ИДЕАЛЬНЫЙ ЗИЛ! ФИНАЛ

Подпишись на уровень PRO "РОЗЫГРЫШ БУМЕРА И ЗИЛА" на нашем BOOSTY и участвуй в розыгрыше проектов и других 30 призов на сумму 500 000₽➔

00:00 Реклама
00:21 Обзор
17:29 Салон
23:15 Поездка
31:21 Первая работа
35:43 Итог
37:50 Титры

По вопросам рекламы и сотрудничества:
➔Telegram: @ShirtyFungus7

Присоединяйтесь к нам:

АРТЭК СЕРВИС:
Телефон➔ [phone]

Заказать масло REPSOL:

#PR #ЗИЛ #САМОСВАЛ

[ЕвгенийВолокитин-фэ]

Здравствуйте уважаемый Человечище. Смотрю давно, а отзыв первый. Таких людей поискать. ЗИЛ отличный. В 1984 году получал новый 4502, цена его была 3600 теми рублями, платежку давали на руки и вперед. Сразу на уборку на три месяца за 400 км от дома. До 90 года не слазил с него. Командировки были длинные до 6тыс км в одну сторону. Жили зимой в кабине по 20 дней. Было что и вдвоем в кабине ночевали. ЗИЛ не глушился, за ночь съедал ровно 20 литров бензина Люди что вы за мелочи цепляетесь. Бак, жалюзи, диффозор Да все это переделывали в первые месяцы эксплуатации. Терпения тебе, здоровья, добра, Человек с большой буквы.

[василийагрызков]

Спасибо тебе. сынок.порадовал ! Должен сказать тебе. что подобный ЗиЛок можно найти . а такого человека. как ты.вряд ли ! Свой первый ЗиЛ 130 я получил в январе 70 го . В декабре 69го пришел из армии.с Нового года вышел на работу в свою родную АК 1421 и мне сразу же дали нулевый 130й. Когда директор сказал. что решили дать мне нового ЗиЛа. у меня .наверное. случился первый инфаркт! К концу года у меня началась бродячая жизнь по Союзу. Кто не спал в ЗиЛу. тот.я считаю. не работал на 130х! Бывало загрузишься на Питер. в расчете. что загрузят домой.а попадешь в какую нибудь Одессу или Пензу. Хорошо если на Кавказ или Закавказье. то хоть через дом. Если честно.у меня коленки до сих пор болят от того времени. когда спал в кабине согнувшись в три погибели. Не у всех было желание так работать! Работали те. кто любил дорогу ! Сей час если я не проеду на своей маленькой . то смотрю несколько роликов в инете! В конце ноября 77го получили первые Камаз По сравнению с ЗиЛом . это было нечто !!! А кабина. кабина !!! Ложишься и ноги полностью вытягиваешь ! А двигатель!? Спишь и не боишься. что перегреешь ! СПАСИБО ТЕБЕ СЫНОК.ЗА ТВОЮ РАБОТУ!!! БЕРЕГИ СЕБЯ!!!

[leomolleker]

Видео привело к воспоминаниям. Я работал на ММЗ-554 с прицепом 13 лет . Большенство ездил в рейсы 250-300 км, а часто и дальше наматывая до 700 км в день . Утром по тёмному выезжал и вечером возвращался разгрузившись . Возил в основном щебень для дорожников . 554 ЗиЛ конечно помягче чем этот куцый потому, что рама у него длинее и база длинее . Крейсеровская скорость у него не 50, а 80 - 90 шёл запросто - с грузом конечно поменьше . Это был очень крепкий грузовик и мог долго не требовать капремонта . Я тогда пошучивал, что ЗиЛ это мужчина . Зимой конечно приходилось ставить второй отопитель кабины и утеплять кабину тоже надо было . Кабина мала по сравнению с камазом . В камазовской ничего делать не надо было - в нём и так тепло было, но камаз быстрее требовал ремонта, да и минимум одно колесо в день на камазе надо было проколы устранять - он собирал задним мостом всё на дорогах . Я уже много лет не работаю на ЗиЛе и вообще я давно давно пенсионер, но ЗиЛ вспоминаю добрым словом . Надёжная была машина ...

[ВалерийПаршин-фд]

Улыбка от уха до уха все время пока смотрел этот сюжет. Профессор увлеченный человек, который делает правильные вещи.

[АндрейКанатов-тр]

Поздравляю с благополучным завершением легендарного проекта!
Ваш ЗИЛ - возрождение былой эпохи.

[ТимБон-йж]

Отец при союзе работал в ДОСААФ(Г. Самарканд), на Зил-130, 1976 года выпуска .Я и брат на нем учились ездить.Отца давно уже нет с нами, а зилок еще на ходу и колесит по городу, но теперь у него другой водитель.

[_Tretyakov]

Здорово получился ЗиЛ! Спасибо, что дали ему вторую жизнь!

[АлександрБарабанов-бф]

Смотрел и слезы на глазах. Это моя шофёрская молодость. Огромное спасибо за проделанную работу! Успехов!

[ruslansaidov]

У ЗИЛа не было проблем с тормозами. В целом это был отличный грузовик. Самосвалы гоняли с дикими перегрузами и они выдерживали эти издевательства. Помню как мы загрузили в него девять тонн мокрого песка. Погрузчик перестарался. Рессоры выгнуло в обратную сторону, но мотор тянул. Пустым в лёгкую разгонялся до 120 км/ч. Это было то ещё родео) Крейсерская скорость была 80 - 90 км/ч. Когда ЗИЛы только появились, шофера не с привычки часто клали их на бок. Мотор (V8), коробка, мост, были практически не убиваемыми. В восьмидесятые шофера начали ставить на них баки для газа. По 150 литров с обеих сторон. Мотор на газу заметно терял мощность, да и газ был грязным. Приходилось постоянно чистить отстойник, но мотор становился более чем на треть экономичным в эксплуатации. Зимой на газу заводился не так охотно, как на бензине, поэтому заводили их на бензине, а потом переключали на газ. Не ошибусь, если назову его лучшим грузовиком Советского Союза.

[ДмитрийНиколаевич-оу]

в советское время в городе Сердобске пензенской области существовал филиал завола ЗИЛ на котором выпускали для этих машин картера задних мостов.и вот на таких ЗИЛах с прицепами наши водилы преодолевали 700км по трассе М5 чтобы доставить на завод картера.водителям памятник ставить нужно! машина получилась у Вас замечательная! респект команде!!!!

[ilzin]

Спасибо! Получил удовольствие от просмотра, ностальгия, теплые воспоминания накрыли... Первая моя рабочая машина была ЗиЛ ММЗ-555, с круглым кузовом цвета хаки..Спустя сорок с лишним лет даже номер помню 29-59 тте.. Потом за 42 года работы водителем были и другие машины, МаЗ, КамАЗ, Икарус, МАН, Скания, Исузу, но именно зилок приятно вспомнить..Ещё раз спасибо за доставленное удовольствие

[olegzorro]

130- ый - это целая эпоха советского автопрома! Отец на нём город отстроил!!!

[МихаилКашкаров-яв]

Хорошая работа. Но на 20ой минуте не выдержал: про Оригинальный радиатор, про 4х ступенчатую кпп, про Оригинальный воздушный фильтр, про оригинальные галогенные лампы.

[DyahanFidele]

Да... ностальгия и воспоминания из детства, мой отец в начале 80х работал на таком же 130м учебном, до сих пор помню этот "интерьер" и дворники еле живые во время дождя, и дырку в полу под педалью сцепления в которой видно колесо 😁. А мой дядя Миша, отца двоюр.брат тоже на 130м, проработал 30 лет на одной машине, пол страны проехал, весь кавказ и крым, и в Москву ездил, и всё это в этой 130й кабине.

[Maratka]

Диффузор радиатора надо поставить обязательно! без неё она будит греться летом гружонный закипит.

[ЕвгенийШевченко-йм]

В центрифуге подшипник разбит, нет диффузора радиатора, вибрация от кардана исходит, прыгает-колеса квадратные.
Зил должен свободно 80км/час без посторонних шумов, а разогнать можно и до 100.

[ВасилийФёдоровых-ьв]

Спасибо ВАМ и всему вашему персоналу, за отлично проделанную работу.
Я работал на ЗиЛ-ММЗ-555 и 4502. в восмидесятых годах после армии.
Рад что есть такие люди которые творят чудеса ЗИЛ Красавец.

[КарабасБарабас-ьп]

ЭЯто облицовка от ранних ЗиЛов.И коробка на нём 5 ступенчатая.Кардан у вас бьет, а так 130й легко сотню идёт.😊😊😊😊😊😊😊😊

[Кирилл-ъь]

Первая машина на которой сел за руль, отец работал на таком с прицепом гкб, потом сам на зилах работал, хорошая машина, воспоминания юности покатушек с батей 👍👍👍👍👍👍

[АлешаПопов-ъч]

Шикарный ЗиЛ и тяжёлая проделанная работа. Молодцы команда.