Новичок 3 раза перекрашивал деталь, и это еще не конец. 2 часть

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Мне кажется, миниджет не очень справляется с этой задачей...Нужно брать большой пульвик, желательно LVLP системы, с дюзой 1, 3-1, 4, особенно для лака. Подачу на два оборота открыть и давление 2-3 атмосферы. Лачил так всякими лаками и всегда было ок. Так же обязательно по базе между слоями проходить липкой салфеткой, снимать перепыл, чтоб небыло пятен темных, а равномерный однотонный слой. Тогда все получится! Удачи!

ВадимЗагика
Автор

Так же обязательо фильтра на воздух, хотя бы один маленький перед пистолетом. О то неизвестно сколько влаги и масла кидает компрессор....

ВадимЗагика
Автор

Такаже хрень была, почему то когда красил крыло, а когда красил заднюю дверь она в горизонтальном положении она растеклась в зеркало. Пистоль один и то же был, давление тоже самое, почему так получилось так и не допер. А когда второе крыло красил увеличил давление с 2 до 2, 3 , и вообще лак как наждачка была.

АНДРЕЙЖУРОВ-ыш
Автор

Чтобы уменьшить вероятность проблем с лаком, можно пользоваться такой уловкой: первый слой делать припыльный без разбавителя, держать его минуты 3, больше не надо, иначе шагрень будет. Дальше лить по тдс с разбавителем. Этот слой создаёт адгезионную корочку, которая уменьшает риск что что-то пойдет не так. Главное его не передерживать.

dmitrij
Автор

С растояния побольше на точки мелкие распыли переходной растворитель, лак подрастекется и будет норм

Роман-гр