Nuova Ferrari F80 | 1.200 CV con l''aiutino' ELETTRICO da F1 (MGU-K e MGU-H)

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👉🏻 Ferrari ha superato se stessa con la nuova F80, l'ultima erede di una serie di modelli speciali partiti quarant'anni fa con la 288 GTO per arrivare a “LaFerrari”, che fonde prestazioni estreme con la tecnologia ibrida.

👉🏻 Disegnata dal team capitanato da Flavio Manzoni, la F80 eredita lo stile delle ultime Ferrari, ma spinge oltre i limiti dell'aerodinamica e - soprattutto - del motore, un V6 turbo da 900 CV, arricchito da tre propulsori elettrici che portano la potenza complessiva a 1200 CV.

👉🏻 Le due unità collocate sull’assale anteriore assicurano la trazione integrale, mentre l'MGU-K posteriore regala oltre 80 CV di spinta aggiuntiva. C'è poi l’MGU-H - di fatto l'"e-turbo" - un motore elettrico a 48 V posizionato tra ciascuna delle turbine e il compressore per annullare il turbo-lag.

👉🏻 0-100 km/h in soli 2,15 secondi e solamente 799 esemplari previsti a un prezzo di oltre 3,6 milioni di euro. Questa Ferrari rappresenta il futuro delle hypercar, di Maranello che - siamo sicuri - diventeranno sempre più elettrificate. Ma questo non è per forza un male, come dimostra la F80...

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00:00 Intro
00:46 Design e Aerodinamica
01:23 Sospensioni, SSC e Freni
02:13 La Ferrari più Potente di Sempre
03:00 L'Elettrico è la Chiave
05:00 MGU-K e e-Turbo
06:05 Va 100% in Elettrico?
06:50 L'opinione di Matteo

A cura di Matteo Valenza
Jacopo Brizzi (testi)
Giovanna Tralli (montaggio)
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Комментарии
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Proprio l'altro giorno è esplosa una 500 elettrica in un garage e ha distrutto una casa 😂 continua con l'elettrico

alfredocescon
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Mgu H recupera anche l´entalpia in eccesso dei gas di scarico nella turbina in energia evitando l´uso della wastegate. l´e turbo sembra essere solo un motorino attaccato al compressore che sfrutta l´elettricità per evitare il lag dato che comprime l´aria istantaneamente.

antoniocirino
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Bravo, ma tutte queste informazioni, dette velocemente, senza un disegno, un grafico o un video di quello che descrivi, il mio cervello non riesce a capirle, tantomeno memorizzarle.

paolosalvatore
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È di fatto una full hybrid, con un'elettrica full non ci azzecca proprio, per fortuna

giogionny
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ciao, era meglio V12 con una potenza superiore ai 1200cv, almeno 1600cv, poi nel davanti potevano tenerla tutta rossa non la striscia nera, forza sempre Ferrari

andreaveronese
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"ne aggiungessimo" non "ne aggiungiamo"!

davidebrocca
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l'elettrico lo sa usare la Rimac, con Nevera R che ha 2107 cv (la F80 ne ha 1184) .

AngeloFalconioArt
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Purtroppo per il fascione nero anteriore che fa schifo alla merda non me la comprerò

shelby
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Ma per favore !!! Meglio la mia Panda diesel !!
Sentire motori elettrici su una Ferrari è da suicidio . Scandalosi !!!! 😪😪

Pippopluto-prvt
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Tutto sto pippone ma intanto quando senti passare sta F80 non si sente niente… delusione… a che serve andare così forte se poi non senti l’urlo del V12?

brish