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Testando a resistência da sonda lambda
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Basicamente ela mede a quantidade de oxigênio que está passando pelo coletor de escapamento (ou descarga), passa essa informação para a ECU que, coleta essa e outras informações de outros sensores do motor, como o sensor de temperatura do ar, entre outros. Após coletar todas essas informações, a ECU faz o cálculo da quantidade de combustível necessária para que a mistura seja o mais estequiométrica possível. É importante dizer que a quantidade de ar admitido é sempre a mesma
Os carros mais novos possuem um segundo sensor de oxigênio pós catalizador, que tem a função de medir os gases pós-catalizador, para informar ao módulo de injeção se o catalizador está funcionando corretamente.
Problemas mais comuns da Sonda Lambda
Na grande maioria das vezes, um problema relacionado a falha de injeção, é associado a sonda, mas não quer dizer que o problema é nela. É interessante frisar que a sonda é somente um dos sensores que ajuda a calcular a quantidade de combustível necessária. Para apontar o defeito corretamente, é necessário a utilização de um Scanner automotivo, para que os testes sejam precisos. Uma dica interessante para evitar problemas com a sonda lambda, é a utilização de combustível de boa qualidade.
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