Systemvergleich Ballenwagen: Rohr, Gurt oder Gatter? | profi #Praxistest

Zum Ballentransport gibt es zahlreiche Systeme mit hydraulischer Ladungssicherung. Wir haben die Wagen von Kröger agroliner (PWO 24), Reisch (T028KM) und Pronar (RBW-240) miteinander verglichen.

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Nein – für dieses Video sind wir nicht in den wilden Westen geritten, um in den endlosen Weiten nach Gold zu suchen. Vielmehr haben wir uns dem goldenen Stroh gewidmet und drei Ballenwagen mit unterschiedlichen Systemen zur Ladungssicherung miteinander verglichen.
Im Einsatz waren die Fahrzeuge nicht nur mit unterschiedlich großen Quaderballen im Stroh, sondern auch mit Rund- und gewickelten Siloballen.
Mit von der Partie waren dreiachsige Ballenwagen aus der 24-t-Klasse von Kröger agroliner, Reisch und Pronar.
Das Fahrzeug von Kröger schwenkt die beiden Rundrohre zum Beladen auf Plattformhöhe herab.
Pronar öffnet sein System zur Ladungssicherung nach oben…
…und Reisch nutzt ein absenkbares Gurtsystem.
Während sich das Modell von Kröger und der Ballenwagen von Pronar wahlweise beidseitig öffnen lassen, kann man den Anhänger von Reisch nur einseitig be- oder entladen.
Beide Arten haben ihre Vor- und Nachteile: Während die beidseitig öffnenden Konzepte deutlich flexibler sind, punktet Reisch beim Transport von Teilladungen.
Beim Thema der Nutzlast unterscheiden sich die Kontrahenten um 800 kg. Was erstmal nicht viel klingt, macht aber je nach Ballenmaß und -gewicht ein bis zwei legale Ballen zusätzlich pro Fahrt aus – vor allem beim Transport von schweren Silageballen ein wichtiges Kriterium.
Wie sich die Fahrzeuge ansonsten mit Blick auf die Fahrwerke, die Plattform-Aufbauten und beim An- und Abhängen geschlagen haben, finden Sie im ausführlichen Testbericht in der profi-Ausgabe 1/2021.
Darin verraten wir Ihnen auch die detaillierten Listenpreise zu den Fahrzeugen. Nur so viel vorab: In Testausstattung liegen die Fahrzeuge zwischen 28.000 und 43.000 Euro ohne Mehrwertsteuer.
Ebenso finden Sie darin zahlreiche Details zur Folien-Schonung von Siloballen, zu verschiedenen Ladehöhen oder zu sinnvoller Sonderausstattung. Auch, welche Details die Hersteller im Nachgang an unseren Test optimieren werden.
Abgerundet wird der Praxistest mit einer Einordnung, welches Fahrzeug in welcher Disziplin weniger oder besser für Sie geeignet ist.

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Credits: Bericht: Sönke Schulz
Kamera: Malte Sohst & Stefan Tovornik
Schnitt: Roman Hünefeld
Sprecher: Christoph Wittelsbürger
Musik: Cats Searching for the Truth by Nat Keefe & Hot Buttered Rum

[jonas]

Ich hätte etwas bedenken bei dem reisch Wagen, wenn man auf dem Feld mit heruntergelassenen ladungssicherung dass sich die Gurte in den Rädern verfangen und dann reißen oder beschädigt werden

[tobi]

Die Variante "Gar Nix" fehlt aber im Test, soll die schnellste sein so wie ich gehört hab 😏

[Marv]

Die Ballenwagen von Krassort sind vom Konzept die besten, haben zwei davon im Einsatz. Bei Krassort ist der Aufbau zur Ballensicherung getüvt, was bei manchen "nachbauten" nicht der fall ist und beim unfall böse enden kann

[svens]

Bei den Kosten gurte ich lieber selber und mit Gurtaufroller bist du auch fix dabei

[sj]

Hab bis jetzt mit einigen Marken Erfahrung machen können
Fliegl (runterklappen, absenken, ranziehen) umständlich kompliziert, fehleranfällig,
Pronar: an sich nicht schlecht aber es fehlt massiv der Platz nach oben um eventuell Ballen von schräg oben einfädeln zu können.
Conow: Prinzip Krassort, in der einseitigen Variante weniger Flexibel aber ordentlich gebaut, inzwischen wohl auch beidseitig verfügbar
Krassort. Für mich bis heute unübertroffen. Robust, einfach gebaut, große Rohrdurchmesser. Mit Planen ausgerüstet für weniger Stroh auf der Straße.

Fazit: Unbegreiflich, was sich manche Hersteller einfallen lassen mit Folgeschaltungen und elektrischen Steuerteilen und was für dünne Konstruktionen gebaut werden, wo das Parallelogramm ("System Krassort") doch alles in den Schatten stellt und wohl kaum Patente drauf sein dürften.

[norbertluer]

Ausführlicher Testberichte als Video wäre Schön!

[nairolf]

Das rohrsytem vom agroliner ist nicht gerade stabil und beim Aufladen muss man peinlichst genau drauf aufpassen das kein ballen etwas übersteht sonst gehen die Rohre nicht hoch bzw im Dunkeln verbiegen die sehr leicht

[Hannes]

Für das Geld bekommt man paar gute alte Lkw Anhänger. Und so schlimm ist das Gurten auch wieder nicht

[dom]

Ich benutze mittlerweile meine Pöttiger Europrofi 5000 zum Ballentransport. Ist zugelassen, hat TÜV und wenn Klappe zu dann Ladung gesichert. Bekomme so jenach Presse zwischen 13 bis 15 Ballen rein (natürlich aber nur mit einer Breite von max 1, 95m)

[schmatzek]

Gatter. Bei dem mit den Rohren hängen die Rohre auf der Länge ja schon durch. Das sieht ja neu schon kaputt aus.
Und nur von einer Seite wie bei den Gurten ist auch nix.

[svengranzow]

Interessanter test aber eins haben sie alle die Sicherheit das kein ballen runterfallen kann hab da schon was böses gesehen ohne richtige Sicherung

[jevrhaft]

Kann man nicht besser längs Gurten? Ich Frage für einen Freund 😊

[MrRufusGriffin]

Vermutlich ist ein Großteil der Zuseher kein Profi Abonnent. Mehr Infos innerhalb der Videos statt lediglich ein Verweis auf die Ausgaben wäre daher deutlich sinnvoller. Das macht die Konkurrenz deutlich besser. Videos ohne Inhalt bewegen mich auch nicht zu einem Abonnement, ganz im Gegenteil.

[radeon]

Warum wurde bei dem Test kein Wagen von krasort mit verglichen? Bzw. warum wurden gerade die drei Hersteller getestet?

[marcelgrubert]

Hw80 mit zylindern für die Bordwände das ist es

[maxelement]

Für den Preis kann man es auch lassen 🤔

[MrBenne]

Ich finde den Kröger hier mit Abstand am besten, die rohre klappen sich schön auf die Höhe der Ladefläche sodass sie beim Beladen nicht hindern und man kann trotzdem fahren ohne dass was auf dem Boden schleift.

PS: Ich würde denjenigen fristlos entlassen welcher diese „Musik“ nenne ich es mal ausgesucht hat 🤦🏼‍♂️