Welches Motorrad soll ich kaufen? Motorradberatung und Vergleich Segmente 1/20

Die wohl meistgestellte Frage an die 1000PS Crew ist nicht einfach zu beantworten. Mit diesem Video versuchen wir dabei zu helfen Dir selbst die richtige Frage zu stellen. Welches Motorrad passt zu meinem Einsatzzweck? Welche Vorteile haben Nakedbikes und Reiseenduros. Welches Motorenkonzept passt besser zu Dir?
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Die Serie „How to ride a Motorcycle - Motorradfahren lernen“ erscheint in 20 Folgen auf dem YouTube Kanal von 1000PS TV. In dieser Serie werden wichtige Bereiche der Themen Fahrtechnik und Fahrsicherheit beleuchtet. Dabei wurden Interviews mit über 30 Gesprächspartnern in Europa und den USA geführt. Zu Wort kamen Fahrtechnik-Experten wie Keith Code, Varahannes und Matthias Meindl aber auch Rennfahrer wie Martin Bauer oder Horst Saiger sowie die 1000PS Redakteure NastyNils, Zonko und Co. Ziel der Serie ist es, Motorradfahrerinnen und Motorradfaher zu inspirieren. Macht euch Gedanken über das Thema Motorrad, Ausrüstung und Sicherheit. Macht euch Gedanken zum Thema Fahrtechnik und bildet euch weiter!
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Möglich gemacht wurde diese Serie durch das Engagement folgender engagierter und treuer Partner von 1000PS:
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[doomzize]

Tolle Serie! Grandioses Spektrum der Interview-Partner! Ich als mittlerweile Fortgeschrittener Fahrer kann sagen, dass mir vor allem die Ratschläge erfahrener Motorradfahrer am meisten auf dem Weg zum sicheren und leiwanden Fahren und bei der Auswahl des ersten Bikes geholfen haben. Wichtig dabei auch die Details, die in keinem Hochglanzprospekt stehen z.B. : tatsächlicher Verbrauch/Tankgröße, Unterhaltskosten oder 'wo es anfängt zu Zwicken nach 2h Fahrt', wie oft muss ich die Kette schmieren etc. Kurzum, was nervt bei dem einen und was bei dem anderen Modell. Da könnt ihr ggfs. noch mehr drauf eingehen. Schließlich macht jedes neue Motorrad unheimlich viel Spaß, wenn man es kurz Mal fährt. Spannend wirds nach Langzeitgebrauch.

[Thomas-yxjq]

Auf den Punkt. Ja, stimmt! Alles richtig!
Wie Zonko sagt: "Besitzerstolz", gute Bezeichnung. Wenn ich mich freue mein Motorrad zu seh´n, es gut für mich "händelbar" ist, also Leistung, Gewicht und Größe für mich passt, ist alles richtig gelaufen. Ihr habt das sehr gut ´rüber gebracht.

Danke für das Video!

[tommythefox]

Hallo zusammen.
Ich bin bisher immer sportlich mit der Superduke 1290 R unterwegs gewesen. Habe die 790 duke immer belächelt. Tzzz. Jaja. 790 duke.
Bin die 790 duke dann mal aus Spaß Probe gefahren und habe gemerkt, verdammt bin ich damit viel besser unterwegs. Hab mit meinen 1, 75m und 75 Kilo plötzlich ne abreibung bekommen.
Zack superduke verkauft und nun fahre ich ich die 790 duke.
Einfach weil die ergonomischen Verhältnisse perfekt passen für mein fahrstil. Hab ich nicht erwartet.
Grüße Tommy the Fox

[michaeltittler]

Ich bin begeistert 1000ps macht immer sehr gute videos mit sehr vielen guten Infos aber eben unvermeidbar subjektiv. Durch du vielen Interviews von den verschieden Leuten kann man sich besonders wenn man sie schon kennt wirklich ein 1A Bild machen. Wirklich größtes Lob von meiner Seite das müsste eher bei amazon prime sein als auf youtube ;)

[horni]

Ich stehe auch vor dem Kauf eines neuen motorrades und gehöre definitiv zu der emotionalen Fraktion dazu. Das heisst : muss geil aussehen, muss geil klingen und ich sollte halbwegs gut drauf sitzen können. Schönes Format... Weiter so!

[Sumone]

Ich würde zum Anfang eine MT07 empfehlen. Nakedbikes sind die beste Wahl. Ich selbst wechsel gerade von Multistrada1200 zu MT09. Das Motorrad sollte leicht zu fahren sein und man muss sich einfach wohlfühlen. Dann ist man auch flott uns sicher unterwegs!

[Robin-ykvf]

Vauli und Zonko haben es gut gesagt für Einsteiger ohne jegliche Erfahrung. Spätestens bei einer Probefahrt sollte man auch mal schauen, wie viel Power die maschine unter einem leistet. Ich persönlich habe trotz wenig Fahrerfahrung (A2 in Kombi mit Auto mit 18 Jahren gemacht, aber erst nur n Auto gekauft, A2 Maschine nur mal von Freunden kurzzeitig selbst gefahren. 2018 Aufstieg in die A Klasse und dann ein paar mal die 1200er Bandit S meines Vaters ausgeborgt) mich für eine Yamaha MT-09 entschieden. Sitzposition war mein erstes Kriterium im bezug zum Kniewinkel. Das taugt mir verdammt viel im Vergleich zu anderen Nakeds. Da sie auch noch ne 3 stufige Traktionskontrolle, die Motormodi und natürlich ABS ab Werk hat und als kleines extra den Quickshifter auch noch, hat man ein Super Preisleistungsverhältnis. Das interessante für mich ist, dass ich null Probleme mit dem Gewicht habe, ich muss sie ja eventuell auch aufheben können (da hab ich mit der vollgetankten bandit schon eher zu kämpfen gehabt, sind immerhin ca 50 kilo mehr). Optisch ist sie n Hingucker, schon standard. ich hab mir tatsächlich in Foren Leute gesucht, die sogar als blutige A Einsteiger ohne Vorerfahrung diese Hammer Maschine gewählt haben. die berichten logischerweise von der eher ruppigen Gasannahme. Ich hab dafür n Händchen, egal auf welchem Motorrad, schnell zu merken, wie die Gasannahme selbst ist. Ich hab selber das Gefühl, auch nach eigener Probefahrt, dass es so ziemlich das Bike ist, auf dem ich mich am meisten wohlfühle. ich hatte erst zweifel, ob sie nicht mit 847 Kubik und 116 PS eben zu viel ist, wie Vauli sagt. Aber der Aha Moment war meine Probefahrt. Die Sitzposition in Kombination mit der richtigen "Körperhaltung und -spannung" macht dieses Motorrad im Vergleich zu anderen nakeds viel stabiler meiner Meinung nach (es geht nur um das Ansprechverhalten im bezug auf leistung und Gas), also ich hab sie viel besser unter Kontrolle als ich erst dachte. Bei der 07 war es komischerweise anders. Lange rede, kurzer Sinn. Man muss sich nach einer Stunde Probefahrt, in der man versucht alle Straßenbereiche abzudecken, also Autobahn/Land/Innenstadt, (am besten auch enger Parkplatz) immer noch pudelwohl fühlen. Wenn man zu viel leistung als verantwortlich und vorsichtiger Einsteiger unter seinen Beinen hat, merkt man das zügig, ob man mit dem nötigen respekt das Motorrad nehmen soll. Fühlt man sich aufgrund der Ergonomie nicht wohl (z.B. Sitzposition Supersportler, zu ruppige Gasannahme vom Gefühl her oder wörtlich, dass man sich nicht traut den Hahn aufzudrehen), sollte man ehrlich zu sich selber sein und sich weiter umschauen und auch offen für andere Kategorien bleiben. Mir taugt ne Racer zum Beispiel null, weil ich gerne den Alltag mit der Maschine meistern will und lieber aufrecht sitze. jedes Motorrad macht Spaß, solange man die Maschine im Griff hat und sich selber nicht überschätzt. Vorsicht schadet nicht.

[Fleshless]

Ich bin 2, 08m groß und bin jahrelang Motorräder gefahren die ergonomisch eine Katastrophe für mich waren (2 mal Yamaha MT-01 und anschließend eine BMW S1000R) da ich ein cooles Naked Bike wollte.

Letztes Jahr bin ich endlich vernünftig geworden und habe mich bei den Reiseenduros umgeschaut und mir im September dann eine Kawasaki Versys 1000 SE gekauft und bin jetzt super happy damit.

Würde auch behaupten dass ich damit insgesamt flotter und sicherer unterwegs bin da ich mich deutlich wohler darauf fühle.

[josefschmitt]

Danke sehr interessant das Video, bin jetzt 57 und mit 45 erst eingestiegen. Hatte eine Honda CBF 600 SA und war sehr zufrieden damit, besonders mit der Sitzhöhe. Dann eine CBF 1000F, die ging gerade noch von der Sitzhöhe. Zwischendurch einen Burgmann 400, tja auf sehr mühselig.
Bin 1.70 habe eher kurze Beine und vermisse Tourer für kleinere Leute. Jetzt habe ich, (bitte nicht lachen) eine BMW 1250 GS Werkstiefergelegung (3cm) mit niedriger Sitzbank, jetzt komme ich auch noch gut zurecht. Bitte mehr Videos mit Tourer für kleinere Leute, denn die sind sehr alltagstauglich.
Dieses mal waren die Kommentare im Video sehr ehrlich und auch danke nochmals.

[Rheinlich]

Vielen Dank Euch für dieses Format. Ich bin erst spät (mit 47 Jahren) zum Motorradführerschein gekommen und sauge Eure 2 bisherigen Folgen geradezu auf. Die Interviews, die persönlichen Meinungen, die Einspielungen, alles passt einfach. Ich habe angefangen mit einer CBF 600 und fahre jetzt eine V Strom 650 und was soll ich sagen, ich liebe sie, schaue sie an und freue mich auf jede Fahrt, genau so, wie Zonko es beschrieben hat. In den Dolomiten hat sie gezeigt, was sie kann und das mir vor allem die 71PS locker ausreichen, auch mit Sozia. Also liebes 1000-PS-Team, bitte weiter so, ich freue mich auf weitere Folgen. Abo ist eh schon lange raus

[meersonne]

Na sowas, wirklich klasse Vidéo, voll mit Infos!
Mein Rat: für junge Leute: ein Supermoto. Leicht, Power, geht überall durch, fährt schnell genug, man fühlt sich gut im Sattel, man lernt in den Kurven zu kleben...Zwei Jahre auf so einer Machine und man fühlt sich vereinigt, gut genug, andere Erfahrungen zu machen. Bei größeren Maschinen ist das Gewicht einfach problematisch, also wenn der Motor nicht läuft. Einfach unangenehm.
Ich habe jetzt einen Vierzylinder, erste Erfahrung mit so etwas. Ein reines Spielzeug. Jeder Rentner müsste so etwas mögen...und ab 8000 Umdrehungen kann man nur erstaunt und mit freudigem Lachen den kreischenden Motor übertönen. Verdammt...
Also kein ideales Motorrad, aber ein Supermoto ist ideal, um mit der Machine spielend zusammen zu wachsen. Ohne zu viel Gefahr...

[koralmXandl]

Echt a coole Serie, hab vor kurzem wieder den Einstieg gewagt nach mehrjähriger Pause und vieles von euren VIdeos hat mir echt geholfen, den Wiedereinstieg zu erleichtern. Danke dafür :)

[wolleluschen]

Gutes Thema
Ja, leistungsstarke Motorräder faszinieren, muss aber nicht unbedingt sein um Spaß zu haben.
Ein Gutes Beispiel für viel Fahrfreude mit überschaubarer Leistung war euer Video von der Norwegenreise mit einer 500er Honda. Für mich war dieser Bericht euer bestes Video des Jahres.
Schönen Gruß
Wolle

[AndreSchulze]

Hochachtung, überragend, legendary Leinwand.
Freue mich auf die nächsten Teile

[hannesmuller]

Da hab ich als 18 Jähriger vor 3 Jahren fast alles falsch gemacht außer, dass mir das Moped immer Freude machen muss wenn ich es sehe!!
Erstes Moped eine Honda Bj 81 zum Cafe´ Racer im Winter selbst umgebaut .... einfach hammer bei jedem Tank-Stop drauf angesprochen zu werden!!

[bmw-sepp]

Hi, liebes 1000PS-Team, wirklich klasse. super gemacht. Vielen Dank für das tolle Video! Ich freue mich auf die nächsten Folgen, bin ganz gespannt. Einen Punkt habe ich, der leider viel zu selten - auch von euch - angesprochen wird: -> Das Fahren mit Sozia/Sozius.

Allein zu fahren, ist ja schon toll, aber wenn man hinten noch jemanden drauf hat, wird vieles schwieriger: Schwerpunkt, Balance beim Stop, Reaktionen des Mitfahrers, Sitzkomfort hinten ( oftmals eine Katastrophe...), Verantwortung für die Person etc.
Nochmals danke für diese tolle Serie, macht so weiter. Grosser Fan!

[dermudejoe]

Ein super Format! Das macht richtig Sinn, bravo!

[mring]

Super Serie ! Vor allem für mich als später Wiedereinsteiger (kleiner Motorradführerschein 1971, großer 1972, aber ab 1974 nur noch Auto). Sehr wertvoll sind die unterschiedlichen Blickwinkel der interviewten Menschen, die zudem von ihrem Werdegang oder ihrer Profession bestens geeignet für fachkundige Antworten sind.
Zu Zonko: klar, es muss einem das Herz aufgehen, wenn man sein Moped sieht, allerdings habe ich auch gemerkt, dass das nicht alleine reicht. Ich hatte nach Euren Videos über die Royal Enfields (Classic 500 und 650 twin INT) eigentlich schon mein Herz verloren an der Classic 500 (Zonko: !), vor allem als ich eine in Chrom gesehen habe. Nach den Probefahrten mit der Classic 500 und der 650 twin INT lag meine Entscheidung aber eindeutig vom Fahrgefühl her bei der 650 INT - es war so, als wäre ich schon seit Jahrzehnten mit dem Bike gefahren. Übrigens sind Eure Videos über dieses Moped für mich auch sehr wichtig
Tausend Dank also.
Eins möchte ich allerdings als Nicht-Österreicher (oder besser: NUR-Urlaubs-Österreicher) wissen: was meint ihr eigentlich mit "leiwand" : gemütlich ? passend ? angemessen ? ;-))

[grisomi]

Das die Leistung nicht Kaufentscheidend ist kann ich nur bestätigen. Fahre seit 30 Jahren Motorräder um bzw. über 100PS. Jetzt habe ich mir eins mit 47PS geholt, weil's einfach "leiwander" ist 😁.

[Real-BMika]

Jou der Wahnsinn die neue Serie. War vollkommen positiv überrascht. Für ein Jahr hab ich auch Nkedbike (CB 125R 2018) gefahren um rein zu kommen und zu lernen Ich hab ja intuitiv mit der neuen CBR 500R 2019 dann auch von Schaaf präsentiert (der Junge ist Gold wert :-) mein Traumbike gefunden. Hab kurz Probe gesessen und gewusst, das ist mein Bike! In nicht mal 6 Monaten 15.000 km runter gerissen und wie in eurem Bericht erwähnt schaue ich aus dem Fenster und freu mir immer einen Ast ab, wenn ich es sehe! Nachdenklich wurde ich aber als ihr, besonders der Vauli sagte, daß er immer Neulingen Motorräder um die 80 PS vor schlägt! Ich hab so im Kopf, daß ich so um die 150 PS fahren möchte (vielleicht die Ducati V2;-), wenn ich den A Schein mache. Das werde ich dann nochmal überdenken und definitiv vorher ausgiebig testen! Jedenfalls eine tolle Serie die ihr da angefangen habt! ;-)