BMW возвращается к ДВС. Прощайте электрокары.

preview_player
Показать описание
Здравствуйте друзья. Компания BMW не собирается отказываться от двигателей внутреннего сгорания в пользу электромобилей и считает этот путь тупиковым и ошибочным. Из приятного немецкий производитель продолжает вливать деньги в разработку и усовершенствование существующих ДВС, а самое приятное, что компания продолжает внедрять новые технологии в ДВС, которые сделают его более привлекательным.
Одной из таких технологий является предварительная камера сгорания, благодарая ей повыситься КПД мотора и эффективность сжигания топлива и конечно же это решение позволит сократить вредные выбросы и вписать моторы в новые стандарты Евро 7.
В компании настолько уверены в успехе, что уже заявили что следующая M3 сохранит 3-х литровую бензиновую турбо шестерку, а 4,4 литровый V8 все также будет доступен и в новом BMW X5 и X6.
Притом что эти модели появятся лишь после 2025 года, а это значит, что и в следующем десятилетии V8 от нас никуда не уйдет.

Компания Underground Racing из Северной Каролины, США, уже более десяти лет специализируется на создании твин-турбо пакетов для Lamborghini, и их новейший проект нацелен на модель Revuelto. Этот автомобиль уже сейчас является одним из самых мощных представителей семейства «бешеных быков», но мастера Underground Racing решили вывести его производительность на новый уровень, оснастив его 6,5-литровый V12 парой турбин.
Хотя работы над обновленной версией Revuelto ещё продолжаются, компания уже выпустила несколько фотографий и видеоролик, в которых можно увидеть это монструозное творение. Для создания двойного турбо-нагнетания использованы турбины с фрезерованными колесами от Precision. Кроме того, инженеры значительно модернизировали cтоковый атмосферный двигатель, чтобы он мог безопасно выдерживать удвоенную мощность. Для этого понадобились не только новые внутренние компоненты двигателя, но и специально созданная выхлопная система, а управлять всеми этими новшествами будет блок управления двигателем JRR M1. По словам компании, автомобиль будет развивать впечатляющие 2000 л.с., что почти на 999 л.с. больше, чем у стандартного Revuelto.

Nissan официально представил обновленный Murano 25 модельного года. Новый кроссовер предлагает множество технологических и дизайнерских нововведений.
Одним из самых запоминающихся элементов дизайна Murano всегда был его стиль, и новая модель не разочаровывает. Nissan отказался от крупных угловатых фар в пользу тонких светодиодных элементов, расположенных над симметричной решеткой радиатора. Передние зеркала теперь установлены на дверях, что улучшает обзор. Задняя часть также подверглась значительным изменениям: тонкие задние фонари пересекают всю ширину багажной двери, а номерной знак перемещен вниз.
Обновленный Murano стал на 6,5 см шире и получил почти на 5 см больший клиренс, что улучшает его проходимость и общий вид. Однако длина и высота практически не изменились.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

БМВ молодцы! Верной дорогоё идёте товарищи! БМВ не разочаровали свою публику! БМВ мы тебя любим! Ждём инновационные ДВС с высокой эффективностью! Уверен у вас парни всё получится! Спасибо за интересный ролик Кинг Драйв!

stan..drive.
Автор

BMW - молодцы!!! Единственный производитель, в котором остались грамотные и дальновидные люди, ибо для умных людей очевидно, что электромогилизация - это утопия 😊

Сергей-ирщ
Автор

В очередной раз убеждаюсь что есть еще в европе разумные люди ... в отличии от этих евробюрократов

gogatopor
Автор

1:52 Господи! Наконец то до них дошло! 🙏

SergeyF
Автор

Я вообще считаю, что электрокары это тупиковая ветвь в автомобилестроении. Гибриды окей, я против ничего не имею. Или чистый двс, или гибрид, не более.
Очень интересный выпуск, спасибо Олег!

SavageArtst
Автор

Лучше бы на законодательном уровне запретили жутчайшие дизайны моделей БМВ, чтобы не травмировать психику людей.

writemeback
Автор

Они просто понимают, что электромобиль в принципе подходит далеко не всем потребителям по условиям эксплуатации. (Хотя свою нишу вполне могут иметь.) Но вместо того, чтобы вкладываться в политическую борьбу против носителей "зелёных" идей, вместо того, чтобы пытаться убедить население, что эти идеи предполагают самоудушение цивилизованной части человечества, и являются по своей сути не менее тоталитарными, чем коммунистические, - они пытаются идти на поводу и тратят массу денег и усилий на адаптацию к этой идеологической заразе. Но что интересно, что такая точка зрения не только у них, но и у "Тойоты".
Дополнительная камера сгорания? Двигатель с форкамерно-факельным зажиганием был даже на ГАЗ-3102, выпускавшейся, если не ошибаюсь, с 1982 года (правда, в советском исполнении он работал так, что от него довольно быстро отказались, а на уже выпущенных машинах в АТП часто меняли головку блока на обычную от 24-10). То есть ничего принципиально нового в этом нет.

ВадимВолодарский-нэ
Автор

мммм новые технологии, форкамеры, как на Волге 24))))

Андрей-йне
Автор

Электрические машины как для меня, это машина без души, а двигатель внутреннего сгорания, это как сердце со звуком и с душой

ВикторМаринов-кс
Автор

Всмысле инфраструктуры для углеродно-нейтрального топлива нет? В том то и прелесть, что ему не нужна никакая ноывая инфраструктура - могут дальше использоватся обычные АЗС.
Насчет более раннего отказа от дизеля - тоже чушь. В Германии уже сегодня продается как раз именно углеродно нейтральный дизель, так называемый HVO.

richardkruger
Автор

Мурано стал похож на один кроссовер от Hyundai

valeriypupkin
Автор

Всё же будущее, это не электрички ибо малый запас энергии, быстрый расход, очень грязное производство батарей, да и лития на земле банально мало, походу водород наше всё .

ivanlesovik
Автор

Проиграли войны Китайским Электричкам 🙂

KTKintik
Автор

Электромобилизация(точнее переход на электротягу), не тупиковая ветвь, скорее она не своевременная для полного замещения двс. Две технологии могут существовать и развиваться параллельно, глядишь и источники электричества получат необходимый прогресс по ёмкости весу и токоотдаче.

verforce
Автор

Дураку понятно, что электрички не имеют перспектив если через 8 лет надо менять батарею стоимостью 20 тыс евро!

ДмитрийЕвсеев-тв
Автор

Форкамерный двигатель газ выпускал в прошлом веке, да и наверняка не они были первыми. И вот надо же в 2024 году бмв открыли для себя эту новейшую технологию

Kharun.A
Автор

БМВ ТОП, только дайте звиздюлей дизайнерам, последние модели это ужас какой то.

StressAngel
Автор

В Америке уже катаются на ламбах 2500лс. А тут они чтото доказывают. Они не доказывают, а оформляют как типо чтото заводское.

sirsiriusWWW
Автор

Мурано сделали уродливее, чем был раньше 👎

Malenkiy_pomoshnik_sherifa
Автор

Это им и пьяный ёжик мог сказать 10 лет назад, но они спустили штаны перед политикой...

technocoh
welcome to shbcf.ru