CAMBIO ASA BMW LO PROVIAMO SULLA R 1300 GS

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Si apre un'altra era nel mondo BMW Motorrad grazie alla tecnologia del cambio ASA (Automatic Shift Assistant).
Due rotori che lavorano per azionare frizione e cambio del boxer ma che non si sostituiscono totalmente alla guida del pilota.
BMW Motorrad lascia infatti in dotazione il pedale del cambio e offre a chi guida la possibilità di interagire anche nella modalità automatica con l'inserimento delle marce.
Vi diciamo tutto nella clip realizzata in collaborazione con Motoshop2000 concessionaria BMW Motorrad a Napoli e a Caserta. La moto è disponibile per il vostro test.

Prezzi:
R 1300 GS 21.500 euro
ASA 900 euro
Dynamic Pro 1.700 euro

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Комментарии
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Il bello di avere una moto e il piace l’emozione di guidarla a 360 gradi
Tutta questa elettronica cambio automatico e altre cose che stanno uscendo sinceramente non più una moto ma una macchina scoperta

raffaelecennamo
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Sei sempre chiarissimo e preciso. Ciao Roberto

Roberto-kune
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Non credo che il sistema sia solo per motociclisti di primo pelo. Anzi, lo trovo un sistema interessate per chi usa la moto tutto l'anno e la vuole usare anche in città, soprattutto se si è ben vestiti per lavoro. Inoltre è un sistema utile anche per chi vuole viaggiare. Diciamo che il cambio e la frizione sono bellissime da usare quando si fa l'uscita per divertirsi. Questo sistema consente di potersi divertire usando il cambio anche per quelle volte che si vuole uscire solo per divertirsi. Sono motociclista da almeno 30 anni ed uso la moto tutti i giorni, non lo vedo affatto un minus, ma una evoluzione del concetto di motociclista. Il tempo vedrà

Derapagelove
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lo trovo un buon cambio, a vederlo così, sembra ben studiato. bravo, bel video, ben fatto

lucaemery
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grazie per la recensione. Mossa azzeccata di bmw che non toglie il piacere del cambio manuale sul guidato, e una guida piu rilassante in automatico. Oltretutto è un optional quindi chi non gradisce è libero di comprarla con il cambio tradizionale.

fortunatorappazzo
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Bella prova, commenti onesti senza tanti termini mirabolanti. Il sistema mi sembra né piú né meno quelli di altri similari, per non dire quelli automobilistici sequenziali presenti da oltre vent'anni. Personalmente ho provato il DCT a lungo, e dico no grazie, il gusto che mi da la frizione e la sua modulabilitá é incomparabile. Ma la differenza di peso rispetto al modello senza ASA quanto è?

Gibix
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Bella la statale per Agerola. Per il cambio, vorrei capire se ci sono differenze con il DCT di Honda. Ho un Forza 750 e lo trovo ottimo

giuseppepepe
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Meccanismo tecnologico importante per una moto indirizzata da personalmente la frizione manuale la voglio in qualsiasi moto, certamente è una scelta in più che prende una parte

donasnipper
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Per me questo cambio bmw è ancora immaturo rispetto a quello che ha presentato la concorrenza (honda in primis), per quanto mi riguarda a questo sistema mancano i comandi a manubrio (come honda), il pedale del cambio dovrebbe essere solo come optional e come ciliegina sulla torta visto lo spazio vuoto lasciato dalla frizione al posto della frizione mettere il freno posteriore, così si facilità la guida in piedi (non si deve più usare i piedi per cambiare e frenare).

ginoginowolf
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Grazie per l'ottimo servizio.
Penso che l'ASA sarà suscettibile di svariati miglioramentigià dai prossimi anni.
Se ho ben capito esiste solo la modalità automatica D che trovo riduttiva.
Sarebbe auspicabile avere una D1 D2 D3 per avere modalità più o meno sportive senza intervenire con le modalità di guida quindi variare parametri come intervenmto ABS DCT e ESA

alexsl
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Col cambio automatico ora è una moto per tutti!

francescosola
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Pensi che incorporerà il sistema ASA in modelli come la F800GS o lo farà solo con i motori boxer? Sarebbe molto interessante se fosse incorporato in quasi tutta la gamma.

j.m.
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Bella Moto, possiedo un X-adv 750 ma vorrei passare a qualcosa di più serio, ma allo stesso modo non vorrei rinunciare alla
Comodità visto che spesso sono in dolce compagnia.sono alto 1, 68 è adatta per la mia altezza una moto del genere ?

fabiopuorto
Автор

Ma non ti manca il freno motore nelle curve ? In d ovviamente

frascu
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C'era chi una volta diceva che le moto ad iniezione erano per principianti.
C'era una volta chi diceva che le moto con il bauletto erano scooter.
C'era una volta chi diceva che le moto senza semi manubri erano per "fermoni".
Oggi c'è chi dice che la moto con il cambio automatico è per


uerti
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puoi cambiare quando vuoi e come vuoi tu anche in modalità automatica

francoschiavon
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Fra un po' costa come una bmw serie 1, fuori di testa

rossanodellatorre
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Non dimenticare l'aprilia MANA che aveva il cambio automatico....

francoschiavon
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Ma che hai una deroga per correre a 120 su strada ?

lukone
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Il cambio normale fa talmente pena che forse questo è un miglioramento.
Per il resto cominciamo a salutare quelli con il tmax
Siamo pari ora
Per tutto il resto che moto che moto che prezzo che prezzo

claudiotalassi