#7 BMW F20 - Эксперимент. Что дает установка увеличенного интеркулера?

[ILDAR]

Автор молодец! Умеет привлечь внимание с первых секунд! Благодаря увеличенному интеркулеру - жена вернулась в семью, начальник повысил по службе и так далее....

[Aleksandr-Evdokimov.]

За такую, ,политику" однозначно лайк :)

[stageperformancekrasnoyars]

Кстати, падение температуры будет если поставить огромный куллер сил на 400 который расчитан. Попробуй его полить водой, темпер точно упадет - проверено оба варианта! Лайк за видео.

[Sheleg_Alexandr]

1. Зимой воздух сухой, летом влажный, следовательно разная плотность на единицу объема. Отсюда и снижение мощности летом.
2. Кулек разницы почти не даст, больше лаг и чуть больше приход. Т.е. старт будет кислей, но потом немного нагонит. В теории, думаю, разница будет хоть как то заметна 200+ скоростях или по достижению макс скорости (когда мотор упирается в столб воздуха и не может его больше резать, но при этом работает на пределе оборотов (когда реально надо много воздуха)).
3. разница 0, 1-0, 15 секунды, когда прибор сам не может измерить точнее 0, 1 секунды, звучит немного смешно. Это как метровой линейкой измерять толщину волоса или атома. Прибор имеет погрешность +-0, 1 сек, соответственно, все что отличается на 0, 2 можно считать абсолютным нулем(одинаковым результатом).(пс кому нужен не техническо-научный подход может верить дальше что авто поехало реально быстрей на 0, 1)).)
4. на 10:55 уже видно разницу в скоростях без кулька (нового) 15км/ч и с кульком новым уже 20 км/ч. Как бы разница 5км/ч с 20км/ч это уже 25% и это 100% не кулек.Если бы это была заслуга кулька, то эти 25% сохранились линейно на протяжении всего разгона до 180км/ч(ведь не может мотор сдуться по мощности после 20км/ч) и без кулька наверху было бы 135км/ч, а это бред. Либо зацеп, либо хронометраж видео, либо иной фактор. А на видео отчетливо видно, что эти +5км/ч никак не меняются в плоть до 180 и линейно ползут с самого старта, это еще раз доказывает, что кулек ничего не дал мотору.


В целом эксперимент показал, что на кулек деньги выброшены абсолютно зря, если дальше не предполагается ставить гибридную (большую турбину) и корректировать работу мотора и турбины программно.


Готов поспорить на ящик пива (а лучше коньяка), что воздушный фильтр, который прошел 15тыс.км летом (как рекомендуют дилеры, лично меняю каждые 5-6тыс) и новый фильтр дадут разницу на этой машине до 100км/ч до 0, 4 сек до 180км/ч до 0, 8-1 сек.

[MrRespiratr]

когда ставишь большой куллер, отклик не как не может стать острее, наоборот он будет более тупой, так как воздуха в нем больше, турбине надо больше прокачивать

[nt_fast]

она такая медленная 🌚
а про разгон: очень влияет сколько перед стартом машина стоит на месте, куль нагревается без обдува, подкапотка нагревается без обдува, тачка сосет горячий воздух из подкапотки, причем куль у тебя очень толстый, толстые кульки начинают эффективно работать только с норм скоростью, при хорошем обдуве. Сравни температуру на впуске перед каждым стартом.

[insane]

осенью или весной лучше, потому что влажность воздуха выше. А как мы знаем, из химии- вода при попадании в камеру сгорания, выделяет дополнительный кислород. Поэтому осенью и весной лучше едет авто. Попробуй проехать после дождика, сразу станет лучше.

[dexdeodex]

Разная плотность воздуха, а результат от замены кулера очень достойный.

[serhiiadannikov]

Як завжди на висоті, перевірені та детально розжовані фактичні результати. Так тримати!

[МишаСербул-мх]

А где эта эстакада в нашем городе находится??? Видео как всегда топ!

[БобёрБобров-бл]

Что касается кулька, ты сделал правильные выводы, на шитой машине с повышенным бустом, родной кулек был своего рода затычкой, (сродни тому что - выдуть полную грудь воздуха через маленькую, а после установки кулера через большую трубочку) сопротивление меньше, выход на пиковые показатели происходит быстрее, кулек от 3.0 особо не даст падения температуры на впуске, однако неплохо увеличивает стабильность, скажем после 5 таких проездов подряд как на видео со сток кульком, температура впуска в космос уйдет от того значительно просядет производительность. На 3.0 этот запас исчерпается после 7-9 стартов.
По поводу весны-лета-осени : 20 градусов в разные времена года не одно и тоже... Особенно это чувствуют те кто живет вблизи воды.
Спасибо за видео, следующим шагом можешь поиграться с пайпами - чарджпайп (от кулька на дросель), бустпайп (от турбины в кулер), даунпайп (замена катализатора)

[Amir..]

Мое мнения такого, 100 долларов это однозначно стоит

[xibatucacaramelo]

Здравствуйте, тема довольно интересная и вечная . Но есть мнение что без водяного охлаждения интеркулера не добиться реально больших результатов. Попробуйте будет интересно, и ещё интеркульер без доработки турбины так себе занятие. Удачи вам

[RUS-pwfq]

Молодец ! Грамотно на фильтр «ренджика» указал ! В Москве тот же бардак с «фильтрами»… Но «их» за это щемят, если кто то добрый укажет.

[KDTU]

Интеркулер нужно ставить больше площадью и тоньше (а не толще). У таких интеркулеров КПД больше, то есть охлаждение лучше. Этот кулек дал лучше пропускаемость воздуха. Все правильно вы сделали вывод.

[VissarionYkt]

Молодец, спасибо, наконец то показательный эксперимент, пойдк поставлю кулек побольше

[staszelenov]

Очень познавательно. То же теперь хочу брать новый кулер. У меня 120д сток. Живу в Новороссийске на юге. Зимой 7с летом при 40 градусах 7.2-7.4

[ВиталийБезручко-ср]

В туман особенно заметна прибавка мощности, даже когда тосол, антифриз попадает в камеру сгорания (пробитая прокладка головки или впускного коллектора) автомобиль значительно прибавляет в мощности, правда не надолго :)

[liamhygge]

7:40 джара
А когда жаркокулек решает и больше прирост дает

[vodka]

Для хорошего понижения температуры, только интеркуллер воздух-вода с отдельной системой