o Brasil., que ela continuou no Fiat Uno Nacional, e por esse motivo também que ele conta com o estepe no motor. E pode observar, como o Uno Original é conhecido por aguentar o tranco e não reclamar. A Fiat entendeu o mercado brasileiro direitinho. o que é bem interessante.
2. Primeiro carro com motor transversal do Brasil, Enquanto o Chevette recebia um clássico sistema de motor longitudinal e tração traseira, o Passat e o Corcel sistema mais moderno, com motor longitudinal e tração dianteira, mas foi o Fiat 147 que inaugurou o sistema presente em praticamente todos os compactos modernos, tração dianteira e motor transversal. Solução que ficou famosa no Mini Cooper e que economiza espaço interno.
3. Pequeno por fora e grande por dentro.
Justamente por ter um projeto moderno para a época e ter o motor transversal o carrinho tinha um espaço Interno invejável, mesmo medindo apenas 3,60 metros, ou 40 centímetros a menos que o fusca, ele podia carregar 5 pessoas com relativo conforto, coisa que o Chevette e o Fusca não conseguiam.
4. Tentativa de sabotagem pela Volkswagen
Essa aqui está mais para boatos dos que realmente um fato, mas eu já ouvi falar que logo depois que a Fiat lançou o Fiat 147 , a Volkswagen comprou centenas de monte de fiat 147 e fazia os carros pararem na estrada de capô aberto, fazendo uma tentativa para provar que o carro não era robusto. Se é verdade eu não sei, mas eu não duvido não.
5. O primeiro carro a álcool produzido no Brasil foi o Fiat 147, isso em 1979. Por causa da Crise do petróleo, a gasolina ficou muito cara. Então o Governo criou o Pro-álcool, projeto que reduzia os imposto de veículos a movido a etanol, Várias montadoras correram para adaptar seus veículos ao álcool, mas a Fiat foi a pioneira.
6. Estepe junto ao motor: Se vc acha que o Fiat uno Mille era o pioneiro nessa solução, está enganado meu amigo. A tradição começou com o Fiat 147. O lado bom é que se ganha espaço no porta-malas, além de ficar num local muito prático.
7. Primeira Picape compacta do Brasil. Se hoje a Fiat Strada é um sucesso, ela tem que agradecer ao seu avo, A Fiat 147 picape, com caçamba curta e com capacidade de 450 litros, a Fiat já mostrava que inovar no nosso mercado era preciso, e até hoje ela é famosa por trazer inovações.
8. Não bastava ter a primeira picape, ela tbm teve o primeiro furgão derivado de um carro de passeio, a Fiorino. Interessante é que a Fiorino continuou no Uno e está em produção até hoje.
9. Exportação para a Europa. O modelo foi exportado para Europa, justamente por ser mais robusto, lá ele recebia um motor 1.3 diesel, que não como sabemos não poderia ser vendi aqui, infelizmente. aliás, Já reparou que a fiat exporta para Europa vários carros produzidos por aqui O que é bem lega!
10. A suspensão foi tão bem adaptada para o Brasil., que ela continuou no Fiat Uno Nacional, e por esse motivo também que ele conta com o estepe no motor. E pode observar, como o Uno Original é conhecido por aguentar o tranco e não reclamar. A Fiat entendeu o mercado brasileiro direitinho. o que é bem interessante.
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