Thermodynamik - VL4e - Exkurs: Bergab mit dem Radl

In der Podcast-Folge #60 von enjoy-your-bike haben Ingo und Dan über das Bergabfahren und das richtige Bremsen gesprochen:

Das hab ich mal als Anlass genommen, um ein bisschen was über die Energieerhaltung beim Bergabfahren zu erzählen.

Leider verabschiedet sich mein Mikrofon wohl gerade - die Aufnahme ist recht leise, obwohl ich die Empfindlichkeit auf max. gestellt habe - SORRY!

Werte für die Widerstandsbeiwerte (c_w * A) findet man z.B. hier:

Die Wärmeübergangskoeffizienten sind von dieser Seite:

Die Messungen mit Temperaturmessstreifen auf der Felge sind hier zu finden:

[stefanppunkt]

keine ahnung von thermodynamik aber super entspannt erklaert. Noch 100 mal anschauen dann kann ich klug tun :D. Ein parr Sachen sind aber sofort verständlich, auch wenn ich dazu nie ne Formel schreiben könnte. :)

[HagensNature]

21:50

Das Ventil ist ja auch aus einem Wärmeleitenden Werkstoff, (wie die Felge auch), wenn dieser zu warm wird, löst sich der Schlauch vom Ventil... Folge: Reifendefekt

So meine Vermutung

[holgerhartmann]

Ich habe eine Frage zum Einfluss der Radgröße: In vielen MTB-Videos/Berichten liest man, dass 29er größere Bremsscheiben brauchen, weil der Hebel größer ist und deshalb mehr Bremskraft notwendig ist. In ihren Gleichungen kommt die Radgröße gar nicht vor. Ist die also egal? Wäre für mich auch logisch, denn der "Hebel"=Radius des 29er Rades wird zwar größer, dafür dreht es sich aber auch langsamer als ein 26er bei gleicher Fahrtgeschwindigkeit.