Мото-Буксировочная техника. Мотобуксировщики СТЕМ Север! Спец транспорт по пересеченной местности!

"Охота Рыбалка" Мото-Буксировочная техника. Спец транспорт в условиях тяжелой проходимости!

Мотобуксировщики СТЕМ Север - это высокая проходимость, легкое преодоление препятствий, болот, заносов и наледи. Адаптирован для работы зимой.

Мото-Буксировочная техника. Мотобуксировщики СТЕМ Север! Спец транспорт в условиях тяжелой проходимости!

Уверенно передвигается по глубокому снегу и наслуду
Удобен в сельском хозяйстве, на рыбалке и охоте
Перевозит пассажиров и груз до 500 кг (на санном ходу)

Всесезонный мотобуксировщик СТЕМ Север имеет повышенную проходимость по глубокому рыхлому и сырому снегу (до 1,5 м глубиной), преодолевает водные препятствия и наслуд. Хорошо зарекомендовал себя в зимних условиях, а также в летний период по болотной местности: буксируя при этом пассажиров и дополнительный груз за собой на санном ходу, что очень удобно для охотников и рыбаков. Также можно использовать в сельском хозяйстве для перевозки груза до 500кг.

Преимущества мотособаки СТЕМ Север

Упрощенная конструкция;
Грузовая рама;
Откидной металлический капот;
Самый большой угол атаки из всех мотобуксировщиков;
Защита звезды и цепи металлической пластиной;
Успокоитель цепи;
Ручка газа от снегохода «Тайга»;
Фаркоп от снегохода «Тайга»;
Передний привод обеспечивает повышенную проходимость;
Катковая подвеска (всесезонная);
Резиновые проставки под двигателем гасят вибрацию;
Мощная светодиодная фара;
Гарантия 1 год.

Очень часто поломка современного автомобиля в дороге приводит к тому, что его необходимо доставлять на ремонт в автосервис. И если в центральных районах страны, и вокруг крупных мегаполисов, службы автомобильной эвакуации развиты и позволяют выполнить данную процедуру без проблем, то в глубинке, вдали от цивилизации, это можно сделать, лишь старым проверенным методом – буксировкой.

"Охота Рыбалка" Мото-Буксировочная техника. Спец транспорт в условиях тяжелой проходимости!

Автомобили высокой проходимости способны преодолевать участки заболоченной местности с глубиной болота до 300–400 мм, совершенно недоступной для обычных автомобилей. Мягкий болотный грунт большей глубины, покров которого не выдерживает нагрузки под копытами крупных животных (остаются глубокие следы) или когда под ногами человека дерновый покров болота частично разрушается, для всех колесных автомобилей массового производства является непроходимым.

Мото-Буксировочная техника. Мотобуксировщики СТЕМ Север! Спец транспорт в условиях тяжелой проходимости!

Для прохода через заболоченный участок необходимо снижать давление в шинах до нижнего предела. Выбирать направления для движения следует с меньшей глубиной и более густой растительностью, которая связывает покров болота корневой системой. Несущая способность торфа, поросшего кустарником, в 1,5 раза выше. Участки, где нет дерна и трава растет редко, а также участки, где трава имеет более яркую окраску, следует избегать. Несущая способность грунтов на этих участках, как правило, существенно ниже.

Двигаться по уже проложенным колеям ни в коем случае не следует. Не следует даже пересекать их. Двигаться с большой скоростью и поворотами также опасно. Наиболее труднопроходимые затяжные участки следует преодолевать на минимально возможной скорости, включив первую передачу в раздаточной коробке и первую или вторую передачу в коробке передач.
Участки кочковатого болота рекомендуется преодолевать на второй передаче в коробке передач и первой передаче в раздаточной коробке на большой скорости, используя кинетическую анергию автомобиля.

При застревании на болоте применять известный способ «раскачки» автомобиля бесполезно, так как это приведет к полному разрушению покрова болота и только ухудшит положение. Поэтому при движении по болоту необходимо внимательно следить за работой колес, высунувшись из кабины. При возникновении опасной пробуксовки следует немедленно остановиться, отойти назад на новый след и, осмотрев участки, соседние со слабым грунтом, выбрать новое направление. Несколько по-другому следует преодолевать участки неглубоких (500–400 мм) обводненных торфяных болот, лишенных растительности, у которых торфяной слой лежит на твердом водонепроницаемом слое грунта. Короткие участки такого болота следует преодолевать, используя разгон. На таких болотах движение происходит с большой пробуксовкой колес. Груженый автомобиль на таких участках ведет себя лучше, чем порожний. При изношенном протекторе полезно для лучшего сцепления колес с твердым основанием болота использовать цепи противоскольжения.

Необходимо иметь в виду, что эвакуация автомобиля, застрявшего в болоте, требует большой тяги, так как скапливающийся перед ведущими мостами покров болота оказывает очень большое сопротивление движению.

Зимой верхний слой болотного грунта промерзает и возможности проезда через болота расширяются. Однако и в этом случае проверка состояния грунта и определение глубины промерзания необходимы.

"Охота Рыбалка" Мото-Буксировочная техника. Спец транспорт в условиях тяжелой проходимости!