Speedzone műhely: Olajban a szíj?

preview_player
Показать описание
Kétszázezer kilométer felett futott motort bontunk meg vezérléscserére, illetve a rettegett, olajban futó, olajszivattyút hajtó kis szíj cseréjére. Mit tesz a 30 ezres olajcsere-periódus a technikával? Erre is fény derül a Speedzone műhely-epizódban.

#vezermu #szij #speedzone #muhely #volkswagen #golf
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Azt megmagyarázná nekem valki, hogy megy le a tűzkarika odáig ? Átfér a dugattyú mellett ? Nofene .

istvanpallaga
Автор

Vw Golf 7 1.6Crtdi 322ekmnél lett kicserélve az olajpumpa meghajtó szíj, nem volt vészes az állapota!15 Ezrenként volt olaj cserélve!

kovacsnorbert
Автор

Köszönjük a tartalmat!
Örülök hogy Pistát egyre kevesebbet látni

gtrgtr
Автор

Az a réz lehet egy olajleeresztő csavar alátétje is. Csak, hogy került bele? Az olaj színe dízelhez képest teljesen jó.
Sajnos az olajban futó szíjjal én sem értek egyet. Mondjuk itt csak egy kis darab, de máshol az egész vezérműszíj abban fut.

YELLOW-Official
Автор

Csak vezérlés csere közben lehet cserélni ezt a szíjat, vagy lehet sima olajcserénél is?

LNtm
Автор

Nekem van egy 1, 9 pdtdi tdi Golf Variantom és most van benne 413e km. Viszont kezdetek óta csak is kizárólag Castrol Edge 5w-30 LL vagy a gyári Vw olajat tettem, teszek bele a mai napig!A 15e-es olajcsere intervallumot betartva!Semmi gond nincs a motorral viszont az EGR tömítéseivel szenvedés! Gyakran össze keverik túrbó problémával, mert jellegzetes sípoló hangot ad a motor 😢

tiborszabo
Автор

Sziasztok!
Kiegyenlítő kartercsövön lemegy, Én találtam már anyacsavart is a dekliben. Nem a forgattyúsházból származott.
Ezért is érdemes néha levenni a deklit.

tiborkiss
Автор

1, 5 dci Megane 2. Ugyancsak 240 ezer km... lánccal hajták a motorolajszivattyút... még a gyári benne. Nem kell cserélni. A vezérlésében van 1 db feszítő és 1 db vízpumpa. Nincs benne hány is? 4 görgő. A vezérlést 160 ezrenként kell cserélni. A csere alkatrész árát 35 ezer ft betakarja. Kösziheló. Másik: a dugattyún, hogyan jutott át a túzkarika darab? Ez a VW szörnyű, annó a hatszög tengellyel szopatták a népet, most meg ezzel a hajdú mosógép szíjjal. 1 percig nem csodálkozok rajta, hogy 2 gyárnyi embert akarnak elküldeni.

Futyi-lk
Автор

A nagy haszongépjárművekben fogaskerék áttétel van mig a motor megy az is. Miért nem lehet a kiskategóriába is ilyen motorokat építeni.

istvanhadnagy
Автор

Kedves Göbi!
Szeretlek, tisztellek, de a mai epizódbanjó pár ferdítés elhangzott.
Kezdjük az olajban futó szíjjal.
Szar ötlet. A legszarabb. A PSA 1.2 Puretech "többszörös év motorja" vagy a Honda 1.0T motorja stb mind idő előtt kotlanak meg. A legidiótább "találmány", hogy a jobbágyról lerántsák a pengőt, mert 30-40 ezrenként vagy 2-3 évente lehet cserélni. Jó buli... Egy combos lánc kiszolgálná azt a 200 ezer km-t vagy max 10 évet mire ezek GTK-s szarok lesznek. És most mindegy, hogy mit hajt meg. A motorolaj és a benzin tönkreteszi a szíjat. PONT.
Következő az A.Z. alkatrészek.
Nem gyárt alkatrészt, valóban. De nem is GYÁRTAT! Más gyártók termékeit csomagolják át. Ennyit. Az most városi legenda, hogy a minőséghibás terméket dobozolják A.Z.-be.

GoganTibor
Автор

Az a szíjat még nem találták fel ami szereti az olajat! Felszívja, megkeményedik, és eltörik és pont!

lacihegyi
Автор

Most kezdem a videot nezni, de az en Tiguanomban is igy van ;)
DFHA 190ps
103ezer merfold van eddig benne 6honapja vettem, en mar beletettem 6ezret, tervezem cserelni, fotengely szimeringel egyutt.
Eddig markaszervizben jart csak, en is 2ev garival kaptam mert VW szalonbol vettem hasznaltan. Szerviz planel.

Azert remelem meg sokat birja :)

grwin
Автор

Lánc a legtartósabb és legjobb! Milyen hatásfokról beszél? Hány tizedszázalékkal jobb, ha jobb? 19 éves 297ezer km gyári lánccal üzemel az Opel astra G-m 1.4 benzin, nem cseréltem rajta még...tudom hogy rizikós, de egy olajban futó szíjtól jobban fosnék. A másik autóm az is gyári láncos, 10 éves 189 ezer km Seat Toledó 1, 2 benzin. Csak a láncos!

kkzs
Автор

Ha az a biszbasz réz, nem élhette volna túl az égéstér hőmérsékletét, mivel a réz olvadáspontja 1085 fok, az égés pillanatában meg emlékeim szerint 2500 celsius is keletkezhet, de javítsatok ki, ha rosszul emlékeznék... igaz, hogy nem sokáig érhette ez a hő, illetve az is kérdéses, hogyan juthatott át egyáltalán a dugattyún? Szimplán lehet, hogy korábbi szerelési probléma, valaki beleejtette a teknőbe és ott maradt.

robertnagy
Автор

Halo!, hiper szuper tisztitó van, de 30ezer forintos motortarto nincs? Vagy csak szeret a szerelo csávó alatta fetrengeni?

istvankondor-szemes
Автор

Göbi plíz! A Fuchs és Mannol olajok minősége milyen? Anno Kisdeák Lajos említette. Most Liqui Molyt használok, de megéri-e utóbbi a 60%-os felárat?

zsoltmezolaky
Автор

Ki mire esküszik. A hatszögtengely is olyan dolog, hogy aki nem figyel oda, és cseréli néha, az számoljon rá, hogy a motornak egyszercsak kapufa. Pedig egy 5 ezer Ft-os alkatrész (gyáriban). A karbantartás a lelke minden konstrukciónak, ha az megvan, kimegy a világból. :D

dencsattila
Автор

7:52-nél megállapítják a srácok, hogy a karter még nem volt levéve.
Akkor hogy a fenébe ejtettek bele egy tűzkarikát???

nofka
Автор

Nagyon van reklámozva az A.ZMeisterteile olaj még sem az lett bele öntve miért??

Buksi
Автор

Lenne egy olyan kérdésem, hogy 5.5 passat 1.9PDTdi motorhoz milyen olaj való? Vagy hol lehet ennek utánna nézni?

leventeszecsenyi