Test akumulatorów EFB (do Start-Stop).

W dzisiejszym odcinku pokażę Wam co mam w ofercie łącznie ze sprawdzeniem ich parametrów.

Bater-Tech Ul. Jana III Sobieskiego 35, Legionowo

#akumulator #EFB #AGM #test #sprawdzenie #Moll #Banner #Yuasa #Enhanced #Flooded #Battery #system #Start-Stop #S-S

[tomtomano]

Akumulatory z Górnej Półki, te można kupować i promować, dzięki za przydatny film.

[kazikski]

Witam jeśli by było możliwe to prosiłbym o porównanie akumulator AGM z tej samej firmy

[Piotr-forp]

Ja mam w golfie 5 1, 9 TDI Bannera ale AGM 70Ah 720A od 7 lat Doładowuje zawsze 2 razy w roku wiosna i jesień.. Więcej jazdy po mieście jak w trasach i zero problemu. Napięcie cały czas ma miedzy 12, 6 a 12, 85
Akumulator zamontowany oczywiście w komorze silnika ale owinięty izolacja termiczną po bokach.
Pisze o tym bo wiele ludzi pisze że w komorze silnika agm to szybkie zniszczenie z uwagi na temperaturę.
Powiem tak bzdura w drugim samochodzie jest już 9 lat i ma się dobrze. Tam nie ma nawet żadnej osłony termicznej.
Moim zdaniem AGM wychodzi taniej jak pakować zwykły bo zwykły wymienimy 2 razy a AGM 1 raz rachunek prosty.
Ale każdy robi jak uważa. Zamiast EFB lepiej brać AGM i nie słuchać co ludzie mówię szczególnie ci co nigdy nie mieli AGM.
Zawsze kupuje akumulatory Banner bo uważam że trzymają cały czas wysoką jakość i niezawodność.
Sprawdzona i pewna firma od lat. Co nie znaczy że inne są złe ale nieuczciwe było by wypowiadanie się negatywnie o innych markach jak nie miało się z nimi nic do czynienia.

[adamnowak]

W ciemno biorę Molla, piękny egzemplarz, wiem, że nie ocenia się po wyglądzie, ale nawet wygląd ma turbo profesjonalny. Te różnice w Rw są niewielkie, na granicy błędu pomiaru i na granicy powtarzalności wyników testera, zresztą Rw zależy od stopnia naładowania i odstania aku, a te aku nie są równo naładowane. Ogólnie wszystkie sztuki fajne, ale zestawienie bardzo dobrych aku Bannera i Yuasy z Mollem to trochę "niesportowe" zachowanie, Moll jest zdecydowanie z innej, wyższej ligii. Dla niewtajemniczonych dodam, że profesjonalny akumulator można łatwo poznać po tym, że ma obudowę koloru białego i dostęp do elektrolitu, dlatego Moll wygrywa, Banner się obronił ale Yuasa to taki kot w worku, czarny i bez korków.

[marekk]

Mam Moll'a w VW T6 4motion od 2018. Kręci do dziś, choć weekendy i święta nie pracuje wcale. A no i jeszcze ani razu, nie był serwisowany prostownikiem, bo jestem leniwy i żeby go odpiąć, trzeba trochę się nakręcić. Może jak zacznie nie domagać, to wtedy.

[faemalegend]

Mam w dwóch autach Bannery Pro 100 Ah (zwykłe). Jeden właśnie padł po 6 latach, a drugi ma 5 lat i zostało mu 50% pojemności. W mojej ocenie to słaby wynik. Oryginalny Moll, którego kiedyś wyciągałem z Audi jak padł, miał 16 lat. Kupiłem więc ponownie Molla EFB, tego na pierwszy montaż. W przyszłym roku pewnie będę musiał kupić drugi. Kusi mnie ten AFB.

[autogazserwisgoancz]

Proszę o testy yuasy 95agm w porównaniu do innych liderów na rynku jeżeli to możliwe . Z góry dzięki.

[witoldpecherski]

Patrząc na dyskusję pod filmem, nota bene bardzo dla mnie ciekawym, mam pytanie jaoi że będę musiał przed zimą wymienić właśnie aku EFB : czy jednak warto kupić Bannera? Pozdrawiam wszystkich

[s-chassis]

Jak odczytać datę z tej Yuasy? Jeżeli dobrze widzę to kod jest 057412, jak go odkodować? Wiem że jest naklejka z tyłu wskazująca datę kolejnego ładowania (tj. rok od produkcji).

[as]

skad brac moll 1 montazowy gdzie sa dostepne....napisze ze chcialbym kupic akumulator a nie akumulator z autem bo nie wierze ze mozna kupic pierwszomontazowy akumulator ot

[romank]

Z tym "doładowywaniem" z prostownika to dla mnie bardzo zabawna historia zwłaszcza że pamiętam eksploatację akumulatorów z czasów polskiego Fiata i PrL. Obecnie akumulatory reklamuje się jako bezobsługowe czyli zamontuj i zapomnij, nie mają nawet korków do kontroli elektrolitu.
A tymczasem na forach spec. i w necie mnożą się "fachowe" porady jak to trzeba akumulator doładowywać bo inaczej się zepsuje i nie będzie działał. BZDURY. Sprawny akumulator w sprawnym samochodzie NIE WYMAGA żadnego doładowywania chyba że samochód stał pół roku na postoju. W innym przypadku doladowywanie z prostownika wynika z takich przyczyn: niesprawna (albo "zoptymalizowana" przez producenta) instalacja elektryczna samochodu, ujemny bilans energii czyli zbyt dużo odbiorników w stosunku do mocy alternatora, kiepskiej jakości akumulator który potrafi się sam rozładować w tydzień na postoju. Innych przyczyn ani teorii moim zdaniem nie ma, a eksploatacja moich dotychczasowych pojazdów tylko to potwierdza.
PS. nie miałem i nie zamierzam stosować żadnego start-stopu ani innych pseudoekologicznych bzdur, jako tylko mi się coś takiego trafi to od razu do elektryka żeby to wyłączył.

[xxxxxx-xxxxx]

Ja miałam dylemat co wsadzić do komory silnika padł na er teraz stoi pytanie czy faktycznie efb czy agm mam start stop ale wyłączam ;) . Co polecacie ??