YENİ SRC UYGULAMA ÖRNEK SINAV SORULARI 2024-66

YENİ SRC UYGULAMA ÖRNEK SINAV SORULARI 2024-66
KONULARIN TAMAMI AÇIKLAMALI MESAJLAR BÖLÜMÜNDE
UYGULAMA SORUSU Sınav Soruları
Online SRC Sınavı Soruları ve Cevapları
4 Sınavları, 2024 YILI SRC DENEME SINAV SORULARI
SRC1 Deneme Sınavı - SRC Belgesi
Çıkmış Sorular, SRC SINAVINA HAZIRLIK - 1 Sınav Soruları
SRC1 Deneme Sınavı - SRC Belgesi
2024 SRC Belgesi Çıkan Sorular Deneme Sınavları, Soru ...
Src Deneme Sınavı-1
Src Deneme Sınavı-1
Src Sınav Soruları | 2024 Yılında Yapılacak Src Belgesi ...
2024 SRC Belgesi Çıkan Sorular Deneme Sınavları, Soru ...
SRC2 Deneme Sınavı - SRC Belgesi
SRC3 Deneme Sınavı - SRC Belgesi
SRC4 Deneme Sınavı - SRC Belgesi
SRC1-SRC2 DENEME SINAVI - Src Sınav Soruları
SRC1-SRC2 DENEME SINAVI - Src Sınav Soruları
Src Belgesi Uygulama Sınavı
SRC-2 Deneme Sinavı - Online Sınav
SRC3 Deneme Sınavı - SRC Belgesi
SRC4 Deneme Sınavı - SRC Belgesi
4Çıkmış Sorular, SRC SINAVINA HAZIRLIK - Sınav Soruları
4Çıkmış Sorular, 2023 YILI SRC DENEME SINAV SORULARI
SRC 3-4 DENEME SINAVI - Src Sınav Soruları
SRC 3-4 DENEME SINAVI - Src Sınav Soruları
SRC-3 Deneme Sinavı - Online Sınav
4Çıkmış Sorular, 2024 YILI SRC DENEME SINAV SORULARI
SRC1-SRC2 DENEME SINAVI 2 - Src Sınav Soruları
SRC Sınav Soruları (Geçmiş Dönemde Çıkmış)
#SRC1 #SRC2 ÖRNEK SINAV SORULARI 2023 #src4
2024 SRC Belgesi Çıkan Sorular Deneme Sınavları,
Src Sınav Soruları | 2023 Yılında Yapılacak Src Belgesi ...
2024 Soruları ve Konu Anlatımları
SRC1-SRC2 DENEME SINAVI 2 - Src Sınav Soruları
2023 en çok sorulan sınav soruları
SRC Soruları-src soruları, src çıkmış sorular, src online sınav,
SRC4 Deneme Sınavı 01
SRC-4 Deneme Sinavı - Online Sınav
SRC3 Belgesi ve SRC3 Eğitimi Sınavları
Src 1, Src 2 , Src3, Src 4 Soruları ve Cevapları
SRC Deneme Sınav Soruları - Nedim ŞEKER AKADEMİ
SRC1 Soruları arşivleri | Nedim ŞEKER AKADEMİ
SRC Çıkmış Sorular
Src 1, Src 2 , Src3, Src 4 Soruları ve Cevapları
SRC 4 ÇIKMIŞ SINAV SORULARI - YouTube Nedim ŞEKER AKADEMİ
SRC 3-4 DENEME SINAVI - Src Sınav Soruları
SRC4 Belgesi Deneme Sınavları, Binlerce Sorudan Oluşan sorular
src soruları, src çıkmış sorular, src online sınav, #src1234
SRC 3-4 DENEME SINAVI 6 - Src Sınav Soruları
Src sınav soruları çöz 2020-2021-2022-2023 yeni nedim şeker akademi
SRC Belgesi Sınav Soruları
Src ile İlgili Sıkça Sorulan Sorular
SRC Örnek Sınav Soruları 4
SRC Belgesi Deneme Sınavı – 4
2024 en çok sorulan src1234 sınav soruları
MEB Müfredatına Uygun SRC Sınav Soruları ve Cevapları 9
#SRC2 #YAZILI 2024 SINAV SORULARI 40 YAZILI 6 UYGULAMA SORUSU
#SRC3 ÇIKMIŞ 2024 #SINAV #SORULARI
SRC GÖRSEL (UYGULAMA) SORU VE CEVAPLARI 2023-06
#SRC1234#UYGULAMA#ORTAK #DENEME#SINAVI
SRC 1-2-3-4 UYGULAMA ORTAK DENEME SINAVI2023-06
#SRC#UYGULAMA#ÖRNEK#SORULARI
#src1 yazılı soruları2024
#src2 yazılı soruları2024
#src3 yazılı soruları 2024
#src4 yazılı soruları 2024
src1 yazılı soruları , src1 uygulama soruları
src2 yazılı soruları , src2 uygulama soruları
src3 yazılı soruları , src3 uygulama soruları
src4 yazılı soruları , src4 uygulama soruları
SRC Deneme Sınav Soruları 2024
src soruları, src çıkmış sorular, src online sınav,
Online SRC Sınavı Soruları ve Cevapları
Online SRC Sınavı Soruları ve Cevapları-2024
Src sınav soruları çöz 2024
Merhaba, kanalımızda her zaman özgün içerik ve güncellenen yeni bilgiler bulacaksınız. Zaman zaman konu anlatımı, zaman zaman soru çözümü bazende konu anlatımlı soru çözümlerimizle burada olmaya devam edeceğiz. Lütfen bizi YouTube'da diğer kanallar ile karıştırmayınız, Nedim ŞEKER AKADEMİ EĞİTİM MERKEZİ ve EHLİYET SRC ÖZEL GÜVENLİK EĞİTİM KANALI ve EHLİYET ALIYORUM EĞİTİM MERKEZİNİN amacı güncel bilgi sunmak size. Aynı bilgileri farklı şekillere yansıtarak sunmak değil, her video yeni bir bilgi. Sizlerden gelen dönütler bizim bu işi ne kadar ciddiyetle yaptığımızı doğruluyor, zira bugüne dek Türkiye'nin her yerinden olumsuz tek bir telefon, mesaj dahi almadık, gelen her telefon mesaj ve yorumda "sizin sayfanızdan çalışarak kazandım" temalı mailler , mesajlar gelmekte ve bizleri ziyadesiyle memnun etmektedir.
SRC 1234 YAZILI VE UYGULAMA ORTAK SORULAR-52 (40 YAZILI-6UYGULAMA)
SRC 1-2-3-4-5 YAZILI ve UYGULAMA SORULARI&2021
#ÖZELGÜVENLİK#SINAV#SORULARI ve EHLİYET sınavlarına girenlere başarılar dileriz.
#SRC#UYGULAMA#ÖRNEK#SORULAR (1)
#Videomuzu izlemeden sınava girmeyiniz.
#Emeğe saygı açısından kanalımıza abone olun LÜTFEN.
#SRC UYGULAMA ÖRNEK SORULAR VE CEVAPLARI (7)
#SRC3ÖRNEKSORULAR (1)
#SRC3ULUSLARARASIEŞYAKARGOTAŞIMACILIĞI
#SRC4 YURTİÇİ EŞYA-KARGO TAŞIMACILIĞI
#SRC4#ÖRNEK#SORULAR
#HEDEF#BAŞARI#İSE#DOĞRU#YERDESİNİZ.
HEDEFİNİZ HER ZAMAN 100 OLMALI VE BAŞARMALISINIZ.
HEDEFSİZ ATILAN OK BAŞARIYA ULAŞMAZ.
EHLİYETTE TER DÖKMEYEN TRAFİKTE KAN DÖKER
TRAFİK IŞIKLARI KAVŞAK SÜSÜ DEĞİLDİR.
NEDİM ŞEKER
UZMAN EĞİTİMCİ
HERKESE BAŞARILAR DİLERİM..

SRC1234 ÖĞRENCİLERİN 5 YILDIZLI MESAJLARI: İBRAHİM HALİL DOĞAN :Hocam merhaba ben bugün src3 sınavına girdim yazılıdan 100 uygulamadan 3/3 yaptım 100 aldım .sizin gönderdiğiniz soruların tamamı çıktı. Nedim Şeker akademi cidden ayrıcalıktır. Sizin kanala abone olup da geçemeyen yoktur sanırım. Tekrar tekrar çok teşekkür ediyorum. Selamlar olsun NEDİM ŞEKER AKADEMİ KANALI AİLESİ OLARAK Yani buna ne denir şapka çıkartılır harika sonuçlar mükemmel Tebrikler başarılar diliyorum

[ErenKara-nt]

5.9. Takip mesafesi
Takip mesafesini aracınıza ve yolun vaziyetine göre ayarlamaya özen göstermelisiniz. Bu özen sisli, yağmurlu havalar veya gece sürüşlerinde daha da artmalıdır. Teknik olarak olması gereken takip mesafesi, hızın yarısı kadar metre olarak geçer. Yani;
100 km hızla ilerleyen bir aracın takip mesafesi 50 m olmalıdır. Takip mesafesini belirleyebilmenin daha basit bir yöntemi var, bu yöntem 2 saniye kuralı olarak da geçer. Önümüzdeki aracın herhangi bir noktadan çıkışında normal bir tempoyla 100-100 diye saydığımızda, biz de o noktaya varmış oluyorsak doğru bir mesafede ilerliyoruzdur. Belirlenen noktaya 2 saniyeden önce varılıyorsa, hız limitini düşürerek yavaşlamalısınız. Olması gereken takip mesafesi, araç cinslerine göre değişir; minibüs ve kamyonetler için 3, ağır vasıtalar için 4 olmalıdır. Takip mesafesi için belirleyici tek unsur hız değildir. Araç cinsi, hava durumu, aracın boş veya yüklü olması, sürüş anındaki trafik yoğunluğu gibi etkenler de önemli detaylardır. Buna bağlı olarak ıslak ve kaygan yollarda takip mesafesi arttırılabilir. 2 saniye kuralı, 6 saniyeye çıkarılabilir. Takip mesafesinin bazı yerlerde zorunlu olarak korunması gerekir. Çünkü bu yerlerde aracı geçmek yasaktır.

5.10. Durma mesafeleri :Burada ele alacağımız konu durma mesafesini etkileyen faktörlerdir. Kaza yapılmış kesimlerdeki fren izleri neyi anlatır acaba? Durma mesafesi ya da “emniyetli durma mesafesi”, bir aracın ve sürücüsünün, önünde beklenmedik bir gelişme olduğunda, durma için gerekli olan mesafe olarak tanımlanır. Bu mesafe, iki temel parçadan meydana gelir.Bunlar;
1.Reaksiyon Mesafesi 2. Frenleme Mesafesidir.
Bu iki mesafenin toplamı “durma mesafesini” verir. Reaksiyon mesafesi, durmayı gerektirecek bir tehlikenin görülmesi, algılanması ve frene basılması anına kadar geçen sürede kat edilen yola karşılık gelir. Reaksiyon mesafesi genel olarak üç şarta bağlı olarak değişkenlik gösterebilir. Bunlar:
1. Hız 2. Sürücünün fiziki ve ruhsal durumu
3. Sürücünün konsantrasyonudur.
Elbette, saydıklarımız içinde en önemlisi ‘hız’dır. Hız tek başına, reaksiyon süresinde alınacak mesafeyi etkilediği gibi, sürücünün durumu ve konsantrasyonunun getirebileceği kısıtları da daha da olumsuzlaştırır.

[ErenKara-nt]

14.2. Karoser

Karoser denilen yapı, genellikle yolcuların veya yüklerin taşındığı kısma verilen isimdir. Üretildikleri malzemeye göre alüminyum ya da sacdan imal edilebilirler. Aracın ihtiyacına göre düz veya fiber yapıda üretilirler. Araçlar karoserlerine göre sınıflandırılırken genellikle kaç yolcu veya ne kadar yük taşındığı gibi kıstastalar göre sınıflandırma yapılır. Şimdi sırasıyla karoserleri inceleyelim.

Hatchback: Hatchback karoser yapısına sahip otomobiller genellikle küçük yapıda olurlar ve arka kısımları da genellikle düz olarak yere doğru inen yapıdadır. Sedan; Sedan karosere sahip araçların en önemli özellikleri en az 4 işinin taşınabilmesi ve arka bagaj kısmının geriye doğru çıkıntılı olmasıdır.

Cabriolet: Cabriolet yapıdaki araçlar genellikle üstü açık olarak üretilen araçlardır.

Coupe: Coupe karoseri ye sahip araçlar da 2 veya 4 kişi taşıyor olabilmelerine karşılık 2 kapılı olarak üretilen araçlardır.

MPV;MPV kısaltması multi purpose vehicle olup Türkçe’de çok amaçlı araç olarak çevrilebilir.

Station Vagon ;Station vagon karoseri yapısını tanımlarken, sedan araçların daha geniş bagaj hacmine sahip olanlarıdır dersek yanlış olmaz.

Roadster; Roadster karoseri de üstü açık ve genellikle arka kısımları, ön kısımlarından daha kısa olan araçlar olarak tanımlanabilir.

[ErenKara-nt]

5.2. Direksiyon tutma ve çevirme

İyi araç kullanmak direksiyon hâkimiyetinden başlar. İdeal bir direksiyon tutuşu sağlamak için, direksiyona olan uzaklığımızı da iyi ayarlamalıyız. Direksiyon hâkimiyeti için koltuğun doğru ayarlanması çok önemlidir. Yani, koltuğu direksiyona olması gereken en uygun mesafeye ayarlamalıyız. Koltuğun pedallarla ilgili ayarının doğru yapıldığını varsayalım. Koltuğunuza yaslanın ve kolunuzu direksiyonun en üst noktasına doğru uzatınız. Bu durumda bileğiniz direksiyonun üst noktasına değiyorsa mesafe ayarınız tamdır. Bileğiniz daha ilerde veya daha geride kalıyorsa koltuk arkalığını geriye veya ileriye doğru hareket ettirerek ideal ölçüye göre ayarlayınız. Kollarımız direksiyonu tutarken, dirseklerden ne çok kırılmış ne de düz pozisyonda olmalıdır.

1. Direksiyon iki elle tutulur. Unutmayın! Acemiler direksiyonu tek elle tutar.

2. Direksiyon simidini, on iki saat diliminin olduğu bir saat olarak düşününüz.

3. Araç düz yolda saat 12 yönünde gider.

4. Aracın direksiyonunu sol elinizle saat 9 noktasından, ( saat 8 ile 10 Aralığında ) sağ elinizle de 3 noktasından ( saat 2 ile 4 Aralığında ) tutunuz.

5. Ellerinizi, avuç içleriniz 9 ve 3 noktasında gelecek şekilde direksiyonun üstüne koyunuz. Dört parmağınızı direksiyonun altına doğru kıvırınız. Başparmaklarınız, direksiyon simidine paralel yukarıya doğru uzatınız. Bu şekilde direksiyonu hafifçe tutunuz. Direksiyonu sadece tutunuz, sıkmayınız. Direksiyon teknik olarak bu şekilde tutulmalıdır. Direksiyonu üstten tutarak aracınızı kullanırsanız, herhangi bir nedenden dolayı, hava yastığının açılması durumunda, ilk olarak kolunuzun kırılacağını unutmayınız. Yine alt kısımdan tutma durumunda da aracınızda istem dışı (aracın hızlıyken birden bire kasise düşmesi, lastik patlaması gibi ) ani bir direksiyon hareketinde bileğinizin kırılma ihtimalini de göz önünde bulundurunuz.

Sağa sola dönüşler: Direksiyonun ilk 180 derecelik dönüş hareketi sol elle başlar. Sola dönüşlerde ise direksiyonun ilk 180 derecelik dönüş hareketi sağ elle başlar.

Sol şeride geçme, sola şerit değiştirme: Şehir içinde düz yolda

50 km ve altında ki hızlarda şerit değiştirirken, sol şeride geçmek için direksiyonu saat 11 pozisyonuna kadar çeviriniz. Daha fazla değil. Aracınız sol şeride geçmeye başlar. Aracın üçte ikisi şeride girdiğinde direksiyonu tekrar 12 pozisyonuna getiriniz. Eğer, saat 11 pozisyonunda aracınızın tamamen sol şeride girmesini beklerseniz, aracınız sola doğru şeritten çıkar. Şerit ihlali yapmak asli kusurdur, herhangi bir durumda suçlu siz olursunuz. Aracınızın hızı arttıkça şerit değiştirmek için direksiyon döndürme dereceniz daha azalmalıdır. Yani 50 km, hızda direksiyonu saat 11 ( 5 dakikalık açı ) pozisyonuna getirirken, hızınız 90 km, olduğunda şerit değiştirmek için direksiyon döndürme dereceniz 2, 5 dakikalık bir açı olmalıdır.

Sağ şeride geçme, sağa şerit değiştirme: Şehir içinde düz yolda 50km ve altında ki hızlarda şerit değiştirirken, sağ şeride geçmek için direksiyonu saat 1 pozisyonuna kadar çeviriniz. Daha fazla değil. Aracınız sağ şeride geçmeye başlar. Aracın üçte ikisi şeride girdiğinde direksiyonu tekrar 12 pozisyonuna getiriniz. Eğer, saat 1 pozisyonunda aracınızın tamamen sağ şeride girmesini beklerseniz, aracınız sağa doğru şeritten çıkar. Şerit ihlali yapmak asli kusurdur. Aracınızı hep iki şerit çizgisinin arasında sürünüz. Dönüşler ve şerit değiştirmeler dışında, düz giderken kesinlikle şeridiniz de kalınız. Mutlaka bir şerdiniz olsun.

[ErenKara-nt]

5.8. Araçlarda kontrolü kaybetmeyi önleyen elektronik sistemler
Frenler, enerji değişim araçlarıdır. Taşıttaki kinetik enerjiyi (momentum) sürtünme yoluyla termal enerjiye (ısı) çevirir. Fren sistemi, bu yolla motorlu taşıtın yavaşlamasını ve durmasını sağlayan düzenektir. Hareket halindeki bir motorlu taşıt, kütlesi ve hızının karesiyle değişen, kinetik enerjiye ve bazı durumlarda konumu itibariyle potansiyel enerjiye sahiptir. Frenleme süresince bu enerji fren sürtünme elemanları ve tekerleklerde ısı enerjisine dönüşür. Karayolunda kullanılan fren sistemleri üç temel fonksiyonu yerine getirmektedir.

Bunlar;
1. Taşıtın yavaşlatılması veya durdurulması,
2. Taşıtın kinetik enerjisini (yokuş aşağı inişlerde) kontrol ederek, belirli hızlarda seyrini sağlanması,
3. Duran bir taşıtın yerinde sabit tutulmasıdır.

Aracın normal kullanım koşullarında kontrol, çevreden aldığı verileri aracın kontrol elemanlarına ileten sürücüdedir. Ve araç normal trafikte güvenli bir şekilde hareket ettirilebilir, frenlenebilir ve durdurulabilir. Ancak kritik seyir şartlarında ( sürücünün panikli tepkisi, yolun ıslak veya kaygan olması, diğer trafik katılımcılarının hataları, önceden tahmin edilemeyen engeller v.b.) Araç sürücünün kontrolünden çıkmaktadır. Bu gibi durumlarda araç sürücünü tepkilerine yanıt veremez. Ani frenleme yapılması tekerleklerin kilitlenmesine, ani gaza basılması durumunda patinaj yapmasına neden olur, yani kayma yapar. Eğer ön tekerlekler kayma (kilitlenir veya patinaj) yaparsa direksiyon hakimiyeti kaybolur. Arka tekerlekler kayma (kilitlenir veya patinaj) yaparsa araç sürüklenir. Frenler; güvenli sürüş için taşıtlarda bulunan en önemli donanımlardır. Frenlerden çok yüksek güvenilirlik ve dayanıklılık beklenmektedir. Taşıtlarda kullanılan frenleme sistemleri en önemli aktif güvenlik elamanıdır. Kazaların azaltılması konusunda da birinci sırada olan güvenlik sistemleridir. Bu konuda yapılan çalışmalara göre fren sistemleri taşıt kazalarında yaklaşık olarak % 20 gibi bir güvenlik oranına sahip olduğu varsayılmıştır.

ABS ; tekerleklerin kilitlenmesini önleyen bir fren sistemidir.

ASR; patinajı önleyici bir sistemdir. Özellikle kaygan yollarda aracın savrulmasını engelleyerek hayati riskleri ortadan kaldırıyor.

ASC; özellikle ilk kalkışlarda ve yokuş çıkarken gaza fazla basılmasından dolayı aracın patinaj yapmasını engellemeyerek aracın savrulma riskini ortadan kaldırır. Yağışlı havalarda da oldukça yardımcı bir sistemdir.

ESP; elektronik stabiline programıdır. Viraj olduğunu fark edemeyip hızlı bir şekilde döndüğünü varsayarak aracın savrulma riski oldukça fazladır. Bu durumda esp gidilmesi gereken doğru yönü direksiyon hareketleri sonucunda tespit ederek ve motor gücünü azaltarak gerekli gördüğü lastiklere basınç yani fren uyguluyor. Bu sayede araç savrulmaktan kurtularak yola doğru şekilde tutunabiliyor.

EBD; elektronik fren dağılım sistemidir. Ani frenleme yapıldığında ön tekerleklerde kuvvet fazlalaşırken arka tekerleklerde tam tersidir. İşte bu sistem arka tekerleklere de basınç uygulayarak ön ve arka tekerler arasından denge kurar.

DSC; dinamik denge kontrolüdür. ABS ile ortak çalışan bir sistemdir. Özellikle virajlarda aracın kayması ve savrulması durumunda motorun gücünden yararlanarak aracın kontrolünü sağlar.

[BaşariAkademisiEgitimMerkezi]

sınava sakaryada giren öğrencimizin mesajı :Erkan Arslan Hocam S.A Kolay gelsin. Ben Sakayadan bugün src 3 sınavına girdim ve sizin sayenizde 85 puan görseldede 100 puan aldım. Sizi herkese tavsiye ettim. Yuzde yüz geçersiniz dedim. Hani diyorlardı ya bu yorumları yapanlar akrabanizmi felan. Ben Sakayadayim ve yeminederim sizi ilk kez burda tanıdım ve iyiki tanımışım. 200 kişi girdiğimiz okulda 85 alarak okul birincisi oldum buda sizin sayenizde oldu. Gercekten gurur verici bi tablo tabi sizde Dünyada teksiniz .Satırlar yetmedi önceki yorumumun devamı (: Benide gurur tablosuna eklerseniz sevinirim.Saygilar kucak dolusu sevgiler.Hı şunu da söyleyeyim ilk sınavda 2 soruyla kalmıştım. Ama size katılmamıştım. Arkadaslar mutlaka katil butonuna bassınlar yoksa pişman olurlar 100 de 100 geçerler soruların tamamı sizin kanaldan çıktı .Allaha emanet olun kucak dolusu sevgiler

[ErenKara-nt]

14.4. Fren sistemi
Araçta el freni duran aracı sabitlemek için kullanılır. El freni kopmuş ise el freni tutmaz. El freni çekili durumda unutulup yola devam edilirse kampanalar ısınır ve fren tutmaz.
Araç üzerinde 3 tip fren bulunur: -Motor freni (kompresyon freni) -Ayak freni -El freni Ayak freni 3 tiptir: -Hidrolik fren, - Havalı fren, -Karma fren, Fren sisteminin bazı parçaları şunlardır:-Fren pedalı, -Merkez pompası, -Fren boruları, - Tekerlek silindirleri, -Fren diski, -Fren balatası, -Kampanalar, -
Fren ayar sistemleri:
Havalı frenli bir araçta üsttekilere ilaveten hava tüpü ve kompresör bulunur. ABS frenin avantajları, frenlerken direksiyon hâkimiyetini bozmaması ve fren mesafesini kısaltmasıdır. Fren yapılmasına rağmen aracın hızı azalmıyorsa, fren hidroliği yok veya azalmış hatta fren ayarları gecşek olabilir. Fren sistemine yağ sızmış olabilir. Fren sisteminde kaçak olabilir. Soğuk havalarda el freni çekil durumda bırakılırsa fren balataları donarak yapışır. Fren sisteminde hidrolik azalmışsa hidrolik yağı ile takviye edilir. Ayak frenine basıldığında ön ve arka tekerlekler birlikte durur. Araç çalışıyor fakat hareket ettirilemiyorsa el freni çekik olabilir. Aracın kampanaları aşırı ısınmışsa fren ayarları bozuk olabilir. Ön lastiklerin biri yeni biri eskiyse frenlerken araç bir tarafa çeker.

Westinghouse tipi frenli bir arabada hareket halinde iken motor stop ettirilirse asla fren tutmaz. Hava frenli araçta hava basınç göstergesi basınç göstermiyorsa araç olduğu yerden kaldırılamaz.
14.5.Direksiyon sistemi
Ön düzen sistemi, aracın dönüşünü sağlar. Direksiyon simidi, direksiyon mili, sonsuz dişli, sektör dişli, rot, eğri rot, kısa rot, rotbaşı bu sistemin bazı parçalarıdır. Direksiyon kutusu yağı kontrol edilmelidir. Araçta çekme, gezme vs. varsa servise gidilmelidir. Kamber/ Kaster/ King-pim/ rot ve direksiyon kutusu ayarları gibi ayarları vardır. Ayarsızlık ve dişlilerin aşınması, direksiyon boşluğu artırır. Ayrıca rot başlarının aşınması ile direksiyon kutusu arızaları da direksiyon boşluğunu artırır. Ön düzen ayarları bozuksa ön lastikler içten ve dıştan aşınır. Direksiyon zor dönüyorsa lastik hava basıncı normalden azdır.

14.6 Güç aktarma organları
Güç aktarma organları sırasıyla: Debriyaj, vites kutusu, şaft, diferansiyel, akslar, tekerleklerdir. Difarensiyelin görevi, gücü arttırmak, kendine gelen hareketi 90 derece kırıp akslar yardımıyla tekerleklere iletmek, virajlarda içteki tekerleği az, dıştakini fazla döndürerek kolay ve rahat viraj almayı temin etmektir. Kavrama (debriyaj) motorla vites kutusu arasındaki irtibatı keserek vites değiştirme olanağı sağlayan aktarma organıdır. Akslar, diferansiyelin hareketini tekerleklere iletirler. Vites kutusu, aracın hızını ve gücünü ayarlar. Araç hareket halindeyken ayağımız debriyaj pedalı üzerinde devamlı durursa debriyaj balatası aşınır. Aracın ilk çalışması esnasında bir miktar gaz verildikten sonra debriyaj pedalına sonuna kadar basmanın faydası vardır. Debriyaj balatası yağlanırsa debriyaj kaçırır. Debriyaj teli koparsa araç vitese geçmez. Vites değiştirirken debriyaj pedalına basılır. Araç geri vitese takılmak istendiğinde takılmıyorsa, debriyaj pedalından ayak çekilip yeniden basılır. Aktarma organlarında yağ olarak, dişli yağı kullanılır. Vites değiştirirken ses geliyorsa, debriyaja tam basılmamıştır. Ani ve sert duruş kalkış yapmak debriyaj balatasını sıyırabilir. Vites kutusu bakımı yapılırken yağa ve yağ kaçağına dikkat edilir.

4.7. Aydınlatma ve gösterge sistemleri
Aydınlatma sisteminde, sigortalar, kablolar, farlar, park lambası, sis lambası, plaka lambası, gösterge lambası, iç aydınlatma lambası, bagaj aydınlatma lambası, gibi lambalar vardır. İkaz sisteminde, sinyaller, fren ikaz lambaları, geri vites lambası, korna bulunur. Her elektrik elemanı gibi araçlarda bulunan aydınlatma ve ikaz sistemi gibi elektrikli devrelerde de: akü, kablolar, kablo bağlantıları, sigortalar, açma kapama düğmeleri ya da kolları, ve alıcı olarak da ampuller bulunmaktadır.
Bu sistemlerin en önemli arızaları: Kısa devre, kablo kopukluğu, akü bitmesi, akü kutup başı oksitlenmesi veya akü kutup başı gevşekliği, ampul yanması, sigorta atması, anahtarların arızalanmasıdır. Fren müşiri ikaz sisteminin bir parçasıdır. Farlardan bir kısmı ya da hiçbiri yanmıyorsa, sigortası atık olabilir. Flâşör arızalanınca sinyal lambası yanmaz. Sigortalar atıksa bunun yerine aynı amperde sigorta takılır. Far anahtarı bozuksa farlar yanmaz. Isı göstergesi çalışmıyorsa, ısı göstergesi müşiri arızalı olabilir. Aracın fren lambaları yanmıyorsa, fren müşiri arızalı olabilir. Fren lambalarından biri yanmıyorsa, yanmayan lambanın ampulü yanmış olabilir. Farların bakımı yapılırken, far ayarı yapılır. Farlardan biri sönük yanıyorsa far kablo bağlantısı gevşemiş veya paslanmış olabilir. Sigortanın görevi, kısa devre olduğunda sistemi korumaktır.
14.8. Süspansiyon donanımı
Süspansiyon sistemi, araç tekerlerinin aracın şasi ve gövdesiyle birleştirildiği sistemdir. Yaylar (helezon yay), yaprak yaylar (makaslar) ve amortisörlerden oluşur. Helezon yaylar otomobil türü araçlarda makaslar ise genellikle ağır hizmet araçlarında kullanılır. Yaylar, yoldan gelen darbe titreşimleri üzerine alır. Yayların salınımını amortisör kontrol eder.

[ErenKara-nt]

5.7. Sürüşte 2 kural faktörü (Doğru analiz, yavaşlatılan sürüş) Güvenli bir sürüş için yapılması gereken diğer konular. Kural bilinci ve uygulaması
Trafiğe konsantrasyon
İyi düşünün ve doğru karar verin
Takip mesafesine dikkat edin
Riskleri düşünün
Hızınızı, hava yol ve trafik durumuna göre ayarlayın
Aracınızı dinleyin
Niyetinizi diğer yaya ve sürücülere anlatın
Diğer yol kullanıcılara saygılı ve hoşgörülü olun

İLETİŞİM TEKNOLOJİLERİ
1. Uydudan yapılacak araç takip sistemleri ile aşağıdakilerden hangisi izlenemez?
Araçtaki yükün ağırlığı

2.
I - Araçla ilgili bilgilere erişim.
II - Sürücü denetiminin sağlanması.
III - Personelin eğitilmesi.
IV - İnternetten araç izleme.
Yukarıdakilerden hangileri “Mobil İzleme Sisteminin” faydalarındandır?
I-II-IV

3. Araç takip sistemlerinden olan “kara kutu” sistemlerle aşağıdakilerden hangisi yapılamaz?
Gerçek zamanlı araç takip ( Online araç takip )

4. Aşağıdakilerden hangisi iletişim teknolojilerinde kullanılan sistemlerden birisi değildir?
Aracın kaza yapmasını engeller

5. Aşağıdakilerden hangisi iletişim teknolojilerinde kullanılan sistemlerden birisi değildir?
Haritalar

6. Aşağıdakilerden hangisi mobil izleme sisteminin özelliklerinden değildir?
Gidilecek güzergahı belirler

7. Standart hale getirilen araç takip sistemleri konum bilgilerini nasıl gönderebileceklerdir?
Zamana göre anlık ve/veya periyodik

[sametsamet]

Mükemmel src uygulama soruları hepsini bildim sayenizde teşekkür ederim 😊😊

[ErenKara-nt]

2. İş Organizasyonu
2.1. İş öncesi hazırlık

Aracın temizliği ve kontrolü görev talimatını alan hostes, araç personeli ile tanıştıktan sonra görev yapacağı aracın temizlik ve teknik donanımını araç personelinden birisi ile kontrol ederek aracı kullanıma hazır duruma getirir. Aracın temiz ve donanımının hazır olması, çalışanları rahatlatır. Yolcuların ilgili firmayı tercih etmelerini sağlar. Temizlik ve düzen otobüs firmasının prestijini etkiler. Camların temizliği yolculuğun sağlıklı geçmesi, yolcuların dışarıyı iyi izlemeleri için önemlidir. En önemlisi de aracın temizliğinin yolcuları memnun etmesidir. Camlar kirliyse kaptana bildirilir, temizlenmesi sağlanır. Koltuk ceplerine kusmuk torbası veya çöp torbası yerleştirilmelidir. Kirli, önceki yolculuktan kalan kırıntılarla bırakılmış yolcu koltuğu yolcuyu memnun etmez. Yolculuk süresince oturacağı, uyuyacağı kısaca zaman geçireceği yerin temiz olması gerekir. Rengi solmuş, sökük ve yırtık döşemeler firmanın prestijini etkiler. Eğer kirli ve problem varsa bu koltukları numaralarıyla kaptana bildirilir. Temizlenmesi sağlanır veya diğer problemleri giderilmek üzere rapor edilir. Tozlu, süpürülmemiş zemin rahatsız edicidir.

Yolculuk süresince aynı havayı teneffüs eden yolcular kirlilikten ve havaya karışan tozdan etkilenir. Aynı ve sınırlı bir mekânda zaman geçirecek olan kişilerin sağlığı ayrıca önemlidir. Süpürülmemiş ve silinmemiş zemini kaptana bildirmek ve zeminin temizlenmesini sağlamak gerekir.

Araçta görünür ve çok kullanılan yerlerin kontrolü ve temizliği kadar, az kullanılan ve görünmeyen yerlerin temizliği de önemlidir. Kıyı köşe bölgeler ve az kullanılan aksesuarlar daha çok kir ve toz tutar. Bu durum, otobüsün temiz görünümünü yok eder. Böyle bir duruma dikkat çekmek, bunları kaptana bildirmek ve bu yerlerin temizlenmesini sağlamak hostesin görevleri arasındadır.

Hostesin en önemli görevi, servis malzemelerini kontrol etmesidir. Eksik veya gereksiz malzemeleri aracın bagaj kısmına indirmelidir. Eksiklikler var ise bunu bir üst amiri olan kaptana rapor etmelidir.

Motorlu arabaların gündüz çok loş ve karanlık yerlerde veya gece kullanıldığında, ön ve arka ışıkları yakılacaktır. Motorlu arabaların güçlü frenleri olacak ve dikiz aynaları bulunacaktır. Tekerlekleri veya tırtılları, şase dışında ise bunlar uygun şekilde korunacaklardır. Benzin, mazot ve benzeri yakıtla çalışan motorlu arabalar, patlayıcı maddelerin, tozların ve parlayıcı buharların bulunduğu yerlerin yakınında, binaların içlerinde, vasıtaların akaryakıt depolarının doldurulduğu kapalı yerlerde kullanılmayacaktır. Motorlu arabaların klakson, çan veya zil sesleri, işyerindeki diğer sinyal seslerinden farklı, diğer makinelerin meydana getirdiği gürültüleri bastıracak kadar kuvvetli ve titiz olacak ve aynı işyerinde çalışan çeşitli motorlu arabalar için aynı ses tonu kullanılacaktır. Görevli olmayanların motorlu arabalar ve römorklar üzerine çıkmaları, operatörler tarafından önlenecek ve bunlar, üzerinde açıkça gösterilmiş bulunan en ağır yükten fazla yüklenmeyecek ve yükler, arabanın gabarisi dışına taşırılmayacak, sağlam bir şekilde bağlanacaktır.

2.2. Güzergâh Planlama

Sipariş, araç, iklim, iş gücü, kapasite, hız, maliyet, zaman vb. bilgilere göre başlangıç ve bitiş noktaları arasında güzergâhların belirlenmesi sürecidir. Türkiye içinde seçilen iki il arasında, hangi yol güzergâhından gidebileceğinizi gösteren bir hizmettir. Navigasyon seçilen iki şehir arasındaki en uygun güzergâhı belirlemekte ve bu güzergâha ilişkin bir harita oluşturmaktadır. Ayrıca iki il merkezi arasındaki toplam mesafeyi km olarak göstermekte ve iki il arasındaki yolculuk süresini de hesaplamaktadır. Bu planlamayı harita üzerinden hesaplanacağı gibi cep telefonu, bilgisayar gibi elektronik cihazlar yardımı ile de hesaplanabilmektedir.

“En iyi yol bildiğin yoldur.”

2.2.1. Güzergâh Şeması

Hostes, görev talimatını aldıktan sonra gideceği yerin yol güzergâhı hakkında bilgi edinir. Eğer ilk kez gidiyorsa yol haritası temin eder. Ara durakları, mola yerini vb. önemli noktaları not alır. Yoldan yolcuların alınması ve ara duraklarda yolcuların indirilebilmesi için güzergâh hakkında bilgili olması gereklidir.

2.2.2. Hazırlanması

Gidiş ve dönüş güzergâhı tespit edilir. Yolculuk saatine göre hazırlık yapılır. (örneğin sabah kahvaltısı servisi gibi) Buna göre ikram malzemeleri hazırlanır. Molasız yolculuk ise ikram malzemeleri ona göre ayarlanır. İkram zamanı planlanır. Ara terminal ve diğer yolcu alınabilecek veya indirilebilecek yerler tespit edilir.

2.3 Belge ve eşya kontrolü

4925 sayılı Karayolu Taşıma Yönetmeliği uyarınca yolcu taşımacılığı yetki belgesine aracın ekli olduğunu gösterir taşıt kartı. Bununla birlikte yolcu taşıma sorumluluk sigortası ve ilgili yolcu taşıma sigortası yaptırmak zorundadır. Uluslararası yolcu taşımacılığı yapanotobüslerde ulaştırma açısından aşağıdaki belgelerin bulunması gerekmektedir.

Tarifeli Taşımalar

Taşıma yapılan ülkeden alınan izin belgesi,
Transit geçilen ülkeden alınan izin belgesi,
Onaylı zaman tarifesi, ücret tarifesi ve hat krokisi,
Yolcuların listesi.
Ayrıca, düzenli taşımalarda yolcu bileti yolcularda bulunmalıdır. Tarifesiz (turistik) Taşımalar interbus belgesi ile onaylı yolcu listesi (adı, soyadı, pasaport numarası). Mekik şeklindeki taşımalar interbus Belgesi ile yolcuların listesi (adı, soyadı, pasaport numarası). Taşıma yapılacak ülke makamlarınca onaylanan seyahat programı (Mekik taşımalarda ilk dönüş seferi ile son gidiş seferi boş olarak yapılır.)

[BaşariAkademisiEgitimMerkezi]

SRC1234 ÖĞRENCİLERİN SINAV SONRASI MESAJLARI :Abdullah ERDOĞAN Konya'dan selamlar hocam 28.05.2022 Cumartesi günü src 1 sınavına girdim sinavdan 80 puan aldım uygulamadan 3 te 3 yaptım 100 aldım, kursa pek gidemedim sizin videolarla sınava çalıştım özellikle üyelere özel bölümü 30 kişilik salondan sadece 7 kişi geçti sizin kanalı tercih eden kazanır, çok anlaşılır ve güzel bir anlatımınız var akılda kalıcı oluyor hocam, sizin ve kanalınızın sayesinde geçtim allah razı olsun, önümüzdeki ayda src 3 belgesi için tekrar kursa başvurdum, burda konyada sınavdan kalan dosya yakan kişi çok tekrar sizin videoları seyredip girecem elimden geldiğince önerecem tüm arkadaşlara İyiki varsınız hocam nasıl teşekkür etsem bilemedim biraz uzun oldu ama, ne kadar övsem az hocam, Gurur tablosuna ekleyebilirseniz sevinirim hocam, Hayırlı günler dilerim

[mehmetozcicek]

Hocam keşke sizin bir önceki src sınavına girmeden izleseydim, tüm soruların aynısı inşaAllah bu sefer kazanacam uygulama sınavında, Rabbim razı olsun sizden

Açıklama:
GÜMRÜKTE HATLAR Kırmızı hat; Eşyanın fiziki muayenesi ile birlikte belge kontrolünün de yapıldığı hattır. Sarı hat; fiziki muayeneye gerek görülmeksizin eşyaya ait beyanname ve eklerinin doğruluğunun ve birbiriyle uygunluğunun kontrol edildiği hattır. Mavi hat; eşyanın veya buna ilişkin yazılı beyan ve ilgili belgelerin sonradan kontrol edildiği hattır. Yeşil hat; eşyanın belge kontrolüne veya fi ziki muayeneye tabi tutulmadığı hattır. (Yolcu salonları)
13. Gümrük mevzuatına göre eşyanın belge kontrolüne veya muayeneye tabi tutulmadığı hat aşağıdakilerden hangisidir?D
A) Mavi hat
B) Kırmızı hat
C) Sarı hat
D) Yeşil hat

[yavuzkaralar]

Selamün aleyküm hocam harika anlatım harika sorular gerçekten Türkiye'de bir numarasın ...😊😊😊

CMR Sözleşmesi'ne göre taşıyıcı, istihdam ettiği kişilerin ve taşımanın yapılması için hizmetlerinden yararlandığı üçüncü şahısların ihmallerinden ne şekilde sorumludur?D
A) Sorumlu değildir
B) Kısmen sorumludur
C) Sorumluluğu ilgili kişilerle paylaşır
D) Hareket ve ihmaller kendisine aitmiş gibi sorumludur

GÜVENLİ SÜRÜŞ TEKNİKLERİ :31. "Çekilen aracın freni bozuk ise, çeken araç ile arasındaki açıklığın 1 metreden fazla olmaması, bağlantının iki aracın birbirine yaklaşmalarını önleyecek şekilde (çeki demiri) olması, bu halde saatte diğer hallerde fazla hızla sürülmemesi zorunludur." Yukarıdaki boşlukları doldurunuz
15 kilometre - 20 kilometre

32. Sollama yapıldıktan sonra sol şeritte ne zamana kadar ilerlenir?
Geçilen araç dikiz aynasından görülene kadar.

33. Sisli havalarda, aracın kayganlık faktörü arttığında aşağıdakilerden hangisi yapılır?
Takip mesafesini arttırarak, yolun sağındaki yol çizgisi takip edilir.

34. Aşağıdakilerden hangisi karda araç kullanma kurallarından değildir?
Lastiklerin havasını indirmek

35. Aşağıdakilerden hangisi uykusuz yola çıkan sürücünün gösterdiği davranışlardan biri değildir?
Sinyal vererek şerit değiştirme

36. Konvoy halinde seyreden araçlar arasındaki mesafe ne kadar olmalıdır?
Kendilerini geçmek isteyen araçların güvenle girebilecekleri kadar.

37. İki yönlü trafiğin kullanıldığı taşıt yollarında karşı yönden gelen araçların geçişini zorlaştıran bir durum varsa geçişi kolaylaştırmak için sürücüler aşağıdakilerden hangisini yapmak zorundadır?
Aracını sağ kenara yanaştırmak, gerektiğinde sağa yanaşarak durmak

38. Aşağıdakilerden hangisi İkinci Derece Güvenlik (Pasif Güvenlik) sağlayan tertibatlardandır?
Hava yastığı

39. Aşırı yük altında çalışmış bir dizel motor için aşağıdakilerden hangisinin sürücü tarafından yapılması doğrudur?
Molalardan sonra soğuk motora hemen yüklenmemeli ve tam gaz yapılmamalıdır

40. Kaygan zeminli bir viraja girildiğinde araç önden kaymaya başladığında aşağıdakilerden hangisini yapmak doğrudur?
Frene basmamak ve direksiyonu kayan yönde çevirmek

41. Aşağıdakilerden hangisi motorlu araç kazalarının önlenmesi amacıyla sürücülerin alması gereken tedbirlerden birisidir?
Trafik işaretlerinin her türlü olumsuz koşulda dahi yeterli uzaklıktan görülmesini sağlamak

42. Reaksiyon mesafesi aşağıdakilerden hangisine bağlıdır?
Sürücünün yorgun olup olmadığına

43. Virajlı yol kesimlerinde merkez kaç kuvveti ne demektir?
Aracı viraj dışına doğru iten güç

44. Yakını ve uzağı gösteren farlar kaç metre ilerisini aydınlatacak şekilde ayarlanmalıdır?
Kısa 25 m- Uzun 100 m

45. Yan rüzgârların aracın yön değiştirmesine etken olduğu alanlarda sürücü nasıl hareket etmelidir?
Hızını azaltmalıdır

46. Kış şartlarında hangi lastikler daha fazla tutunma sağlar?
Dar ve havası doğru şişirilmiş lastikler

47. Araç kızaklama halindeyken sürücünün aşağıdakilerden hangisini yapması doğrudur?
Gaz pedalından ayak çekilir ve yüzeyle tekrar temasın sağlanması beklenir

48. Arkaya doğru yüklenmiş araçlarda sürüş esnasında ne gibi sorunlar ile karşılaşır?
Direksiyon hakimiyeti zorlaşır yakıt sarfiyatı artar

49. Frenleme mesafesinin değişiklik göstermesinde aşağıdakilerden hangisi etkili değildir?
ABS

50. Güvenli sürüşte limit noktası nedir?
İlerideki viraja bakarken görülebilen en son nokta

51. Su birikintilerinde lastiklerin yerle teması kaybetmeleri halinde aşağıdakilerden hangisini yapmak gerekir?
Gazı kesmeli, direksiyonu düz tutmalıdır

52. Araçtaki sis ışıklarının hangi haller dışında ve hangi ışıklarla birlikte kullanılması yasaktır?
Sis, kar ve şiddetli yağmur sebebiyle görüşün yetersiz olduğu haller dışında ve geceleri uzağı gösteren ışıklarla birlikte

53. Kaygan zeminli bir viraja girildiğinde araç önden kaymaya başladığında aşağıdakilerden hangisini yapmak doğrudur?
Frene basmamak ve direksiyonu kayan yönde çevirmek

54- Lastik havalarının normalden az olması, aşağıdaki zararlardan hangisine neden olur?
Lastik yan duvarları aşırı esner

55. Aşağıdakilerden hangisi aracın hızının azaltılması gereken yerlerden değildir?
Bölünmüş yollar

56. ABS fren sistemi ile ilgili aşağıdaki açıklamalardan hangisi doğrudur?
Savrulmadan yavaşlamayı ve/veya durmayı sağlar

57. Artan hız sonucunda sürücünün görüş açısının düşmesiyle çevrenin tam olarak algılanmamasına ne ad verilir?
Hız körlüğü

58. Yükleme sırasında aracın boyunu önden ve arkadan en fazla kaç metre taşacak şekilde yüklenebilir?
Önden 1 metre arkadan 2 metre

59. Tünel görüşü nedir?
Hızlı araç kullanırken görme alanının daralması sonucu sürücünün çevresindeki olayları algılayamama durumudur.

60. Bir otobüs ile bir kamyonun emniyetle geçemeyeceği kadar dar olan yolda karşılaşmaları halinde, aksine bir işaret yoksa hangisi diğerine geçiş kolaylığı sağlamak zorundadır?
Kamyon sürücüsü, otobüse

61. Kuvvetler yükü nerede dengeler?
Ağırlık noktasında

62. Hava sıcaklığından dolayı lastik genleşmiş ise ne yapılmalıdır.?
olması gereken hava değerinde bırakılır.

63. Tehlike anında aracı en kısa mesafede durdurmak için ne yapılır?
Depriyaj ve frene aynı anda basılmalıdır.

64. Hangisi sürücünün tehlikeyi görüp frene basıncaya kadar geçen süre içinde aracın gittiği mesafedir?
Reaksiyon mesafesi

65. Hangisi yakıt tüketiminin artmasında sürücüden kaynaklanan kusurdur?
Aracın hızına uygun olmayan viteste gidilmesi

Selim ŞahinbaşYeni üye​​hocam bı gece sabaha kadar çalıştım 75 ile geçtim bugün hem sınavı hem mülakatı Selim Şahinbaş
Yeni üye ​​sen kiralsinnnn

okan günay
Yeni üye
​​Hocam ben de sizi izleyerek SRC 1 ve 3 ü ilk sınavda aldım sınıfta geçen 3 kişi vardı şimdi güvenlik sınavına yine sizin kanaldan devam ediyorum

Nadir Arslan
Yeni üye
​​merhaba hocam src 4 sinavindan 80 aldim uygulamadan 100 aldim. sira src 2 de emeğinize sağlık