Autotest - Audi 100, Typ 43 ( 1976 )

Gefallen Ihnen solche Originaltests von damals? Hier der kleinere Bruder vom 100er

[jensgleitsmann]

Das waren noch Autotests . Wenn ich da an das „Gelaber“ bei Grip oder Automobile höre, vermisst man doch mal wieder die alte Zeit .

[mr.zweizylinder]

Herr Günzler ist in der Qualität seiner Sprache (Wortschatz, Grammatik), in seiner Aussprache und Modulation, und nicht zuletzt in seiner Kompetenz als Autotester (ehemaliger Rennfahrer) bis heute unerreicht. Es ist eine Wohltat, diese Berichte noch einmal sehen zu dürfen, dafür möchte ich Ihnen ausdrücklich danken.

[eisenkarl]

Die Günzlerschen Sprachdrechseleien sind einfach fantastisch!
1:37 "Attribute wie 'schnittig', 'extravagant' oder gar 'faszinierend' kommen sicher niemand in den Sinn, der diese schlichten Linien betrachtet."
8:27 "...und die Kaufleute lassen den Technikern nicht jeden beliebigen Spielraum."
👍👍👍

[thomaswohlzufrieden]

Rainer Günzler ist der beste Autotester aller Zeiten. Sachlich, professionell, kompetent und auch seriös bei kritischen Anmerkungen. Dagegen sind die heutigen "Experten" Tretautosachverständige.

[feuerwehrmanngrisu]

Den habe ich mir 1990 gebraucht gekauft!! War ein 1980er Modell mit dem grandiosen 5 Zylinder und 136PS.
Tolles Auto und zum GTI ärgern perfekt 😉war tatsächlich der Beginn für Audi um Luxushersteller zu werden

[chrisw.]

ich liebe alte autotests, weiter so, grossartig!

[bartsimpson]

Es ist immer wieder toll, den Testberichten zuzuschauen.
Herr Günzler macht das sehr gut.😊

[BerndDörper]

Toller Test. Mein Vater hatte von 1981 bis 1993 einen 100 L 5S Bj. 1979. Einfach toll dieser 5-Zylinder-Sound. Hat unseren Wohnwagen mühelos durch ganz Europa geschleppt. Beim Hausbau Mitte der 80er-Jahre hatte er sehr gelitten und musste reichlich Baumaterial schleppen. Da zu dieser Zeit Geld für ein neues Auto fehlte, wurden neuralgische Stellen durch einen guten Schrauber nochmal geschweißt, 2 Türen und ein Kotflügel vom Schrott ersetzten die total durchgerosteten Exemplare. Dann ging es für 1.100, -- DM nochmal zum Lackierer. Und schon erstrahlte er wieder in frischem Limagelb. Durch einen Schwimmkollegen geriet ich an einen Satz Ronal-Aluräder. Da waren dann endlich angemessene 185/70er Reifen drauf anstatt der 165er Trennscheiben auf Stahlfelgen. Nach Erwerb meines Führerscheins 1985 fuhr durfte ich auch voller Stolz dieses Auto chauffieren. 1993 war der Reparaturstau dann jedoch so groß, dass er für 800, -- DM an einen Handwerker weg ging. Nachfolger wurde ein 1990er 100 2.3 E mit erst 44.000 km gelaufen. Auch wieder toller 5-Zylinder-Sound. Der hier im Test gezeigte Vierzylinder macht meiner Meinung her einfach nur Krach. Der werkelte ja auch schon, so viel ich weiß, im Vorgänger.

[m.b.-srod]

Das Urmeter des Motorjournalismus.... Rainer Günzler. Unerreicht. Immer wieder ein Genuß. Mehr Informationen in 15 Minuten geht nicht. Nach jeder Folge weiß man, ob das Auto was taugt oder nicht. Freu mich schon auf die nächste Folge.

[guybrushtreepwood]

Jaaaa endlich der 43er! Vielen Dank! Dieses gute Stück steht bei mir in der Garage, mit dem S Motor

[freibert]

Ach wie schön! Drei Stück hatte ich davon: zwei 5E und einen 5S, zu geil war dieser Fünf Zylinder Sound, und die mit der K-Jetronic gingen ab wie die Luzi, und haben wenig verbraucht //

[hartmutthomas]

Der Mann war noch einer von denen, der die Autos aus der Vergangenheit an die Grenzen brachte .

[herbertbrendjes]

Genau! Wir hatten einen avant 5E von 1980 - eines unserer besten Autos. Die Wintereigenschaften waren fast so gut wie heute bei unserem ML.

[mitfreundlichengrussen]

Autsch - da werden Erinnerungen wach - war ein super Auto für damalige Zeiten, wir hatten genau den, selbe Farbe, selber Motor aber mit Automatik. Danke fürs hochladen!

[matthiasclauen]

Schönes Auto, ich hatte mehrere davon, die waren einfach klasse, haben viel Freude gemacht.

[G.H._]

Genau dieses Modell kaufte ich mir gebraucht, konnte mich allerdings nur ca. 4 Monate darüber freuen - bis mir eine Seniorin hinten auffuhr.
Ich liebte diesen Wagen und war deshalb stinksauer!

Obwohl er; lt. R. Günzler "bieder" erscheint, war er einfach ein vernünftiges Fahrzeug, dazu mit sehr großem Kofferraum. Nur der VW Jetta, in der Fahrzeugklasse unterhalb des Audi, war in etwa vergleichbar.

Und heutzutage? Irgendwie sehen die Kisten alle gleich aus.

[RobertRiegler]

Der war als GLS von ca. 1978 bis 1990 unsere Familienkutsche. Hab mich als Kind immer sehr behütet und wohl gefühlt - endlos Platz und die herrlichen Polster... Mutti konnte alle Einkäufe im Gartencenter ohne Nachdenken verstauen. Tolle Zeit und tolles Auto! Danke fürs Hochladen 😀

[TMR]

Herrlicher Test mit unglaublichem Seltenheitswert!! Genau dieser Audi 100 mit 2, 0 Liter 115 PS Vergaser war mein erstes Auto. War Baujahr 1978, also das letzte Baujahr mit dem 4-Zylinder. Ab Modell '79 wurde der 2, 0 Liter 4-Zylinder Vergaser durch einen 2, 2 Liter 5-Zylinder Vergaser, 5S (Ebenfalls mit 115 PS) ersetzt. Die Laufruhe war absolut gigantisch gegenüber dem 4-Zylinder!! Den 5S hatte ich ebenfalls ein paar Jahre später als Winterauto während der Bundeswehrzeit. Davor hatte ich noch einen Audi 100 CD 5E, auch Typ 43 wie im Testvideo. Und wiederum ein paar Jahre später hatte ich noch einen Audi 200 5T mit 5-Gang Schaltgetriebe. Mir kommen die Tränen wenn ich an diese Zeit denke. Herrlich...der 5-Zylinder Turbosound..die Power dieser Limousine..unbeschreiblich. Bei nur 1260 Kilo 170 PS (Serie)...meiner war noch leicht..."gekämmt" mit scharfer Nocke und leicht erhöhtem Ladedruck...ging dann 216 Km/h Spitze (gemessen!!) anstatt der angegebenen 202 Km/h. Und von 0-100 hatten wir damals knapp über 7 Sekunden gemessen. Werksangabe war glaub ich knapp über 8 Sekunden. Verbrauch war aber "astronomisch". Unter 14 Liter auf 100 Km war fast nicht möglich bei gemischtem Einsatz (Stadt / Überland). Mein letzter Audi war dann ein Audi 100 S4, Baujahr 1991, den ich Ende 1997 gebraucht kaufte und 1999 verkaufte. Das war dann das stärkste von Audi, das ich damals besaß. 230 PS und mit 244 Km/h Spitze eingetragen. 6, 5 Sekunden von 0-100. Herrlich, dass ich diese Zeit erleben durfte 🥰 P.S.: Ganz "vergessen"..aktuell steht noch ein nicht betriebsbereiter Audi 100 LS 1, 6 mit 85 PS, Erstzulassung 06/1975 in meiner Garage...mit original 69.000 Km. Der bekommt aber nächstes Jahr zu seinem 50sten eine "Reanimation" als "Geburtstagsgeschenk" 😋

[andreaswdzio]

Klasse Autoreport von Herrn Günzler wie es immer von ihm so war! Fahrere bis heute Audi Coupe Bj. 1995, 2.0 Liter, Stand 470 tkm +. Verbrauch so ca. 7-9 Ltr. Ist aber eine optimiertere Einspritztechnik als die von dem gleichen und guten 2 Liter Motor von 1976 beim Audi 100. Ansonsten motortechnisch genau wie Günzler es getestet hat 👍🙂

[WolfLAX-ynyq]

Das waren noch Autotests, präzise, ohne viel schnick Schnack und Rainer Günzler nahm kein Blatt vor dem Mund, wenn was zu kritisieren war, super!