Aprende a utilizar la palanca del carro AUTOMATICO

Como manejar automatico sin que dañes tu transmisión.

[jccharlyperalta]

Es como un estándar 🤔pero no explica la velocidad, para los que no sepan hay les va, para que cuiden su maquina y caja, 1 hasta 20km/hr, 2 hasta 35km/hr, 3 hasta 50km/hr, los cambios en automáticos solo se hacen en pendientes y que el auto haya descendido por si solo la velocidad aun llevando el acelerador a fondo y esta velocidad sea la que ya les indique de lo contrario se puede madrear la transmisión. Espero les ayude la información a quienes lean este comentario

[Pablitchus]

El número 1, indica que la caja automática se quedará en esa velocidad. Sirve para subidas muy empinadas o cuando vas a remolcar a otro auto.
El número 2, indica que la caja automática solo hará los cambios hasta esa velocidad. Primera y segunda marcha. También sirve mucho poner en segunda cuando se está en una pendiente. En bajada el motor al estar en "2" genera más resistencia.
El número 3, pues lo mismo. La caja automática solo hará los cambios hasta tercera. También sirve en pendientes cuando se viene bajando, ayuda a que el motor generé resistencia.
La letra "D" de Drive, indica que la caja automática utilizará todas las velocidades, de primera hasta quinta o sexta dependiendo el modelo.
El problema del Drive, es que no genera resistencia del motor cuando se desacelera, por ello en bajadas pronunciadas es bueno usar el 3, 2 o 1 en las marchas de acuerdo a la necesidad.
Neutro, sirve para desenganchar la transmisión, como para empujar o ser remolcado. También se puede utilizar en autopista. Puedes pasar a neutro a cierta velocidad. Y luego puedes conectar de nuevo a Drive.
El Parking es para estacionar, bloquea la transmisión y el vehículo no se mueve.

[mainorreyes]

Necesitaba saber Aserca de el uso automático porque jamás e manejado uno solamente estándar y me está saliendo un empleo para ser chófer de unas señoras y el carro es automático, bendito seas entre todos los hombres por aver echo este video.

[JorgeTorres-efnj]

Justo ahora mi suegro me dio su automático para manejar, y es mi primera vez manejando automático, entre que entró de nuevo a su casa vi tu video acelerado jaja, nos fuimos y regresamos.. Me salvaste amigo. Un abrazo

[leopoldocorredor]

Hace algun tiempo hice el curso de conduccion en una escuela local, la verdad es que el instructor nunca me enseño esos detalles basicos pero tan importantes para todo conductor. Gracias Arthur.

[jose]

Tengo alrededor de 14 años de manejar y siempre he tenido transmisión manual, siento temor cuando me ha tocado conducir con transmisión automática, este vídeo me ayuda bastante... Saludos

[cesardiaz]

Discrepo rotundamente respecto de cuando dices que en una parada en tráfico o en un semáforo deba mantenerse en D y no en Neutro. ¿Por qué? Porque la T/A tiene un efecto de arrastre cuando está en una marcha (cualquiera menos PyN) este efecto de arrastre se nota al tener seleccionada una marcha el vehículo es capas de avanzar aún si no accionas el acelerador, tienes la necesidad de mantener el pie en el freno e internamente los discos están fraccionando produciendo desgaste a largo plazo en la Transmisión.
Por tanto recomiendo que En un semáforo que te mantendrá detenido por más de 5" lo óptimo es que pongas en Neutral así liberas la transmisión del efecto de arrastre y tendrás la necesidad de menor presión del pie sobre el pedal de freno. Si lo mantienes enganchado tendrás incluso la necesidad de mayor presión en el freno para mantener el vehículo detenido.
Podríamos hacer la misma analogía con un vehículo de transmisión Manual, que cuando te vas a detener momentáneamente debes poner de manera obligatoria la transmisión en Neutral, en vez de quedarte con la marcha encrochada en primera y pisando el pedal de embrague.
Ahora bien, si la recomendación del autor es para evitar que inconscientemente el conductor acelere el motor para reanudar su marcha olvidándose que el vehículo está en Neutro pues ¿qué les puedo decir? Estás conduciendo un vehículo en el cuál debes estar consciente y bien puesto en la mente el saber en qué selección de marcha estás.
Humildemente Se los recomienda un Técnico Mecánico especialista en reparaciones de T/A.

[jesusantoniobuitrago]

Señor Arthur buena tarde. Como anillo al dedo su vídeo. Llevo bastante tiempo manejando, y hoy debo mover un carro automático. Ésta información me llegó en el momento más indicado. Gracias por su apoyo. Cordial saludo

[ocalitotv]

Muy buena explicación me gustó éste tutorial, aún no sé manejar pero me detuve a verlo para cuando comienze

[orlando_zv]

Este patrón de cambios es muy popular en las camionetas de Ford:
P. R. N. [D] 2. 1.
En mi familia tenemos tres camionetas con ese patrón de cambios. Una de esas es una F-150 con una de cinco velocidades. Y así como he leído, en el 1 sólo responde la primera marcha, en el 2 la primera y segunda, y en la [D] responden cuatro o las cinco marchas, dependiendo si está desactivada la sobre marcha o no. Como se trata de camionetas, al momento de remolcar es obligatorio desactivar la sobre marcha para evitar dañar la transmisión.
Y ahora que me acuerdo, así dañaron una transmisión que también era de cinco velocidades, y nunca le desactivaban el O/D. Y ahora la van a hacer de transmisión estándar.
Saludos desde Río Bravo, Tamaulipas, México. 👍

[Arpon]

El Neutral es un sistema de seguridad para el cambio de Reversa a Drive y viceversa, si no existiera el Neutral la transmisión se dañaría, entre otras fallas mecánicas, otra cosa importante es que el Neutral sirve para desacelerar el motor, en caso se que haya un fallo en los frenos por ejemplo, pasas a neutral enciendes las luces de emergencia o direccionales y maniobras para disminuir la velocidad, etc., buen video 👍

[rivertires]

Gracias por sacarme dé la duda, apenas empeze manejar carro automático siempre e manejado estándar y al momento de pasar un topé por instinto moví la palanca hacia el 3

[romancech]

Gracias por sus consejos no tengo auto pero estoy aprendiendo

[Rey_M]

Para hacer el cambio de "P" para cualquier otro modo ya sea "R", "N", "D" tiene que presionar el freno. De lo contrario, no podrás hacer esos cambios. Otra cosa, las velocidades 3, 2, 1 si son para ayudar en subidas o bajadas. Pero no es recomendable sobrepasar la velocidad máxima. Ya que puedes quemar el motor o dañar la transmisión. No es recomendable or a 60 KPH o 37 MPH en 1, 2, o 3. Esas velocidades son para casos extremos o de emergencia. Y a plazo corto. Y por último, el O/D se usa cuando necesitemos que el carro haga un poco más de esfuerzo, debemos tener el overdrive apagado (aviso encendido de O/D OFF), y cuando queramos que haga menos esfuerzo y vaya más rápido debemos activar el overdrive.

[heliamendoza]

Muchas gracias por su sencilla y clara explicación, saludos desde Bogotá. 😊

[daviddasan]

Yo manejo mi auto automático utilizando el N en semáforos, en trankes en pendientes etc, y pienso q con él N ayudas a la transmisión así mismo como se hace con un auto auto ya tiene 6 años y la transmisión está intacta y mi mecánico me ha dicho q esa es la manera de ayudar a la transmisión automática también creo q si la N está ahí es para usarla desde Panama

[adolfzamora]

Se le olvido dar una recomendación muy importante.... Cuando te estacionas en una pendiente ya sea si quedas hacia abajo o hacia arriba, debes meter el freno de mano cuando ya esta en P (parking) sin soltar el freno de pedal, porque si dejas que recargue todo el peso del carro en la caja, la desgastas muy rápido y no sabrías porque se te fastidio. También si vas a 40 o 50 kms. Si metes 2 te da un empuje más rápido como para rebasar o sería 3 en caso de que tenga 1-2 y 3 tres velocidades de empuje. Saludos!!!!.

[ItsLsloSand]

Yo manejo manual y siempre le he huido a los automáticos. Gracias por la información.

[gustavoberrio]

Muchas gracias por las instrucciones sobre manejar auto automático...me sirvió mucho....un gran abrazo desde Volombia

[pedroalderete]

UN LUJO LA EXPLICACIÓN AMIGO, TE SALUDO DESDE ARGENTINA