NEW RENAULT FLUENCE: Тест-драйв в программе Москва рулит.

preview_player
Показать описание
В последнее время в Россию часто привозят автомобили, которые
разрабатывались специально для нашего рынка. Анастасия Трегубова протестировала новинку от Рено.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

давать неверные технические данные, шатать двумя руками подлокотник и судить о музыке по.... радио без настроек??? откровенно, судя по комментариям, если будет обзор не автомобиля, а стиральной машинки или гладильной доски - аудитория не поредеет. и информации получит столько же.

defecator
Автор

Какой робот CVT ? Устаревший двигатель ?  Кто вам это все сказал ?  Более без грамотного обзора не видел.   

DNRogov
Автор

Спасибо за отзыв, уже два года и м управляю. Пробег 150000 . пора менять передние стойки, стойки стабилизатора, возможно полностью рычаги. классный семейный авто! Адаптируемая электронная педаль - объяснение для тех кто не более 200 км. Проехал на этом плавнорезвом автомобиле. Причем, резвая поездка после последнего останова двигателя гарантирована на следующий день, дольше без машины не мог. Не надо сравнивать с трехлитровым Фордом. Если вчера ездила жена, на сегодня машина сразу не попрет. Этот авто другого склада. Если у вас нет флюенса, вы не можете сказать ни чего, как я о шевроле Круз питерской сборки или о другой приближенной машинке

andreybugor
Автор

с каких пор CVT (варик) стал роботом? 

гошатурев
Автор

Настя, хоть бы подготовилась к обзору. 120 дорожный просвет, это у европейских моделей ! У Флюенсах, что продаются у нас, просвет очень приличный, в размере 160!

Djak
Автор

а почему на механике она станет в салоне тише?))

tesandrejj
Автор

Есть уточнения по ходу теста:
1. 2:55 - то, что так шатается центральная часть панели с подлокотником - это значит, что она прикреплена снизу и далеко спереди. Попробуйте то же самое сделать во время теста например Камри...
2. 5:20 - дорожный просвет по паспорту равет 120мм, это для Европы! А для Стран третьего мира (Россия, Украина, Турция) - 160мм, могли бы проверить сами или прочитать на оф. сайте!

jvmc
Автор

Классный семейный мобиль, а с 2-ой вжахивает за 9 секунд.!!!

СергейАса
Автор

а я хочу выделить тестового пилота, вот уже в каком выпуске он адекватно оценивает автомобили, профессионал!

evgeny
Автор

зачем тесты ведут девушки, ни одного теста не видел хорошего с ведущей да и другие тесты где девочки о машинах рассказывают это ужас.

zolin
Автор

адекватный автомобиль для адекватных людей, а не тех, кто тут отписался!

oleggg
Автор

недорогие, это для москвачей они недорогие настя ! -)) а в регионах ладу калину бы купить за щастье !

MrProtorianec
Автор

И топит кстати Флюенс нормально, первый раз, когда только завел мотор, если в пол опустить педальку, да, она плавно разгоняется, но последующие вторые, третьи и так далее разы она, такое чувство, просто начинает беситься и начинает реветь и быстро разгоняться.

JLRD
Автор

вообще "робот cvt" это обычный вариатор

НиколайЧеботарев-эч
Автор

Не машина противоречивая, а ваши выводы... Как можно отнести эргономику к плюсам авто, если на ходу до сенсорного дисплея неудобно дотягиваться? И не говорите, что там есть джостик управвления, на кой черт тогда сенсор...

bigoodi
Автор

Оценка машины спорная, но объективная. Молодец, Настя! Кстати. на канале formulaskz есть тоже не плохие тест драйвы. К примеру, они уже протестировали в Торонто новый Мерседес S-класса W222 и новый БМВ 2014 модельного года

ibrashnussupbayevlive
Автор

Да...не, ну тесты тоже хорошие, нового узнаю немного, но девушки, знающие хотя бы устройство авто - умницы.

P.S. а которые умеют на МКПП - вообще ангелы)

vitaliyakopashvili
Автор

Настя конечно девушка эффектная, но и не забывайте о ее таланте как журналиста, Москва рулит лучшая авто программа на российском телевидение!

UltraTotenkopf
Автор

ну тест-драйва то у Стиллавина даже больше в видео, так что другого тут не найти.

BUZOTERONLINE
Автор

Анастасия, а на треилблейзер новый (еще лучше в старом кузове) возможен тест-драйв?

Rusrse