El Ekranoplano, el proyecto monstruo del Mar Caspio

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Комментарии

Exelente documental. Gracias por compartir

nelperez

Increíble Ingenieria sin computadoras, sin microchips solo con ingeniería análoga!!

luisdelare

Tecnologia Rusa, , la mejor 😆, ya hace muchos años que conosco el ekranoplano y sus derivaciones comerciales actuales (pocas e imperfectas por la ingenieria perdida del original)

micwerm

Esos aparatos siempre dieron mucho trabajo. El diseño del magnate Americano nunca voló. El de los rusos voló, pero fué muy inestable. Yo no les daría ideas, porque va y veremos nuevos ekranoplanos rusos jodiendo en todos los mares del mundo.

osrsnd

los americano se viinieron a dar cuenta ya el monstruo estaba...fue por medio de espionaje aéreo que lo supieron y se sorprendieron hasta el punto que no se explicaban como los rusos lo habian logrado e inmediatamente comenzo el proyecto de ellos pero con muy poco resultado ...el hidroavion howard huges no era el proyecto en si para competir con el monstruo del mar caspio...(datos que puede encontrar en you tube)...feliz navidad a todos)

frankbrito

Se podría volver a usar está clase de vehículos pero para uso civil, negocios de entrega de mercancía etc. ya que la capacidad de carga es bastante amplio.

nuassul

GRACIAS POR LA INFORMACION ASI A DICHO YeHoVaH. DE DONDE NACEN LAS GUERRAS. DEL CORAZON DE LOS HOMBRES

iviscuza

No estoy de acuerdo cuando dice que militarmente era inútil.

Los portaaviones actuales tambien son enormes y militarmente son inutiles sin una escolta de varios cruceros y acorazados.

Que no fabricara en producción no significa que no funcione.

leonardocurbelobetancort

El H4 Spruce Goose NO es un Ekranoplano. Es un hidroavión, que era tan mal hecho, que no llegaba a volar. Y por eso se abandonó el proyecto con tan solo un vuelo realizado. Pero NO fue nunca un Ekranoplano.

JavierMoreno-ys

Parece que el que hizo el vídeo esta confundido, el aparato que construyó howard huges era un hidroavion de gran tamaño, y lo construyó para hacer un récord tecnológico en aeronáutica y para mostrarlo a las aerolíneas estadounidenses para su consideración, con vistas a posibles intereses de compra, pero en la misma exhibición el diseño demostró que la tecnología era poco practica y bastante riesgosa para un uso comercial, así que la maquina americana y la soviética no eran de la mismo clase.

jesuspalacios