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PEUGEOT 208 ➡️ Descubre por qué fue COCHE del AÑO en EUROPA 🏆 Prueba | Opinión | coches.com
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Este es el nuevo PEUGEOT 208. Si estás pensando en comprarte un turismo polivalente del segmento B que parte de entre 15.000 y 20.000 €, probablemente le hayas echado un ojo al Renault Clio y al Ford Fiesta. ¡Pues bien, en esta review vamos a contarte por qué este 208 podría ser, o no, tu nuevo gran utilitario! ⏯
“Tú cuando compites en el mercado, en el mercado de la automoción, y pierdes, no te enfadas y piensas que es un juego: eres un perdedor. Eso es lo que eres. Siento decírtelo. Eres un perdedor, no eres competitivo. Esto no es un juego. Nada es un juego”. Esto es lo que debieron pensar desde PEUGEOT estos años para llegar al momento de asestar un derechazo a VOLKSWAGEN. “¡Pregúntale a Peugeot si es un juego, que igual te pega un tortazo!”.
Pensando que el mercado no era un juego, el PEUGEOT 208 se abrió camino a zarpazos hasta destronar al VOLKSWAGEN GOLF y convertirse en el líder del ranking de ventas de Europa. Un hito que la marca del león no conseguía desde 2007, cuando todavía aparecía el felino francés luciendo su perfil plateado. Ahora el león se ve visiblemente más feroz en este nuevo 208. Pero no sólo el diseño ha cambiado en esta carrera de fondo hasta convertirse en el campeón del mercado.
Eso sí, estéticamente hay que decir que este PEUGEOT 208 es bastante atractivo: por fuera, con sus colmillos led y por dentro, con su doble escalón en el salpicadero. Por lo menos, bastante más divertido que sus competidores de segmento. ¿Por cuánto? Por 17.890 €.
Lo que más nos ha gustado de este COCHE ha sido su estética arrebatadora, que tenga un equipamiento completo de serie o el comportamiento dinámico que tiene con el motor de gasolina. Y es que el PEUGEOT 208 fue nombrado Coche del Año en Europa en el año 2020, un galardón que es de los más destacados del sector. Le ayudó a despegar en ventas y servía como reconocimiento a todas las novedades que introducía. En la votación se impuso por bastante a rivales como el Tesla Model 3, el Porsche Taycan o el propio Renault Clio.
Que el PEUGEOT 208 fuera el COCHE más vendido en Europa el pasado año sorprende lo mismo que cuando recibió el premio al coche del año en 2020. Está claro que es un modelo que sigue una fórmula ganadora, pues de otra forma no habría sido posible estar tan arriba en ventas sin ser un SUV. Los motivos principales ya los hemos repasado durante la prueba, una personalidad fuera de lo común, un equipamiento muy completo y un comportamiento dinámico que encandila. Aunque también hay cosas menos agradables en este ejemplar.
Lo que menos ha gustado del PEUGEOT 208 han sido que el i-Cockpit no se adapte a cualquier tipo de usuario, que las plazas traseras sean muy justas o que el precio esté por encima de la media. Todavía hay algunos COCHES más caros como el Opel Corsa o el Ford Fiesta, pero hay que tener en cuenta que un VEHÍCULO como el nuestro supera los 17.890 euros que dijimos al principio.
El acabado GT parte de 22.990 euros y con una mecánica superior como la nuestra y algunos extras superará los 30.000 euros, una tarifa ya muy a tener en cuenta para un COCHE de su tamaño. ¿Lo vemos en detalle? ⏯
00:00 Introducción - PEUGEOT 208
02:24 Diseño exterior - PEUGEOT 208
04:45 Diseño interior - PEUGEOT 208
08:36 Plazas traseras - PEUGEOT 208
09:58 Maletero - PEUGEOT 208
10:46 Motor - PEUGEOT 208
12:01 Prueba dinámica - PEUGEOT 208
17:45 Conclusiones - PEUGEOT 208
Dónde encontrar un PEUGEOT 208 al mejor precio:
No olvides visitarnos:
@PeugeotES #ReviewCochescom #Cochescom #Peugeot208
“Tú cuando compites en el mercado, en el mercado de la automoción, y pierdes, no te enfadas y piensas que es un juego: eres un perdedor. Eso es lo que eres. Siento decírtelo. Eres un perdedor, no eres competitivo. Esto no es un juego. Nada es un juego”. Esto es lo que debieron pensar desde PEUGEOT estos años para llegar al momento de asestar un derechazo a VOLKSWAGEN. “¡Pregúntale a Peugeot si es un juego, que igual te pega un tortazo!”.
Pensando que el mercado no era un juego, el PEUGEOT 208 se abrió camino a zarpazos hasta destronar al VOLKSWAGEN GOLF y convertirse en el líder del ranking de ventas de Europa. Un hito que la marca del león no conseguía desde 2007, cuando todavía aparecía el felino francés luciendo su perfil plateado. Ahora el león se ve visiblemente más feroz en este nuevo 208. Pero no sólo el diseño ha cambiado en esta carrera de fondo hasta convertirse en el campeón del mercado.
Eso sí, estéticamente hay que decir que este PEUGEOT 208 es bastante atractivo: por fuera, con sus colmillos led y por dentro, con su doble escalón en el salpicadero. Por lo menos, bastante más divertido que sus competidores de segmento. ¿Por cuánto? Por 17.890 €.
Lo que más nos ha gustado de este COCHE ha sido su estética arrebatadora, que tenga un equipamiento completo de serie o el comportamiento dinámico que tiene con el motor de gasolina. Y es que el PEUGEOT 208 fue nombrado Coche del Año en Europa en el año 2020, un galardón que es de los más destacados del sector. Le ayudó a despegar en ventas y servía como reconocimiento a todas las novedades que introducía. En la votación se impuso por bastante a rivales como el Tesla Model 3, el Porsche Taycan o el propio Renault Clio.
Que el PEUGEOT 208 fuera el COCHE más vendido en Europa el pasado año sorprende lo mismo que cuando recibió el premio al coche del año en 2020. Está claro que es un modelo que sigue una fórmula ganadora, pues de otra forma no habría sido posible estar tan arriba en ventas sin ser un SUV. Los motivos principales ya los hemos repasado durante la prueba, una personalidad fuera de lo común, un equipamiento muy completo y un comportamiento dinámico que encandila. Aunque también hay cosas menos agradables en este ejemplar.
Lo que menos ha gustado del PEUGEOT 208 han sido que el i-Cockpit no se adapte a cualquier tipo de usuario, que las plazas traseras sean muy justas o que el precio esté por encima de la media. Todavía hay algunos COCHES más caros como el Opel Corsa o el Ford Fiesta, pero hay que tener en cuenta que un VEHÍCULO como el nuestro supera los 17.890 euros que dijimos al principio.
El acabado GT parte de 22.990 euros y con una mecánica superior como la nuestra y algunos extras superará los 30.000 euros, una tarifa ya muy a tener en cuenta para un COCHE de su tamaño. ¿Lo vemos en detalle? ⏯
00:00 Introducción - PEUGEOT 208
02:24 Diseño exterior - PEUGEOT 208
04:45 Diseño interior - PEUGEOT 208
08:36 Plazas traseras - PEUGEOT 208
09:58 Maletero - PEUGEOT 208
10:46 Motor - PEUGEOT 208
12:01 Prueba dinámica - PEUGEOT 208
17:45 Conclusiones - PEUGEOT 208
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