Skoda Superb Combi 2024 1.5 eTSI DSG test PL Pertyn Ględzi

preview_player
Показать описание
Nie jest to dokładnie to, co chciałem Wam pokazać, ale jak się okazało, wyszło nawet chyba lepiej.

#Skoda #Superb #Combi #SkodaSuperb #SkodaSuperb2024 #Pertyn #Test #Review
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Mam Superba 2018 Sportline 2.0 TSI liftback. Niecałe 120 tys. km przebiegu. Silnik fajny, 220 km, jeździ bardzo dobrze. DSG zmienia biegi bardzo szybko i miękko. Ilość miejsca w kabinie i bagażniku wystarcza aż nadto.
Zawieszenie adaptacyjne hałasuje w mieście, na trasie jest git. Oblazła farba imitująca chrom z przycisku ręcznego, obłazi z lewarka zmiany przełożeń. Podłokietnik trzeszczy aż bolą zęby. Urwał się wewnętrzny uchwyt klapki do nart. Jest trochę plastikowa w środku, ale do zaakceptowania. Przywiesza się czasem przycisk stacyjki - trzeba go nacisnąć czasem 2-3 razy zanim zaskoczy.
Wymieniałem tarcze klocki z przodu i z tyłu, oleje i filtry - wiadomo.
Jak widać idealny nie jest, ale jestem zadowolony.

KrzysztofKopczyński-sq
Автор

Projektant daszku nad zegarami i projektant zegarów się nie dogadali. Projektant daszku podał wymiar w centymetrach a projektant zegarów myslal że to w calach. Wyszlo... jak wyszło.

ziodro
Автор

Mam Superba 1, 5TSI 2022r z DSG. Po jeździe testowej nowym Superbem 1, 5eTSI mam wrażenie jakby nowy model był o dużo słabszy od schodzącego modelu.
W nowym nie czuć tego wigoru. Widać, że skrzynia zupełnie inaczej reaguje na wciśnięcie gazu, więc nie zawalałbym tego na większa masę.
Czy to możliwe, że oprogramowanie skrzynie w nowym modelu jest wykastrowane pod WLTP ???
Bardzo proszę o komentarze z waszych doświadczeń a zwłaszcza Pana Maćka, który obcuje na bieżąco z autem swojej żony.

lukivt
Автор

Czy tego daszka nad zegarami nie można było zrobić trochę szerszego, tak żeby wyświetlacz zmieścił się pod nim w całości? Teraz to wygląda tak, jakby ktoś sobie zamówił tablet na Alliexpress i wstawił chałupniczo przed tradycyjnymi wskaźnikami.

stuntmanplock
Автор

Fajny, mógłbym jeździć 👍
Pozdrawiam Panie Macieju

bobert
Автор

Miałem 2FL, mam 3FL i oglądałem 4 i te zegary wystające poza daszek deski rozdzielczej to zwiastun że po lifcie będą już pasowały idealnie a tak to auto jest fajne👍

jurekanimucki
Автор

Nie jest prawdą różnica w cenie jaka podaje p. redaktor; ta wynosi 17 tyś. PLN, pomiędzy 1.5 TSI m-HEV 150KM a 2.0 TDI 150KM. Z dokładnie tym samym wyposażeniem. Opowieści o różnicy sięgającej 30-tu a nawet 40-tu tyś. PLN to wymysły z nikąd. Podstawka z 1.5l kosztuje 176k PLN, podstawka z 2.0 TDI kosztuje 193k PLN (na dzień 2024-07-05). Aha, p. redaktor zaniżył maks. moment 2.0 TDI: ten wynosi 360Nm a nie 340Nm jak błędnie podaje Pertyn. Owszem, 340Nm miał ten motor, ale z manualem 6b w poprzedniej generacji.

mateuszjaromin
Автор

Przyszedłem oglądać recenzję Superba i po raz kolejny 3/4 testu słuchałem narzekanie na nawigację... Ale mogło też być przez pół godziny o tym jak Unia Europejska to czy tamto... Nosz kuźwa ile można. Proszę robić testy, wywodów naprawdę wystarczyło.

AtlisWerks
Автор

Dlaczego deska rozdzielcza pokryta jest jakimś płótnem? Czy to się zdejmuje do prania?

wieslawhus
Автор

Super odcinek pozdrawiam serdecznie 👍👍👍👍

Kapitan-ug
Автор

Test jak zwykle super. Dzięki. Co do Superba i Passata wciąż się nie nauczyli, że auto powinno rosnąć przede wszystkim na szerokość a nie tylko na długość. Kierowca i pasażer siedzą blisko siebie jak sardynki w puszce 😞. Nowy model niczego w tej kwestii nie poprawił. Inni tego problemu nie mają. Pozdrawiam.

pawepawe
Автор

Dzięki za fajny test. Ujeżdżam obecnie służbowego superba poprzedniej generacji dlatego z ciekawością czekałem na nowego. O ile z zewnątrz bardzo mi się podoba to środek ( przynajmniej na filmie ) rozczarowuje. Brak mi harmonii w tej desce. Tablet z daszkiem ? Grube wybrzuszenie na środku konsoli? Nie przekonuje mnie także tablet główny. Fajne za to są te fizyczne programowalne pokrętła. Ale to tyle z plusów.
Auto zmieniam w przyszłym roku. Może się jeszcze uda załapać na A4 B9 ( ceny podobne), z pięknymi zegarami i mnóstwem fizycznych przycisków i pokręteł.

gienol
Автор

W felietonie autor wspomina o wyświetlaczu, różnicach pomiędzy wersją 13' i 10'. Faktycznie jest tak duża przepaść pomiędzy tymi wyświetlaczami?

Robert-iqvd
Автор

super film, bardzo dziękuję Panie Macieju

paweromanski
Автор

Tempomat adaptacyjny w Skodzie rusza sam po zatrzymaniu tylko przez kilkanaście sekund. Po upływie tego czasu znika komunikat że ACC jest gotowy i trzeba samemu nacisnąć gaz. Dostosowywanie prędkości do zakrętów jest niby dostępne tylko przy wykupionej fabrycznej nawigacji, ale nawet bez niej czasami sczytuje dane o drodze. Dostosowywanie prędkości na podstawie odczytanych znaków z kamery - to dramat. Bo kamera widzi nawet te ograniczenia prędkości, które są przy zjazdach czy drogach pobocznych.

wino
Автор

Aktywny tempomat pobiera dane miedzy innymi z nawigacji, jeśli dane nawigacyjne są nieaktualne... to nie może to dobrze działać. Jeździłem O4 z tym g... i podziękowałem. Zmieniłem na S3 bez tej wadliwej funkcji.

Factorpl
Автор

Mam otwieranie bagażnika przy pomocy ruchu stopy i to funkcja, której bardzo mi brakuje w drugim aucie. Dwie czubate torby z zakupami mi o tym zawsze przypominają.

tomaszzietara
Автор

Jak Kodiaq może być odpowiednikiem Superba, skoro jest 20 cm krótszy?

kansuketakemura
Автор

dziękuję do widzenia - film obejrzany do końca + like (sub jest od dawna)
Ale mam pytanie - po co taki duży tunel pomiędzy kierowcą a pasażerem - większego już się nie dało ?

tomekzleszna
Автор

deska z favorit, zegary z kodiaq w aucie za 200k pln w 4:19 doskonale widać jak to idealnie jest "dopracowane" :)

SLGR-uehy