Nissan Sunny/Pulsar N14 GTI SR20VE N1 0-100-150 aceleración.

Los tiempos se han sacado de la relación marcha/RPM/diámetro rueda utilizando los logs de la centralita, no del velocímetro, que a partir de 120 tiene bastante error. Hasta 100 km/h es bastante preciso (+/-3 km/h). La carretera era recta y llana, y con asfalto decente.

El coche tiene muchas modificaciones. El motor es un SR16VE N1 original, preparado en su día por Autech, pasado a 2 litros, forjado, aligerado y equilibrado, alta compresión (más de 12:1), centralita MaxxECU Race, etc. El motor corta a 9000 RPM, y la potencia máxima la da sobre 8500. La caja de cambios lleva autoblocante y grupo corto 5.167 MFactory. El coche va bastante aligerado, se pesó en 1000kg sin conductor y con medio depósito.