202309 Модернизация WM210V электроника управления часть 27

Обмен опытом и поиск решений. Продолжение накопления опыта по модернизации и эксплуатации WM210V.
Изменяю схему управления для неиспользования потенциометра в качестве выключателя. Теперь станок стартует на ранее заданной частоте вращения шпинделя.

В нарисованной схеме допущена ошибка - состояние контактов реле и выключателя On-On для рабочего режима, а нужно было рисовать для стартового режима. В стартовом, реле по умолчанию должно удерживать провод потенциометра на нуле (коричневый провод), а потом переключаться на установленное сопротивление потенциометра (серый). Кроме этого в стартовом и переключатель On-On должен быть в разорванном положении. По факту вместо On-On установлен двуполюсной On-Off (красный тумблер с 4-мя выводами) и он из разомкнутого положения замыкает две контактные пары.

Содержание
0:05 Демонстрация
0:29 Приветствие и постановка задачи
2:37 Анализ работы схемы
6:07 Моделирую вариант схемы с чипмейкера
7:08 Модель, работающая на моём станке от Фусикай
8:34 Неудачная проба запитки реле задержки
11:00 Окончательное решение
12:02 Демонстрация работы

Благодарю за лайк и комментарии, делайте свои выводы, давайте идеи исходя из реального опыта или ссылки на опыт мастеров.

За оскорбления меня, моих подписчиков и комментаторов - бан без обсуждения.
Критикуйте и советуйте по делу.

[humanspirit]

Хорошая доработка. Сильно неудобно постоянно крутить крутилку - тумблер или джойстик на много удобнее. 👍👍👍

[ИВАНИВАНЫЧ-йч]

Хорошая работа!
Но полноценный трехфазник от 0.7квт и выше через частотник будет надежнее!
Здоровья и успехов!

[АндрейМиронов-ви]

Вот ты его всё-таки победил, хоть это для меня и тёмный лес, но все ровно интересно, теперь смело резать резьбу резцом.

[perecc]

В схеме, похоже, ошибка. Непреднамеренно или преднамеренно не знаю.
Конденсатор введён в схему для задержки притягивания якоря. При включении тумблера включения (не реверса), положение бегунка переменного резистора должно быть подключено к коричневому проводу. А уж потом (спустя задержку), быть в любом другом положении. Что и имитирует реле, переключая серый провод. Иначе просто не запустится двигатель.
На схеме же изобоажено наоборот, при включении и подаче питания на реле, сначала подключено к бегунку резистора, а спустя задержку переключиться к коричневому проводу, т.е. на минимальное значение.
Знаю о чём говорю т.к. сам себе переделывал. Только без реле. Просто два тумблера.
И ещё, чем помешал штатный переключатель реверса?? Так же выполнял бы свою функцию. Неиспользуемые дырки от него красоты не добавили

[Chron]

Не понял логики, зачем два тумблера? Оставить один 3-х позиционный, в среднем положении выключено, ну а в двух других соответственно разные направления. Вроде так