Φάρσαλα 1973 - Η σιδηροδρομική διάβαση με ατμάμαξα

Περιγραφή:
Βρισκόμαστε σε μια φυλασσόμενη ισόπεδη διάβαση στα Φάρσαλα, της σιδηροδρομικής γραμμής που ένωνε την κωμόπολη του νομού Μαγνησίας, Βελεστίνο με την Καλαμπάκα, πόλη του νομού Τρικάλων, διασχίζοντας όλη τη νότια και δυτική Θεσσαλία.
Στα πλάνα μας μικροί και μεγάλοι περιμένουν τη διέλευση της ατμοκίνητης αμαξοστοιχίας, ο φύλακας της διάβασης με τη μανιβέλα κατεβάζει τις μπάρες για την ασφάλεια οχημάτων και πεζών.
Παρατάσσονται όλοι στα πλαϊνά των χαλύβδινων σιδηροτροχιών, το τρένο περνάει, οι μπάρες ανεβαίνουν, το μικρό Volkswagen και το τρακτέρ πίσω του μπορούν να συνεχίσουν το δρόμο τους.
Τα παιδάκια δείχνουν ιδιαίτερα χαρούμενα από την εμπειρία.
---
Περιγραφή δημιουργού:
Η διέλευση της ατμοκινούμενης αμαξοστοιχίας με μηχανή JUNG, της γραμμής Βόλου Καλαμπάκας από φυλασσόμενη ισόπεδη διάβαση στο Σταθμό στα Φά(έ)ρσαλα Θεσσαλίας. Φαίνεται ο φύλακας, Θεόφιλος Καραλής, που ανοίγει τα δίφρακτα με τη μανέλα , η ατμοκίνητος ατμομηχανή των ΣΕΚ και το τελευταίο βαγόνι με την υπερυψωμένη σκοπιά του συνοδού.
-Αποστολέρης Γεώργιος

[trenomanis]

Το πασάγιο είναι επί της παλαιάς εθνικής οδού Λαρίσης - Φαρσάλων, υπάρχει και σήμερα χωρίς τα ΑΣΙΔ (ή τα δίφρακτα). Το λυπηρό είναι άλλο: είναι σωστό να εκτελούνται το 1973 σιδ/κά δρομολόγια με τα βέλγικα βαγόνια με τους εξώστες του 1880; Δεν μπορούσαν να παραγγείλουν δέκα - δώδεκα σύγχρονα ελκόμενα βαγόνια; Την εποχή εκείνη υπήρχαν και εμπορικές συναλλαγές με τις χώρες της Κομεκόν και η ανταλλαγή προϊόντων γινόταν με αγροτικά προϊόντα που θα πήγαιναν ίσως στη χωματερή...