Когда цвет не имеет значения: Ford Transit 4X4

Автомобильное движение в мегаполисах уже давно стало напоминать мне стремительный калейдоскоп, который меняет свой цвет за доли секунды. За одну минуту движения по скоростному шоссе наш глаз фиксирует огромное количество радуг, которые могут свести жителя периферии с ума. При этом мы можем обращать особое внимание на автомобили в определенных расцветках, когда можно однозначно сказать: «Эта машина в таком цвете мне нравится!» Но сегодня мы поговорим о автомобиле, который практически в любом цвете выглядит одинаково и никогда не привлечет ваше внимание своим ярким видом — это работяга, который приспособлен существовать практически в любых условиях, и на него вы не будете влюбленно таращиться.

____________________________

Жду ваших комментариев, на которые постараюсь отвечать своевременно.

[ЮрийКапылов-йж]

Был опыт с этим транзитом. Машина едет, конечно, не плохо, дорого нормально держит, динамика так же. Вместительная, комфорт за рулем слабенький, но это все мелочи. Ближе к 150 тыс. пробега движок стуканул, выяснилось это их обычная поломка, причем это ведет к замене движка. Для коммерческой машины 150 т не пробег, качество двигателя у форда просто ужас, повело коленвал, коренные шейки из-за проворота вкладышей пришли в негодность. Переплачивать столько за бренд не вижу смысла.

[ЮрийГоловатов-цэ]

Транзит оказался такой себе помощник в бизнесе. Думал, что машина за два ляма меньше ломаться будет, как бы не так. Тнвд несколько раз менял, тс промывали два раза, один раз на форсунки попал, а заправляюсь только на лукойле и Газпроме, вряд ли в топливе дело...

[ИванКоролев-рл]

Сиденья легко отбрасываются, вот только у меня водительское сиденье сломалось вместе с салазками через 3 месяца, качество конечно пугает. И через пару месяцев пришлось менять уплотнители на дверях, они прям рассохлись, понял вышло не дорого, но блин если все косяки собрать, то выходит приличная сумма.

[niknik]

Пропустил или не было про систему полного привода.Жестко подключается или можно по асфальту постоянно ездить, те есть дифференциал межколесный?Или тут муфта?Какое соотношение раздается на оси?

[ОлегИванов-грц]

Очень шумный грузовик, работал точно на таком же. Возили на с бригадой сварку, и все время не понимаю для чего начальство именно транзит взяло? Можно было и соболь взять, на нем хоть по болотам, а на транзите в частный сектор фиг выйдешь, останешься без дна. Нам его часто варили. Клиренс бы ему побольше, да и в общем качества прибавить.

[ЕвгенийКнязев-ук]

Не знаю, возможно это только мне не повезло, но на моем форде движок какой-то дохлый, в горку очень тяжело идет, и разогнать проблемотично. Так то аппарат не плохой, но блин денег просит для обслуживания частенько и не маленьких.

[АлександрГорбунов-те]

Ну-да, если перевозить на нем электроинструмент, то он себя конечно быстро окупит)). Работал на таком. И скажу, что через чур проблемный автомобиль и за три года себя не окупил, пробег был 400 тысяч, только, к удивлению, капремонт не прошел, у многих и до 300 сот не пробегал. А так по комфорту вопросов нет, удобный грузовик и на этом все плюсы.

[ЕвгенийДобровольский-ыэ]

Один подстаканник для ремонтной бригады, это проблема)

[ГеннадийАртемов-тм]

По мне так на текущий момент на транзит цена слишком завышена. Напихали в него много того чего и не нужно особо то для работы. Ко всему этому проблем у него много из-за этого по электронике возникает, ошибки постоянно горят, заводится с трудом как-будто электроника блокирует насос, стартер крутится, а насос нет, на раз 10 заведется. И вопрос, через сколько он себя окупит?!

[ПетрКудымов-йх]

Вот именно от форда одно название осталось и соглашусь со многими отзывами, что на нем разорится в два счета можно, взять туже топливную, за форсунки будете отстегивать приличную сумму, уже не говорю про коробку и кардан, у которых пробег не серьезный. Знакомый имел дело с таким фордом в итоге ничего хорошего не вышло, одни затраты и нервы.

[МаркТитов-цц]

Минусов у каждой машины хватает, форд на самом деле еще более-менее, есть варианты хуже, но за 2 ляма я бы не стал его покупать, зная все его подводные камни и сколько будет стоить их исправить. БУшный форд же в живом состоянии почти невозможно найти, все они задушены постоянными рейсами и перегрузами.

[ТрофимПечерин]

Зачем рассказывать, что можно положить в грузовой отсек, это мы уж сами сообразим, вы б лучше размеры отсека сказали. Почему вы не моете машину? Да мне это вообще пофиг! Лучше бы о полном приводе рассказали что-нибудь. А в общем, спасибо за ролик, информации о форде 4х4 крайне мало.

[РобертАдамович-ру]

Тоже нарывался на проблемы с движком после 130 тысяч начал троить, гонял в сервис подшаманили, но предупредили что б был аккуратнее иначе встряну на капиталку. Если брать в целом, то со всеми недостатками машина совершенно не стоит своих денег и потраченных на нее нервов и времени.

[ЯнЧертков]

Взять что ли такой транзит и возить на нем сварку?)) Интересно через сколько он себя при таком раскладе окупит?)) Лет через 10? ПО мне так транзиты пошли плохого качества и нужно глаз да глаз за ним. Работал в 15 году на маршрутке, так она сыпалась каждый месяц, дня 3-4 стабильно нужно было выделять на ремонт.

[МихаилНауменко-вк]

Дизайн и комфорт, конечно, на уровне. Но чтобы заработать на машине нужно качество базы. За наличием многих конкурентов-одноклассников ребята из форда давно скатились по этому критерию.

[СанёкПатров]

Дверь у транзита тяжёлая и постоянно приходится поправлять механизм двери иначе в какой-то момент она перестаёт закрываться и появляется зазор. Для дальняка машина и не предназначена, слишком хлипкая подвеска и ненадёжный движок, встать где-то посреди трассы для транзита не является проблемой, встал - было дело. И как же меня раздражает эта лесенка торчащая справа, кошмар блин. Автомобиль вообще не рассчитан на грузовые нагрузки, сразу просаживается и очень сложно набирать скорость, динамика теряется.

[ЮрийНазаров-жы]

Слишком дорогой автомобиль, во всех смыслах этого слова. Новый Транзит сейчас не меньше 2.5 миллиона стоит, за эти деньги можно две подержанных машины в хорошем состоянии купить, чем пустой Транзит.

[АлексейМинежин]

управляемость транзита неплохая, но за такую цену в 2.5 ляма можно было и довести до ума тачку. во-первых корпус, даже не оцинкованный, поэтому рыжики и коррозия будут постоянно, что уже не ок для такой дорогой тачки. а во-вторых клиренс очень низкий для наших дорог, об какую-нибудь случайную палку или арматурину есть риск повредить днище.

[VK-ijlc]

Ребята когда снимаете авто, то учитывайте расположение солнца, это же элементарно!

[МаксимР-яж]

Да у меня у самого был форд, только 2000 года, и то нормальный был аппарат, а потом сменил на поновее, называется, а у него то лапы ломит, то хвост отваливается, как говорится. За год эксплуатации машина была полностью перекрашена из-за рыжиков, плюс пришлось перебрать всю ходовку. Зато цены ниже вот вообще не становятся.