УАЗ Патриот 2019. Рулевой демпфер. Почему он так сделан?

Демпфер рулевого управления в конструкции автомобиля необходим, чтобы гасить колебания передних колес. Особенно важна его роль на внедорожниках рамной конструкции с зависимой подвеской и неразрезным передним мостом. В видеоролике сотрудник Научно-технического центра Ульяновского автомобильного завода рассказывает о конструктивных особенностях демпфера Патриота 2019 и почему для него было выбрано именно такое расположение

[Ivan_Gur]

Очень приятно, что у завода есть официальный канал, на котором, надеюсь, будет появляться полезная информация.
Но, ребята, если это действительно официальное видео завода, то думайте немного о том, что вы говорите и как преподносите информацию! На какую целевую аудиторию вы рассчитываете? На домохозяек, которые возят детей в школу? Если так, то это будет полный провал, такой же как и ваша прямая трансляция. Хватит лить воду! Больше технических моментов! 90 процентов ваших зрителей, имея автомобили УАЗ, десятками лет обслуживали, ремонтировали и дорабатывали за вас ваши автомобили! Вы не тойотами торгуете и даже не ладами!
Если затронули тему демпфера, то уж разложите по полочкам, почему так, а не иначе. Поверьте, здесь люди отличают "кардан от распредвала".
Зачем этот канал? Реклама, пиар? Пока это похоже на второсортную дешевую рекламу.
И еще, молодцы, что включили комментарии, есть возможность задать интересующие вопросы и видеть, что люди пишут. Только на эти вопросы надо отвечать, не ленитесь общаться с народом ))
Искренне желаю развития вашему каналу и заводу в целом
С уважением

[hsdlkjhgsy]

Отличные развернутые ответы. Демпфер установлен там, потому что мы изучили разные варианты и решили установить его именно там. :-)
Присылайте еще вопросы и получите такие же развернутые ответы ))))

[Tema_X]

"Если б не было демпфера..."
А все остальные УАЗы как тогда ездят? Которые выпускались до этого?
Понадобилось буквально 50 лет, чтобы понять, что нужен демпфер!
Ещё лет 30 и на заводе поймут что надо что-то делать с коррозией!

[zxqmyju]

Чувак, ты только что обозвал автомобили УАЗ до 2018 года выпуска несовременными)) вот это поворот!!!

[kovenantrem]

Когда уже нормальную гофру для проводки в дверях сделают?

[swodexn]

Охуеть, до вас это только в 2018 году дошло? А как быть нам без демфера на УАЗах до 2019? Ведь у нас тоже рамная конструкция с передним нерарезным мостом😎 как нам бороться с колебаниями подвески, вы ведь сами говорите что он обязателен...

[rhxyidz]

Четко установили))) в Машине появился еще один расходник, тк в колеях его мнет практически сразу.

[niksirota]

Молодцы, что начали доносить до людей ответы на подобные вопросы! Продолжайте в том же духе!

[Veleslav_Mystico]

Молодцы что сделали свой канал на ЮТУБЕ!!! Молодцы что сами спрашиваете народ, это приятно!!! Не обращайте внимания на всяких нехороших людей, которые оставляют коментарии с негативным характиром. Просто делайте новые машины, улучшайте предыдущие версии. И работайте над качеством товара, улучшая его тем самым!!! Продуктивной работы всему концерну УАЗ, и побольше благодарных покупателей!!!

[romirnov]

Когда дадите гарантию 3 года на резиновые изделия (гофры, шланги, патрубки, сальники) вместо одного?

[romirnov]

Когда сделаете третий ряд сидений и нормальную трансформацию салона?

[utbiqqq]

Все понятно. Клиренс стал ниже из за демфера, который оторвешь на ближайшей калие на рыбалке. Чем дальше тем страшнее короче. Смотрел так же ролик как вы испытываете эту машину на грунтовке и Я так понял вы теперь делаете не внедорожник а кроссовер, раз испытания проводите на дороге для легковых автомобилей.

[uvkmwkh]

Интересно прям очень😁
Этот демпфер гнется об сугроб, и начинает петь громче двигателя.
Отсюда вывод (ну и на основе слов товарища с видео): место размещения демпфера выбрано из принципа "на отшибись", "лишь бы ничего не делать"...

На мой взгляд, демпфер вполне можно было поднять вверх и он также справлялся бы со своим функционалом, и при этом не был бы якорем. Но для этого же надо включить голову и подумать не только о себе, но и о тех, кто ездит на Патриотах, в отличие от самого товарища с видео.

Также как гениальные ходы:
1. Отказ от второго бензобака
2. Отказ от 4-листовых рессор в пользу 3-листовых и, в последующем, в пользу 2-листовых. Автомобиль легче не становится, а под, простите, жопу ему суют устающую железку. Ну так ставьте тогда уже пружинные конструкции, проще и дешевле.
3. Барабанные тормоза + датчик АБС + стояночный тормоз... Господи, да кто уже расскажет им про то, что дисковые тормоза уже давно существуют не только спереди.
4. Расположение и качество патрубков отопителя... Видимо, неисчерпаемы запасы нашлепаных еще на первые 469е? Судя по тому, как резина в труху превращается - она уже ДО установки в автомобиль состарилась...
5. Расширительный бачок и бачок омывателя... Блин, ну вот реально впервые сталкиваюсь с тем, что с ними что-то может случиться... Но уаз - умеет удивлять🤦‍♂️

[olegartemenko]

Уважаемый гл. спец. НТЦ Евгений Щербак несказанно рад всем даже маленьким победам нашего автомобилестроения! Начиная с ГАЗ -АА ;61;67;62;66...УАЗ -69 ; 452..., но 22 года омрачает мою радость конструкция ГРМ ЗМЗ-406. Прикрепили звёздочки к промежуточному в на "пупсик" Ф-14 L-5-6 мм двумя несчастными болтами. Сначала появляется выработка в посадочном отверстии большой звёздочки потом нагрузка ложится на болты, что приводит к поломке ГРМ и отталкивает покупателей... Не пора ли увеличить площадь опоры звёздочек на промвал путём увеличения "ПУПСИКА" до Ф-25 мм ;L-на две толщины звёздочек с небольшим - и закрепить их одним болтом 10-12 мм. Надеюсь, что данное изменение улучшит качество ЗМЗ-405 - 409, а следовательно и кол-во продаж авто УАЗ. [phone]...

[malyokirill]

Свят свят - коменты открыты😁 Да будет срач!

[BotinokA]

Добрый день! Являюсь владельцем УАЗ-Патриот 2017 года выпуска. До этого 10 лет ездил на таком же автомобиле 2007 года выпуска. Неприятной новостью оказалось отсутствие в салоне не только штурманской рукоятки (это можно списать на установку эйрбэга), но и всех ранее присутствовавших ручек (над дверями и на стойках) помогавших забираться в салон авто. Имеется-ли возможность установки ранее присутствовавших ручек в салон машины 2017 гв без кардинальной замены обшивки? И второе - очень расстроила система складывания сидений. В модели 2007 года при складывании заднего ряда сидений вперед я получал большой однообъемный багажник с почти плоским дном. Теперь это невозможно. Да и сложить теперь задние сиденья так чтобы организовать спальное место сзади нельзя. Для джипа это просто отвратительно. На охоте/рыбалке ночевка в старом Патриоте была без проблем, теперь приходится изгаляться.

[dgtuljd]

Т.е если приложиться об валун или пенек демпфером, то т.к он железный с ним ничегошеньки не случится. Ну, теперь я спокоен!

[IvshinAndrey]

Дяденька, либо нагло врет все в глаза, либо совсем не понимает особенностей эксплуотации патриота как и любого другого подобного автомобиля. Демпфер, устсновленный в таком месте, будет жить ровно до первого съезда с асфальта и никакая двухтрубность ему не поможет. Загнутый кожух не даст повернуть руль, а внешний корпус от удара о камень гнется так, что загибает и внутреннюю трубу. На лендроверах этот демпфер стоит позади моста и он вечно страдает, хотя у него есть возможность, в случае удара, подниматься вверх вместе с тягой. Но даже при этом он является расходником на бездорожье. Так что такое расположение демпфера на уазе я могу объяснить только одним образом: нам сказали, что надо поставить ну мы и присрали, лишь бы был.

[aldar]

Вопрос : когда научитесь варить а не срать прехватками, и сделайте наконец кандуктор чтоб раму варить или хотябы рлетку используйте, на глаз уже не канает !!!

[gtkmohk]

Уперся в колее демфером и он загнулся сразу. Нахера так делать когда уже всё придумано гораздо выше крепление на хомуте и переделок в подвеске нет никаких