АПГРЕЙД ДОЖДЕВАЛЬНЫХ МАШИН 'ФРЕГАТ'

Дождевальные машины «Фрегат» начали орошать сельскохозяйственные поля с 1970 года. Некоторые из них работают на полях по настоящее время. За период с 1970 по 2023 года было выпущено несколько десятков тысяч таких машин. Уже в наше время выпуск этих дождевальных машин возобновился компаниями ООО «БСГ», ООО «Корвет 63» и некоторыми другими.
За период эксплуатации дождевальные машины «Фрегат» неоднократно подвергались модернизации. Модернизация была направлена на перевод дождевальной машины на низкий напор, возможность передвижения дождевальной машины без полива, оснащение дождевальной машины реверсивным электрическим приводом, дистанционное управление и контроль за работой дождевальной машины по мобильной связи и некоторые другие доработки.
При всем многообразии проводимая модернизация улучшала некоторые характеристики дождевальной машины «Фрегат», но по существу не позволяла приблизиться к современным ферменным дождевальным машинам с электрическим приводом.
Наша компания предлагает принципиально иной подход к модернизации, после которой дождевальная машина «Фрегат» по многим показателям будет превосходить современные ферменные электрические дождевальные машины. Так, например, будет реализован полив при непрерывном перемещении трубопровода по всей длине дождевальной машины, будет снижено давление колес на почву, значительно снижена потребляемая мощность на передвижение дождевальной машины.
Полив при непрерывном перемещении трубопровода по всей длине дождевальной машины значительно улучшит равномерность осадков на орошаемой площади. Такой режим реализован компанией TL в гидравлических дождевальных машинах и рекламируется как конкурентное преимущество по сравнению с другими дождевальными машинами, работающими по алгоритму «старт – стоп». Однако предлагаемое нами решение существенно отличается от дождевальных машин TL тем, что потребляемая мощность привода снижена в три раза.
Снижение давление колес на почву обеспечено применением четырехосной и восьми колесной формулы ходовой части. Нагрузка от массы пролета дождевальной машины разнесена на четыре оси, на каждой из которых установлена пара пятигранных колес-агротраков с гладкой опорной поверхностью. Давление на почву не превышает 50 кПа, что в два раза ниже лучших аналогов.
Значительное снижение потребляемой мощности на передвижение дождевальной машины обеспечено снижением скорости движения самоходных опорных тележек, особенно вблизи неподвижной опоры, и уменьшением потерь на передвижение пятигранных колес-агротраков с гладкой опорной поверхностью. Гладкая опорная поверхность деформирует почву значительно меньше сельскохозяйственных шин высокой проходимости, что обеспечивает существенное снижение мощности на перемещение.
В чем заключается суть модернизации?
От прежней дождевальной машины «Фрегат» используются только тонкостенные трубы диаметром 152 и 178 мм длиной 9800 и 4900 мм. Все остальное подлежит утилизации или реализации в качестве запасных частей. При этом трубы проходят входной контроль. Вмятины труб рихтуются, а искривления выправляются. При необходимости сверлятся отверстия для дополнительных дождевателей, способствующих улучшению качества орошения. Затем трубы подвергаются пескоструйной обработке с внутренней и внешней стороны, очищаются от пыли, внешняя и внутренняя поверхности труб покрывается составом – КЕРАМИЦИНК и затем с внешней стороны дополнительно покрывается составом - КЕРАМИКОР-AL. Толщина цинкового покрытия внутреннего слоя зависит от степени повреждения прежнего покрытия. При незначительном повреждении покрытие наносится в один слой толщиной 40 мкм и при существенном повреждении наносится два слоя толщиной 80 мкм. Толщина слоя цинкового покрытия на внешнем слое – 40 мкм и толщина слоя покрытия составом КЕРАМИКОР-AL – 40 мкм. Такая обработка труб обеспечит срок эксплуатации не менее 20 лет. Перед нанесением защитных слоев вклеиваются резьбовые отводы эпоксидным двухкомпонентным клеем с наполнителем диоксида кремния.
Все остальные компоненты модернизируемой дождевальной машины «Фрегат»: рамы самоходных опорных тележек, мачты и ходовая часть - изготавливаются заново из металлопроката черных сталей и подвергаются коррозионной защите методом «горячего» оцинкования.
Экономическая целесообразность модернизации дождевальных машин «Фрегат» вытекает из ниже приведенных расчетов на примере дождевальной машины длиной – 445,9 метра.
Затраты на восстановление труб составляют от 210,0 до 420,0 тысяч рублей.
Стоимость остальных комплектующих изделий, включая систему управления дождевальной машиной, составляет – 4459,0 тысяч рублей. Полные затраты на модернизацию дождевальной машины «Фрегат» составляют от 4669,0 до 4879,0 тысяч рублей.
Покупатель за эти деньги фактически получит новую дождевальную машину с полным пакетом документов, включая право на получения субсидии.
Таким образом, глубокий апгрейд позволит не только восстановить физический износ, а также морально устаревшую технику обновить до современного уровня.