Почему водители стремились работать на ЗИЛ 130

preview_player
Показать описание
Настоящий символ советской эпохи -это легендарный ЗИЛ 130.
Этот грузовик с 1963 года десятилетиями выпускался тиражами, сравнимыми с вазовской классикой ,И его до сих пор можно увидеть в автомобильном потоке.
Даже можно сказать, это была культовая модель той эпохи ,хотя у каждого автомобиля есть свой поклонник. Но эта модель по праву заслужила свою любовь .Ребята шоферы ,которые работали на ЗИЛ 130 очень любили его .Это очень крепкий и надёжный друг ! очень светлые воспоминания ,и он не разу не подводил.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Отработал на 130м., 8 лет, смотрю, и комок в горле, славный был грузовик, жаль, что достойный завод ушел в небытие 😢.

pjcquro
Автор

Очень хорошая машина! Довелось даже на новом зиле порабртать. Цены ему

tvkpufj
Автор

Здравствуйте. Машина великолепная до сих пор вспоминаю о ней с любовью и теплотой. (Цены нет). Огромное спасибо разработчикам.

xuecspl
Автор

Самая удачная машина в СССР как очень хороший друг ни когда не подводил.Спасибо ему от души.

mjchddg
Автор

Мне было 5 лет, я катался с отцом на Зилке 130 хлебная будка, я помню очень хорошо, как отец меня забрал из садика и весь день катались...

TheVovan
Автор

на 130 отработал 6 лет прошел 360 тыс.км. за все время менял контакты.чистил карбюратор и фильтра .менял масло и гипоидку .из поломок поменял редуктор заднего моста и менял крестовины.даже масло не жрал .получил камаз а любовь к 130 до сих пор.

kccyigo
Автор

"130-й" это супер песня! Это вогнутое лобовое, гидрач, коропка 5ступ с синхрон. плав рессоры... Особенно красивы первые, со старой облицовкой. Спасибо за ролик. Я👍

wixxyed
Автор

Хвала конструктора и хвала инженерам советским, спасибо за видеоролик.

nicnic
Автор

Лучший грузовик всех времён и народов. У меня он до сих пор. Ненарадуюсь, даже в магазин иногда езжу. Просто так, для удовольствия....

nuefqdy
Автор

После курсов я почти 10 лет проработал на Зил 138 (газобаллонный 130) Приходилось ездить в разных условиях (от идеальных дорог до полного бездорожья) и автомобиль везде показал себя на высшем уровне. Большое спасибо разработчикам, а так же работникам завода за этот автомобиль. Кстати! Машину, на которой я работал, получил прямо на заводе и потом в составе колонны из шести машин приехал на ней из Москвы в Екатеринбург (тогда ещё Свердловск). По приезду делал протяжку.

ehvwsnf
Автор

ЗИЛ - 130 самый лучший доведенный до совершенства Автомобиль за всю историю Автопрома в СССР по всем параметрам начиная от метала для рессор, рамы, резины применяемых в узлах.
Масло не жрал, тяга на высшем уровне, только по вине шофера зимой не слив воду трескался блок, если тогда были Тосол, Антифриз движок пережил бы водителя.

ahmedbulatov
Автор

Король трассы своего времени а еще воздушные сигналы вообще бомба

zqvcrds
Автор

Сдавал экзамен на права на 130м, потом в армии два года, после армии, потом в 90х себе взял ЗИЛ 4331, дизельный, тоже отличная машина. сейчас на импортных фурах, но Зилка до сих пор вспоминаю только с лучшей стороны!!!

ujjpmos
Автор

В конце второй минуты ролика автор говорит "ГАЗ-130".
А так очень даже не плохо. Отличный фильм о легенде советского автопрома, жаль что завода больше нет.

bxiwsoe
Автор

А я помню Тот день, когда мой отец взял меня на свою автобазу "Минпромстроя" и показал свой новый грузовик Зил-130(самосвал ММЗ -555). Это было Чудо. Это был Космос(после Газ-51 и Зил-164). И мы поехали в его Самый 1-й рейс, в Копачевку, за песком. ...И камень от проезжающего встречного грузовика разбил лобовое стекло. Оно брызнуло(каленое) мелкими стеклянными кусочками...И отец мгновенно прикрыл мне глаза ладонью...**Мне было где-то 10 лет тогда...

peterviyuk
Автор

ЗиЛ-130 - это легенда в 80х работал на них, первый после курсов водительских собирал из под забора, кабина, блок без навесного, рама. 2й с капиталки достался и только 3й получил новый, северный, это вообще сказка был, движка в кабине не слышно было. Такое удовольствие было работать, сколько уборочных прошел, жил в нем, дом родной. Отличный автомобиль всех времён. Жаль менеджеры 3, 14дростические просрали всё, продали завод целиком толи Бразилии, толи Мексике, те в восторге от машины, даже менять ничего не стали, простой, неприхотливый, ремонтопригодный, дешёвый в производстве, динамика хорошая, один раз разогнал до 120 км. в Хакасии по прямой, трасса хорошая была и бензин тоже, палец в бак сунешь, подуешь и он сухой с беловатым налетом, наш Хабаровский хуже был, маслянистый налет оставался.

drobunbyvqzl
Автор

Да вы посмотрите на него какой он красавец прям мультяшный персоонаж добрый и улыбчивый, а это тяжелый суровый грузовик с настоящим v8 до которого так и не добрались озверевшие экологи. Конструкторы и художники завода хотели дать людям ту частичку красивых и больших машин не забыв и о комфорте водителя, на легковых не дали это сделать и они сделали это на грузовике ! Спасибо им и низкий поклон за такие автомобили!

mzbpzbd
Автор

Отличная машина, я на ней 10 лет отработал, сейчас такие уж не делают.

DJPSYCHONAFTJasonVoorheesPAGE
Автор

Здравствуйте я на нём в автошколе ездил машина классная. 😊❤

gmchbrg
Автор

Зилок очень любил, воспоминания из 80-х, сосед мужик приезжал постоянно на таком на обед

elvfibj