Nissan X-Trail 2 проблемы | Надежность Ниссан Х-Трейл Т31 с пробегом

Nissan X-Trail (T31) 2-е поколение подробная информация об автомобиле с пробегом на основе отзывов владельцев. Проблемы и достоинства Ниссан ИКС-Трейл II (T31 / 2007 - 2014).

Обсуждаем:
- Достоинства и недостатки второго поколения Ниссана ИКС Трейла
- Двигатели X-Trail T31: 2.0, 2.5, 2.0 TD
- Трансмиссия: 6-ступенчатая АКПП, 6-ступенчатая МКПП, Вариатор CVT, M-CVT
- Подвеска
- Качество покраски и отделочных материалов

[maclator]

Ну а теперь я, про что расскажу то не правда : Салены подрамника живут если купить по две пары саленов вперёд и назад и запресовать по принципу бутерброда с доработкой проблемма исчезнет на всегда. Предние рычаги, чёт ни слова у них первыми выходят из строя задние большие салены ставятся от мерса и забывается на 90000-120000.. Рулевая рейка выходит из строя 90000-140000 в этом виноват хозяин авто. Смотреть надо какие рукожопы меняют тяги рылевые и на какие хомуты ставят пыльники тяг. У меня была одна машина с пробегом 215000 и рейку не ремонтировали. Рейку лучше восстановить, но не на ремонтные втулки, а точеные у токарей. Ремонтные втулки и китайскиерейки ходят тысяч 15-20. Компрессор если в 150000 снять с авто слить старое масло с двух зон и залить новое масло то он будет жить ещё Задняя подвеску если не смазать графиткой в пробега болты 10 салентблоков то подвеска полностью закисает и потребует дорогостоющего ремонта. На родных саленах машина ходит аж Жор масла В зависит от кривых рук хозяина. Рекомендованное масло для MR20 5W30 и замена строго 9500-10000, а у кого и в жор пошёл наверно 5w40 балуетесь да 15000😁. Двух маассовый маховик сущее гавно, здесь нужно только для чайников которые сместа съехать нормально не могут. Маховик умирает в Тут два пути или новый это 50-60тыс. или переделка сцепы в одномассовое сцепление. Это к спецам. Ступицы это не расходник. Передние не китай ходят по задние по И ещё для некоторых это будет сюрприз, этим ступицам можно продлить жизнь до того пока кузов не сгниёт, это факт. У меня задние уже 240000 прошли. Передние на 95000 менял, новые на 120000 продлил и сейчас на одометре 240000, замечание к ним нет. А вот подрулевой шлейф это чистой воды расходник родной ходит до это 6-7 тыс. руб. за новый, а дальше как повезёт китай пол года, 700р. какой нибудь аналог 2-3 тыс. руб. как повезёт. Не смотря на эти мелочи это хороший авто. Как конструктор лего. Всё доступно к разборке и переборке. И если уход за авто полностью проводишь сам. Расходы на него обходятся как Жигули 7 в сервисе. Машину можно брать!👍😎🤟

[istratiysergy]

2.0 дизель, пересел с немца опель инсигния дизель, ощущается разница по комфорту, но, здесь я уверен в машине, а там не было уверенности в авто. Постоянное ожидание какой-то поломки, хоть авто не было старым, 2010 пробег 200.000. Одним словом в иксе я более уверен и получаю больше удовольствия

[maratzaripov]

Был Т31, один из первых, 2007 года, накатал за 10 лет 200 тыс. км.
1. Замена ступичных подшипников, на 130 тыс. пробега.
2.Тросики передних дверей, по разу с каждой стороны.
3.Лобаш менял, камни на лоб прилетают хорошо.
4.На 150 тыс. удалил катализаторы.
Благо был на механике, с вариком не было проблем😜
И ВСЕ!
А так только расходники, фильтра, масла, колодки, шаровые.
Масло от замены до замены на 10 тыс пиобега до 130 тыс ваааще недоливал, со 130 до 200 тыс брал спецом 5ти литровую емкость с маслом, 4 с небольшим уходило назамену, остального хватало на доливку. Самый мой надежный КИРПИЧ был, вспоминаю с теплом.
Мог без подготовки сорваться в любую дорогу.

[ИгорьизКр]

У меня 2.0 cvt. На 170 т.км. замена КПП, на 190т.км. замена движка. Не затратно вовсе.Покупка всего этого из Японии обошлась в 70 000 ₽. Буду ездить дальше с удовольствием.За свои деньги очень классный автомобиль!!! Всем удачи :)

[ГеоргийЛазарев-бя]

Только сегодня стал обладателем данного чуда. Дай Бог не разочарует.

[alekseyw]

У меня2 л. бензин 2014 года. Доволен как слон, машина надежная и практичная.

[leonidkron]

Владею моделью 2014 года на механике с мотором на 2л. Пробег 110110 км.
За всё это время было лишь несколько проблем:
Единственное из серьезного - один раз отваливался глушитель.Как оказалось из-за ядерного покрытия наших дорог, держатель глушителя просто сгнил.
Всё остальные проблемы несерьёзные:
Начала ржаветь крышка багажника
Довольно быстро изнашивается салонный фильтр
Один раз застрял в снегу и в итоге сжёг сцепление, благо всё обошлось дёшево.
Лишь один раз поменял лампочки в фарах, так как они стали тускнуть
2-3 раза менял тормозные диски. Диски довольно быстро изнашивается, хотя может быть я где-то не там брал.

По мотору нареканий нет вообще.
При аккуратном и спокойном вождении переднюю подвеску можно не менять до 150 тысяч пробега.
Настоятельно советую не разгонять машину больше 180 км/ч так как её начинает сдувать с дороги из-за большого размера😂
Забираться на оффроад на такой машине тоже не советую, но для мелкого и даже среднего бездорожья машина идеально подходит.
К покупке всем советую!!!

[RUS_]

14год я один владелец. 2.0, механика. Машиной очень доволен. Из большого, на 85т.к поменял моторчик печки. На 95т.к левый передний подшипник, на 97 правый. 105т.к шлейф подушки безопасности. В остальном по мелочам даже не замарачиваюсь. Машина супер, и движок и ходовка и салон.

[ВиталикТ-му]

Лайк. Я за дизель. Сейчас катаю трафика с M9R мотор зверь. И никаких проблем с поеданием любого дизеля, форсы пъезо стоят. В минус 30 с пол тычка запускается. Пробег за 300тыс. Всем удачи.

[Andyrbaykin]

2012 год, рейстайл, езжу уже 7 лет. Кроме расходников, поменял подшипник ступицы, подушку SRS в руле - шлейф наклылся, саленблоки нижних рычагов, лобовое стекло. Машиной доволен

[Ohotnik_na_ribalke]

Авто 2013 года 2.0 МКПП, заменил передние ступичные, втулки стабилизатора, колодки, короче только расходники.Машина зверь, лезет пока не повиснет.

[СергейСтупаков-зв]

У меня давно хитрый 2011года 2.0 вариатор. Пробег 325000 хочу ездить и ездить. Пробеги большие. Подвеска в общем живучая и недорогая, но многие узлы любят продавать в сборе: рычаги в сборе, ступица в сборе это дороговато, но с другой стороны доверять менять именно мелкими элементами косоруким слесорям может оказаться дороже, так что я это оправдываю в конце концов рычаги купил только один раз, амортизаторы передние тоже 1 раз, ступицы передние пару раз и наконечники рулевые тоже пару раз. Вариатор на просто сняли разобрали все обследовали заменили масла, фильтры все ОК, следующий раз поменял жидкость вариатора на 300тыс. (Знаю что нужно чаще) но все окей. Масло не ест вообще, всегда лью родное Ниссан. Свечи и правда опа какая-то, пару раз менял. Уверен, что мой катализатор уже непродуваемая губка забитая, чек иногда вспыхивает и через день два гаснет, компьютер выдавал ошибку выпускной системы, как раз может быть из-за катализатора. А да и карданная крестовина менялась один раз...

[Zmey_DIY]

первый икс - 2л, рука 2008 год (купил в 2014 из первых рук, продал в 2018) - проблемы: 1. жор масла (помогла раскоксовка каждые две замены масла, частая смена масла на 5-7 тыс) 2. Порвался трос ручника на правое колесо на 130 тыс. 3. Порвался трос привода рукоятки водительской двери. 4. Треснутое лобовое. Всё, больше проблем не было НИ КА КИХ. По эксплуатации: Частая замена стоек стабилизатора и опор сатабилизатора, хз почему. Сложная замена свечей и соответственно раскоксовка стоит дороже чем у машин с передним расположением свечей.
второй икс - 2л турбодизель 2012 (купил в 2019 из третьих рук), гидромеханический автомат - проблем пока нет, кроме треснутого лобового.

[kvagenn]

Владею Т31 2007 года выпуска. (Японец). Купил 5-летку в 2013-м году. Из всех "поломок" : замена стоек по кругу, рулевая, сайлентблоки и ступичный подшипник за 11 лет машина надежная и классная. Весь гон интернетовский - про вариаторы, ржавчину и прочее.... пишут дебилы не пользовавшиеся этим автомобилем от слова НИКОГДА....

[ВиталийИванько-чв]

Машина Ниссан Х-Трэйл 2011 года, 2.0 л., вариатор. Пробег 434000 км. Машиной доволен. Обслуживаю согласно регламента, не совсем дёшево зато автомобиль не подводит. Менял 4 раза крестовины, электродвигатель печки на пробеге 230000 км. На 300 тысячах км. Поменял задние амортизаторы с пружинами и передние амортизаторы. При пробеге 70 тыс.км.установил пропан, в данный момент прогорел клапан в первом цилиндре. Делаю ремонт двигателя. Было бы возможность купить эту машину с нуля взял бы с удовольствием только с двигателем 2.5 л.

[НиколайЗагайнов-эу]

Икстрейл т31 2007 года катаю 2 года жрёт масло но пока не очень, переднюю плдвеску делал за 45 600, задняя 11500 вместе с работой и запчастями, менял сцепление на 170000 км за 37 000 руб в паре с задним сальником коленовала, поменял форсунки омывателя на веерные расход незамерзайки снизился но незначительно менял свечи сам это не долго на самом деле просто надо набор инструментов и знать где откручивать ну в целом все. Хочу ещё магнитолу заменить с али экспресс пока все.

[Дмитрий-элн]

Хороший авто. Был т31 2008г.в 2.5 вариатор. Проблем не было. Пробег был 160.000
Продал, купил паджеро4=)))

[АнатолийРогалев-ьд]

Владею таким уже более 5 лет не каких проблем сильно много сказано чего не происходит нужно вовремя следить и не чего токова не будет машиной доволен это у меня второй уже первый был в 30 кузове до него ездил на РАФ 4 2005 года не понравился больно он шумный, всё-таки вернулся 6а икстрейл

[Kk-kgem]

344 км пробега ) сцепу только поменял, на оригинал. И все отлично

[АлександрХрапков-ня]

Машина отличная 2012 г в 2.0 дизель МКПП пробег 230 тыс моторчик печки замена на 160тыс, ступица правая задняя замена на 175т, левая родная, передняя левая на 100 тыс, правая на 195тыс. Подвеска родная вся за исключением втулок стабилизатора, задние менялись два раза, передние три, на четвёртый раз подставил резинки и забыл про них уже два года, вот и всё. Егр заглушил на 150 тыс сажевый удалил на 208 тыс. Двигатель масло не расходует, до 190 тыс масло заливал ниссан 5/30 потом 5/40 меняю через 9-10тыс. Машина супер, да расход летом 7, 2 зимой 7.5 это с прогревами, если больше 110 не гонять можно в 6.5 свободно уложиться.