СТАМБУЛ. Октябрь 2023. Султанахмет, Каракей, Кадыкей... Впервые на таком общественном транспорте!

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Спасибо за прогулку по Стамбулу, по морю и Мечеть. Очень всё красиво и интересно. Удачного отдыха!💐

tyclydk
Автор

Радости, удовольствия и эмоционального обновления.

ИринаРукинова-пъ
Автор

Здравствуйте Галина! Спасибо, что показываете красивые места Стамбула!❤ Напомнили мне поездку в Турцию 4 года тому назад.❤
Очень мне понравилось место Паммукалле.И океанариум в Стамбуле.
Хорошего Вам отдыха.❤

darinamalamen
Автор

у каждого своя жизнь . истоки . и всё екоторые лезут сделать под себя . . историю не переделаешь . Галя . я тебе завидую . точное слово . я не быа здесь . это моя упущенная возможность . много где моталась . здесь -нет . изучила Турцию после фильма Великолепного века . Стамбул -европа -Азия 14 млн .

МаргаритаБодрова-ик
Автор

Все хорошо, но толпы ужасные.Сложно так отдохнуть, это очень утомительно.

ОльгаМ-щы
Автор

Очень интересно все
Вот что говорит вики про этот терминал паромный Багдадской железной дороги
Багдадской железной дороги, также известный как железная дорога Берлин-Багдад ( Турецкий : Bağdat Demiryolu, Немецкий : Bagdadbahn, арабский : سكة حديد بغداد, французский : Chemin де Фер Impérial Османская де Багдадский ), был построен с 1910 по 1940 год соединить Берлин с тогдашний османский город Багдад, откуда немцы хотели создать порт в Персидском заливе, протяженностью 1600 километров (1000 миль) через современную Турцию, Сирию иИрак .

Завершение проекта заняло несколько десятилетий, и к началу Первой мировой войны железная дорога все еще находилась на расстоянии 960 км (600 миль) от намеченной цели. Последний участок до Багдада был построен в конце 1930-х годов, а первый поезд, следовавший из Стамбула в Багдад, отправился в 1940 году.

Финансирование, проектирование и строительство в основном обеспечивала Германская империя через Deutsche Bank и компанию Филиппа Хольцмана, которая в 1890-х годах построила Анатолийскую железную дорогу ( Anatolische Eisenbahn ), соединяющую Константинополь, Анкару и Конью . Османская империя хотела сохранить свой контроль над Аравийским полуостровом и расширить свое влияние через Красное море на номинально Османский (до 1914 года) хедиват Египта, который находился под британским военным контролем после восстания Ураби в 1882 году. Если железная дорога Если бы это было завершено, немцы получили бы доступ к предполагаемым нефтяным месторождениям в Месопотамии, а также выход к порту Басра в Персидском заливе. Последний обеспечил бы доступ к восточным частям немецкой колониальной империи и избежал бы Суэцкого канала, который контролировался британскими и французскими интересами.

Железная дорога стала источником международных споров в годы, непосредственно предшествующие Первой мировой войне . Хотя утверждалось, что они были решены в 1914 году до начала войны, также утверждалось, что железная дорога была главной причиной Первой мировой войны . Технические трудности в отдаленных горах Таурус и дипломатические задержки привели к тому, что к 1915 году железная дорога все еще оставалась на 480 километров (300 миль) от завершения, что серьезно ограничивало ее использование во время войны, в которой Багдад был захвачен британцами, а железная дорога Хиджаза на юге. был атакован партизанами во главе с Т. Е. Лоуренсом . Строительство возобновилось в 1930-х годах и было завершено в 1940 году.

История этой железной дороги в контексте Первой мировой войны описывает интерес Германии к противодействию Британской империи и интерес Турции к противодействию своим российским соперникам. Как сказал в то время современник «на земле», Моррис Джастроу писал: «В Англии чувствовалось, что если, как говорят, заметил Наполеон, Антверпен в руках великой континентальной державы был бы направлен против англичан из пистолета. побережья, Багдада и Персидского залива в руках Германии (или любой другой сильной державы) будет 42-сантиметровая пушка, направленная на Индию ».

МаринаКалько-рг
Автор

Galina, prvilno nazyvaetsya ISTANBUL. Ya po eti ulitsah prohazivalas mnogo raz. A tam nahoditsya mecheta vozle universiteta. Da no zahodya v mechet nado razuvatsya. A kak ze ved eto Istambul, kotoryy ves orusevshiyy. Mne tam predlagali rabotu na rynke, a ya otkazalas. Ya horosho znayu angliskiyy yazyk.

marijatrubnykova
Автор

Вчера в Питер ездила. Приезжай после войны.

ffhwzvv
Автор

Я в шоке от этого количества людей. Просто просматривая видео испытала жуткий дискомфорт 😢

СветланаЧимшир