Ov in de stad krijgt 6,2, onveiligheidsgevoel gestegen

Het rapportcijfer dat het AT5-panel aan het openbaar vervoer in de stad geeft, is de afgelopen twee jaar gedaald. Eind 2022 gaven de leden een 6,5 voor het ov, nu geven ruim 1900 Amsterdammers een 6,2. Waar het rapportcijfer licht is gedaald, is het percentage van reizigers die zich weleens onveilig voelt juist gestegen.

Het openbaar vervoer krijgt een nipte voldoende, maar ruim een kwart van de panelleden gaf een onvoldoende. "Het ov is te vol, te onbetrouwbaar en veel te duur", zegt iemand die het ov in de stad een onvoldoende geeft.

Ook bij de panelleden die het ov een voldoende hebben gegeven, komen de betrouwbaarheid en de prijzen vaak terug. Bijna 70 procent van de panelleden gaf dan ook aan dat ze het ov te duur vinden en ruim de helft dat er te veel rituitval of vertraging is.

De rituitvallen en de vertragingen leiden tot irritatie bij het AT5-panel. Vooral in combinatie met de frequentie waarin er gereden wordt. "Er zijn minder lijnen, minder metro's en trams en dan is er ook nog eens vertraging. Het is stampvol in de spits."

Prijsstijging
Vanwege de te hoge prijzen laat bijna de helft van de panelleden het ov weleens zitten. Zouden de prijzen lager zijn, dan zouden de panelleden juist vaker met openbaar vervoer reizen.

Wat dan ook niet goed valt bij de helft van de panelleden is dat de prijzen van het GVB komend jaar met 3,3 procent omhoog gaan. Vervoerders mogen jaarlijks de tarieven verhogen op basis van de zogeheten landelijke tarievenindex (LTI). Hoeveel duurder de kaartjes worden, is onder meer afhankelijk van de inflatieontwikkeling en de stijging van de loon- en energiekosten bij ov-bedrijven, maar ook de bezuinigingen van het Rijk spelen daarbij een rol. Een groot deel van de panelleden zou het ov in de stad juist gratis willen zien.

Ook waardering
Er is ook waardering voor het openbaar vervoer in de stad. Op een schaal van 1 tot 10 geven de panelleden een 9 voor hoe belangrijk zij het vinden. Bijna twee derde vindt het ov schoon genoeg en bijna 60 procent noemt het ov comfortabel. "Ik ben een liefhebber van de metro en maak er dankbaar gebruik van", reageert iemand. "Als ik het hier vergelijk met het buitenland, dan hebben we het hier goed met het ov. Ook al klagen we", aldus een ander panellid.

GVB of toch een andere vervoerder?
En met dit panellid zijn veel andere leden het eens, want zo'n 60 procent wil het GVB als de vervoerder in de stad houden. In september werd duidelijk dat het nog onzeker is of het GVB ook de komende 11 jaar verantwoordelijk wordt voor het ov. De bieding die het GVB heeft gedaan werd namelijk door de Vervoerregio als onvoldoende kwaliteit beschouwd. Het GVB heeft nu twee jaar de tijd gekregen om een nieuwe bieding te doen.

Veiligheidsgevoel gedaald
We vroegen de AT5-panelleden, net als twee jaar geleden, ook naar de veiligheid in het openbaar vervoer. Toen gaf 34 procent aan zich soms/vaak onveilig te voelen, nu is dat gestegen naar 37 procent. Dat is dan voornamelijk 's avonds of 's nachts, en dan met name in de metro, in de tram of bij een metrohalte.

Louche types behoort tot de meest gekozen redenen waarom de panelleden zich onveilig voelde, met ruim 60 procent. Asociaal of agressief gedrag (twee derde) en de afwezigheid van GVB-personeel (driekwart) waren de andere redenen.

Te weinig handhavers
"In tram of metro of stations kom ik zelden GVB-personeel of handhavers tegen. Regelmatig proberen zwartrijders achter me mee te lopen door de poortjes", legt een panellid uit over de keuze dat het onveilige gevoel door de afwezigheid van GVB'ers kwam. "Ik heb afgeleerd er iets van te zeggen."

De afwezigheid van handhavers in het ov is voor meer mensen een punt. Twee derde gaf aan van mening te zijn dat er niet genoeg handhavers of GVB'ers aanwezig zijn.

Opvallend is dat driekwart van de panelleden heeft aangegeven niet gecontroleerd te zijn dit jaar, terwijl bijna zestig procent in ieder geval een keer per week met openbaar vervoer reist.

Reactie GVB
"De mening van onze reizigers is heel belangrijk voor ons. We vragen en luisteren ernaar. Zij zijn immers de gebruikers van het openbaar vervoer. Hoe zij dit beleven is relevant en richtinggevend voor de verbeteracties die we continu doen", reageert het GVB.

"Dat het ov ontzettend belangrijk voor onze stad is, blijkt uit de reactie van het AT5-panel. Met een beoordeling van 6,2 door reizigers en niet-reizigers realiseren we ons dat er altijd werk aan de winkel blijft."

"We vinden het fijn dat een meerderheid van de AT5-panelleden GVB als vervoerder in Amsterdam wil houden en waardering heeft voor het openbaar vervoer in de stad. Dat de panelleden het ov belangrijk vinden, schoon genoeg en comfortabel, doet ons goed."

❌
❌
❌

AT5 - Echt Amsterdams Nieuws

Abonneer hier op ons youtubekanaal:

Tips of opmerkingen?
Whatsapp: [phone]
Telefoon: 020 555 1155

Volg AT5:

[Ma-sbkc]

De veiligheid dat ligt niet aan het vervoersbedrijf maar aan de veranderende bevolking en maatschappij...

[ladyrobin]

Ik ben het meest bang voor die hoge tarieven!

[Melissa]

Trams zijn vaak overvol. Mensen praten / schreeuwen heel hard als ze aan het bellen zijn.

[miatx]

Waarom kan het niet gewoon zoals Luxemburg waarin het hele OV gratis is voor iedereen in het land en buiten het land.

[TheRealSilvano]

Voorheen was hier vanuit de gemeente/politie een speciaal team (Veiligheidsteam Openbaar Vervoer) voor. Dit moest toen perse opgeheven worden. Goede beslissing geweest..

[miatx]

Mensen klagen altijd over het OV in Nederland. Maar grappig genoeg is als je het gaat vergelijken met het buitenland dan doen we het eigenlijk niet eens zo slecht. Japan is dan een uitzondering hun doen het op een of andere reden volledig perfect.
In Nederland klagen mensen over 5 tot 30 minuutjes wachten op hun vervoer terwijl in het buitenland je moeten hopen op dat het nog komt.
Btw Schiphol’s treinnetwerk onder het gebouw naar de rest van Nederland is echt zo goed ontworpen.
Je hoeft Schiphol niet eens te verlaten en je bent al in de trein onderweg naar bijvoorbeeld Eindhoven.

[TrapHunter]

Gek, je kan gw neergeschoten worden in een tram en de dader krijgt een tik op zn vingers en tbs waar ie toch wel aan gaat ontsnappen. Snap niet dat mensen dat niet veilig vinden

[SpotterCrazyperson]

Al sinds ik kind was, reis ik met Rotterdamse metro en sinds Covid is de overlast extreem toegenomen. Je moest eens weten!

[skan]

Een andere bedrijf hebt GVB overgenomen die bedrijf hoort niet in amsterdam het openbaar vervoer niet goed onderhouden de gemeente moet dit aanpakken ze kunnen wel de prijs verhogen maar ze moeten niet gaan bezuinigen ze moeten de openbaar leven geven weer in Amsterdam als vroeger

[arjanroelf]

Amsterdammers zijn zo verwend haha. Als je in het buitenland woont, besef je dat (qua vervoersvoorzieningen).

[dannydejongh]

Makkelijk samen te vatten…

Binnen de ring…
Metro top
Tram ok
Bus….slecht

Buiten de ring…
Metro…top…als je niet met een lift moet. Of als als je vieze haltes prime vindt….en als je blij bent nooit personeel te zien.
Tram….niet bestaand…daar waar hij wel rijdt ga je sparen voor een auto.
Bus….prima…overdag…in de avond kun je beter gaan lopen of een taxi. Bij dit laatste zetten ze je wel af qua prijs…maar je komt nog ergens.

Dus net als de rest in amsterdam…
De gemeente zorgt voor de yuppenbuurten en alles buiten de ring kan de …….. krijgen

[Sjer]

Ik woon nu in het oosten dat is helemaal een ramp geef ik gvb een 7😂😂 maar ik snap de cijfers

[MultiGirl]

Ik geef het een 5, omdat het gewoon achteruit gaat. Schoon? Als je in de spits tegen een paal aanleunt, je jas zit helemaal onder met zwarte strepen🙄

[sechzge]

je kan de portjes openduwen, dan is het gratis. sws heeft amsterdam een van de slechtste metro systemen van europa

[laAmsterdam]

Provate i trasporti italiani 😂 poi vedrete che i vostri sembrano stupendi