Генераторы Маз-Камаз. Часть 1

preview_player
Показать описание

  1. Мобильная жизнь
Рекомендации по теме
Генераторы Маз-Камаз. Часть 0:03:15

Генераторы Маз-Камаз. Часть 1

Генератор КАМАЗ Г273В 0:00:59

Генератор КАМАЗ Г273В 273В1-3701000 (шкив 2 ручья) 1,3 кВт

Ремонт генератора МАЗ 0:08:40

Ремонт генератора МАЗ часть 1.

Внешние отличия генератора 0:00:54

Внешние отличия генератора Г273В1-03 50А и Г273В1-03М камаз 5320, МАЗ-500А, 5335 и 6422 КЗАТЭ ТАНДЭМ...

Генератор 1702.3771 АТЭ-1 0:00:22

Генератор 1702.3771 АТЭ-1 28В. 50А . Генератор Камаз , Маз , Краз , Урал...

Генераторы Камаз: Г273, 0:05:45

Генераторы Камаз: Г273, Евро 1 (6582), Евро 2 (6582), Евро 3 (3142), Евро 3 (4502), Евро 4 (Bosch)...

Генератор 1312.3771 28В. 0:00:13

Генератор 1312.3771 28В. 40А Камаз , Маз

Генератор г273в1 МАЗ 0:00:28

Генератор г273в1 МАЗ КАМАЗ

Генератор на камаз 0:01:08

Генератор на камаз евро 2, евро 3, 65115 ( 3142.3771) прамо и атэ-1

генератор маз переделка 0:02:36

генератор маз переделка

ГЕНЕРАТОР КАМАЗ 0:00:11

ГЕНЕРАТОР КАМАЗ

ГЕНЕРАТОР МАЗ 0:00:19

ГЕНЕРАТОР МАЗ

Проверка исправности и 0:27:53

Проверка исправности и подключения генератора Г-273 а/м Камаз...

Генератор на КАМАЗ, 0:00:35

Генератор на КАМАЗ, МАЗ 28В 45А

Генератор Г 290, 0:02:21

Генератор Г 290, Маз КАМАЗ, обзор, сравнение.

Устранение перезарядки аккумуляторов 0:03:27

Устранение перезарядки аккумуляторов камаз

Щеточный узел генераторов 0:04:34

Щеточный узел генераторов камаз, урал, маз

экспресс проверка генератора 0:01:38

экспресс проверка генератора КамАЗ-маз на автомобиле

Замена реле регулятора 0:00:37

Замена реле регулятора на генераторе Маз, Камаз.

генератор 3142.3771-01 подключение 0:01:59

генератор 3142.3771-01 подключение к автопроводке

Щеточный узел КАМАЗ, 0:00:32

Щеточный узел КАМАЗ, МАЗ, в сборе ЩУГ6582.3701 /Самара/

Генератор КАМАЗ дв.740.11, 0:00:23

Генератор КАМАЗ дв.740.11, 13, ИКАРУС дв.Д-463-10 28В 95А / ELTRA (ПРАМО)...

Ремонт генератора МАЗ 0:03:22

Ремонт генератора МАЗ часть 2.

Что делать если 0:00:58

Что делать если пропала возбуждения генератора.

Комментарии
Автор

Разница большая между мазовским (интегралка без сопротивления я120м12).
Камазовским (интегралка с сопротивлением я 120).
У мазовского якорь 24в. У камазовского 12. На камазовский ставить щеточный узел под реле-регулятор не вижу смысла, так как всегда лучше всего придерживаться родной, заводской схемы.
Мазовский разчитан на более низкие обороты двигателя. Мазовский движок менее оборотистый. Следовательно, камазовский генератор на мазовском двигателе ведет себя не очень хорошо, нет зарядки на холостых оборотах.
Разница между камазовским и зиловским в статорах, они на разное напряжение расчитаны. На камазовском дополнительный провод на интегралку идет.
Реле - регуляторы, интегралки везде ставятся разные.
Разница между диодными мостами:
У зиловского стандартные три группы диодов по фазам со статора выходит.
У камазовского так же, плюс выход с одной из фаз на тахометр, оттуда выходит 12 вольт переменки.
У мазовского может быть все так же, как у зиловского, либо в варианте с контрольной лампой возбуждения на приборной панели присутствует еще один ряд диодов, третий.
Собраны на кольце, в непосредственной близости от колец якоря, расходящиеся по фазам статора, (черные диоды). С такого диодного моста выходит отдельный провод на заднюю крышку генератора, на контрольную лампу зарядки.
Разныцы в диодных мостах, типа один на 12, второй на 24 за время работы не обнаружил, и там и там они работают стабильно, если запчасть качественная.
На газель камазовский генератор не поставишь, только поменяв щеточный узел, нужно статор 12ти вольтовый ставить.
Нет смысла применять с прямым щеточным узлом реле-регулятор жигулевской классики. Есть реле 13-3702-01, РР-350. Применяются на зилах, газонах, газелях и так далее.
ты это все снял????

rikzeroblack
Автор

якорь 12 v либо 24v разница в сопротивлении

AUTOELECTRIC__Kemerovo