la Formula 1... SENZA CINTURE?!🤯🏎️

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Комментарии
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Quei piloti erano davvero matti e eroi insieme, non che oggi non lo siano, ma allora correvano su "bombole con le ruote"...

mobilegamingita
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Oltretutto, un incidente comunissimo fino agli anni 50 era il capottamento. Le auto erano molto lente, sorpattutto in curva, ma erano anche molto più ad strette, per cui si verificava il disarcionamento che vediamo ancora nelle moto. Indovinate un po'? Era molto più sicuro essere disarcionati a 40/60 all'ora che capottare insieme alla macchina, venendo schiacciati. Un esempio su tutti, il colossale incidente di Hans Hermann al GP di Germania 1959, quando dopo tre km di rettilineo la macchina si intraversò e cominciò una serie di avvitamenti: il pilota ne uscì praticamente illeso per essersi "svincolato" subito dall'auto, e scivolò sulla "via di fuga".

federicotombolini_
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Uno delle vittme del fuoco fu Lorenzo Bandini a Mantecarlo nel 1967.

"Intanto sopra al punto dell’impatto si era portato l’elicottero che effettuava il ponte per le riprese – era una delle prime volte che accadeva – e quando i commissari riuscirono ad estrarre il corpo di Bandini dall’abitacolo le pale del rotore dell’elicottero crearono una corrente ascensionale che rinfocolò le fiamme ed i commissari abbandonarono, fuggendo, il corpo del pilota. La scena si ripetè altre due volte mentre il corpo veniva trascinato e abbandonato come un sacco di patate – orribile! – ad ogni tentativo. Tutto questo mentre le auto dei concorrenti rimasti in gara ( 6 ) continuavano a passare sfiorando i commissari e l’auto in fiamme. Finalmente, quando l’elicottero si allontanò dalla verticale, iniziarono i soccorsi e quindi il trasporto in ospedale del corpo di Bandini."

frankcosta
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Vero, diventa il pilota un tutt'uno col mezzo sia per stabilità che per controllo (oltre per la sicurezza)

davidemunafo
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Hai guardato la serie su Senna: è lui che dice al meccanico di stringere la cintura piu forte per poter "sentire" la macchina!

unogorcaptainsensible
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Ora però vogliamo un video sui serbatoi di sicurezza/ nella storia ✌🏽

CMæska
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Mi è uscita la finestra per abbonarsi e ho dovuto cliccare su ok per commentare.
Volevo fare i complimenti a Naska per l' impegno che mette solo allo scopo di correre, ha trovato un modo originale facendo video interessanti si è inventato un lavoro con lo scopo di correre, come vedo è anche veloce.

massimilianoapreda-cqgf
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Senna si faceva stringere tanto le cinture, proprio per sentire anche per esempio il grip delle gomme sull'asfalto

lorenzodassori
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Oppure solitamente quando si va in moto è bene tenere le gambe strette sul serbatoio della moto, intanto perché così facendo in base al movimento del bacino la moto in curva va dove vuoi te, e poi riesci anche a sentire quando la gomma non ha più grip

lorenzodassori
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Ci sono argomenti mai trattati sulla storia della formula uno.
Oltre ai sistemi di sicurezza non si conosce bene la storia tecnica e commerciale dei pneumatici, dei sistemi di alimentazione( carburatori e iniezione) e dei cambi di velocità, e il passaggio dalla guida a tre pedali a quella a due.

giovannimattioli
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Sicuramente le cinture di sicurezza sono state sperimentate nei crash test prima essere messe sulle macchine, per cui io non viaggio mai senza metterle, nemmeno sulle corriere

antoniooliveto
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farai in un prossimo video la storia di jann mardenborough?

mattia-lh
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Sulle F1 nel '72 in Italia i Primi del 2000 per i civili😂😂😂

pietrodomenicotaricone
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ciao naska, come al solito grande.
Volevo farti una domanda, magari ci realizzerai un video breve in futuro.
Sono mai esiste macchine F1 4x4?
Tralasciando il regolamento, una F1 4x4 sarebbe possibile realizzarla ora nel 2024 oppure la forma delle F1 attuali lo impedisce completamente?
So che esistono motori elettrici che possono essere montati direttamente sulle ruote delle auto, potremmo mai vedere una F1 4x4 in un regolamento futuro?

dariodanisi
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Le macchine non prendono più fuoco ma ancora ci devono spiegare come mai la Haas di grossjean ha preso fuoco ad Abu Dhabi 2020

hnobab
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Vabbè, in compenso avevano il casco hi-tech 🤐🤐🤐

rogas
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In quegli anni non esistevano i sistemi di ritenuta da nessuna parte del mondo....

antodom
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È vero, io preferisco guidare con la cintura anche per tratti brevi di manco 200 mentri

boh
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Poi "qualcuno", che pur aveva le cinture ben allacciate, morì lo stesso perché volò fuori dalla monoposto.

frankcosta
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Albi quando esce il video di gara 2 delle Lotus al Mugello?

Arturo-z