Citroën C3 I, Purgar el Aire del Circuito de Combustible, Motor Diesel 1,4 8HZ

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Tutorial que explica cómo purgar el aire al Circuito de Combustible a un Citroën C3 I del año 2006, con motor Diesel 1.4 8HZ

El cambio del filtro de combustible en todo coche diésel, implica quitar todo el aire del circuito, caso contrario, el coche no arrancará y si no tiene un sistema de purgado automático, corres el riesgo de agotar la batería sin ni siquiera conseguir llenar el filtro. La peculiaridad del motor 8HZ (éste video es en principio exclusivo a éste motor, y posiblemente a otras variantes de ésta gama) es que sus elementos y disposición son algo distintos; y lo que puede valer para muchos motores, para éste no. Aun así, es muy fácil el purgado.
Este video te indica paso a paso todo lo que hay que hacer para tenerlo en buenas condiciones y los detalles a tener en cuenta en el proceso.

Espero sea de ayuda.

#Citroen #C3 #PurgarAireCircuitoDiesel
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Комментарии
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Excelente video.... me salvaste... DEjo explicado lo que me paso... NO solo por cambiar el filtro habria que "Descolgue el filtro de gasoil, saque la manguera de retorno (xq tenia q cambiar el diafragma de la valvula PCV) y cuando arme NO arrancó, resulta que se habia VACIADO el filtro.!!!! y gracias a la explicación que diste con la manuera transparente, me dí cuenta que no llegaba combustible... A tener en cuenta.... saludos y gracias

pablogl-scannerDSP
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Gracias genio ! Me salvaste de la grúa

OficioMultimedia
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Exelente explicación hermano, te pasaste! A mi me pasó en la calle, una vez me quedé sin gasoil, fui a comprar un bidon lleno y lo cargué pero no arrancaba. Tenia hacia muy poco el auto, primera vez un diésel 1.4 de Peugeot, creo que el mismo que tienes ahí. Estuve bombeando mucho, ya me habia rendido, pero luego seguí bombeando y dando arranque hasta que arrancó. De verdad tuve que bombear muchisimo, pasé un mal momento porque ademas estaba en la calle. Pero sentí un gran alivio cuando arrancó. En tu video explicas muy bien por qué pasa eso, y qué dolor de cabeza nos puede dar un poquito de aire 😅. Saludos.

BurkamRamirez
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Buen video. Queria comentar que este coche si no arranca un dia en explicacion alguna y al levantar el capó huele mucho a gasoil suele ser por el manguito de gasoil que va por detras del filtro del aire que se perfora con las vibraciones, en un fallo de diseño en este modelo. Saludos.

franciscojavier
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tendras algun video sobre las conexiones de las mangueras de combustible de ese motor?? hay un par de uniones "T" que no las entiendo.. por favor

albertokeller
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Muy buen video! Excelente! Pude hacerlo arrancar en el tercer intento despues de bombear con la perita. Quedo prendido un largo rato. Luego lo apague y prendi otra vez y encendio de una. Pero despues probe prender el auto 2 hs mas tarde y tuve el mismo problema que no habia gasoil. Es que tengo una perdida o puede ser el filtro de diesel? No llegue todavia a los 60.000 kmts de manual para el cambio pero hace muchos años que no se cambia

nicograciano
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Mi furgoneta una vez arrancada después de cebar (Tenía ya comprada otra pera pero la suya estaba bien) y arrancada ya vi por el manguito de salida de el filtro muchas burbujas pero no seguí cebando como mandas aquí, bajo ahora que no llueve hacerlo.

josemontoyamotos
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Qué vídeo más bueno. Me ha gustado mucho. Sigue así. Like. 😜👍🏻
¿Qué diferencias habría con el modelo 1.6 HDI /TDCI de este mismo coche? Éste otro no lleva perilla. ¿Me podrías dar alguna indicación al respecto de cómo hacerlo? Muchas gracias.

jsg
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Hola le cambie los inyectores...y lo que no me acuerdo como va puesta la manguera de retorno ademas de ir en cada inyector ....desde donde viene ???

marcosfabianperez
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No teneras un video sobre cómo cambiar la bomba de purga? Gracias!

Blackvick
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Hola genial tu video 👏. Consulto la pera de cebado manual de que forma debe trabajar? Porque al presionarla para purgar el circuito de pone dura. Y en funcionando normal debe mantenerse dura ? Porque tengo una suzuki nomade diesel que en ocasiones me da problemas de arranque cebo con la pera, logro dar arranque y luego nuevamente queda super blanda y para el próximo arranque debo repetir lo mismo.. la pera debe trabajar dura??

markuuz
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Hola buenas. Queria consultarte. Me pasa eso de que despues de purgar al poco veo burbujas en el tubo tranparente si toco la perilla y me da problemas de que se enciende la luz amarilloa del motor, luego desaparece y a veces llega hasta pararse, luego suele aguantar pero tengo aire en ese tubo cada vez que toco la perilla. El filtro la rosca que tiene por debajo entiendo que es para purgar, es que no te vi si la desenroscas cuando das hasta que pasa solo gasoil o la tienes enroscada en todo momento mientras purgas. Otra cosa, me estan recomendando quitar los acoples rapidos y usar abrazaderas directamente en lugar de esos acoples rapidos, los tubos entiendo tendrian que ser de ese plastico rigido(es que no se ni como los voy a quitar por que los acoples del tubo al cierre rapido estan a presion y el tubo esta rigido totalmente ) por que para poner con abrazaderas abrazaderas entiendo sea mejor goma pero claro… soltara residuo con el paso del tiempo?… tambien he oido algo acerca de poner valvulas anti retorno, bueno a ver si me puedes echar una mano. Desmontar no hay problema ya lo desmonte pa limpiar egr y sacar y comprobar calentadores un dia. que estan ahi detras .

poljo
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Y que hago si sigue entrando burbijas de aire de vez en cuando y me da erro p1113

franciscomanuelmartinezruv
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Quiero consultar algo, el bombin o perita de goma, una vez que arranca se chupa y queda aplastado? A mi me pasa eso y no se si es normal, le cuesta aumentar velocidad y me da la impresion que no llega suficiente gasoil

gustavonarvaez
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Te ago una pregunta la manguera de retorno que va a los inyectores viene de la base del filtro de gasoil???

marcosfabianperez
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Hola. Si del tanque de combustible viene sin burbuja pero de la perita sale con buebujitas entonces ahi esta el problema?

nicoescobar
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Una pregunta, cuanto voltaje le llega a la bomba eléctrica? Del Citroen c3 diesel?

alexisrodrigoarceosorio
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Hola tengo un c3 diésel 14 HDI pasa que cuando le cambió el filtro del diésel me tira el la pantalla fallo control motor y pierde fuerza

mauriciochavesch.
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Tengo una consulta, tengo un carro 2009 y me dió problema desde el segundo año, que de pronto se apaga y solo logro arrancarlo al detenerse el vehículo totalmente. Me indica algunos mensajes como presión de aceite insuficiente, defecto en el filtro de particulos o problemas entre otros. Han intentado de todo con el concesionario y otros tenicos y nada. Que me puedes aconsejar. Gracias de antemano.

fismedgt
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Me pasa igual, llevo como mes y medio haciendo esto cada vez que cojo el cojo el coche.
¿ Hay slguna manera para solucionarlo ? Que no tenga que pulgarlo 4 veces al dia?

pepepena