Volkswagen ID.7 Pro. Az elektromos Passat - DRIVEN LIVE teszt

Mi lett volna, ha ezzel kezdődik minden? Jobban megszerették volna a Volkswagen vásárlók az elektromos autózást? Mennyire jó az ID.7? Ezekre keressük most a választ.

Ha támogatni szeretnél:

Szívesen ajánlanád fel az autód egy forgatásra?

További platformjaink:

00:00 Intro
02:01 Külső és a formaterv
07:10 Csomagtér
10:15 A hátsó sor
13:03 Milyen elöl?
21:20 Első méterek
25:00 Gyorsulás és a használhatóság
29:55 Az autó ára

[DRIVENhu]

Volkswagen ID.7 vagy Tesla model Y? Esetleg Kia EV6?

[petertakacs]

Német autópályán tesztelték, 180 km/h-nál 30-32 KWh-t fogyasztott ami szerintem brutál jó. Még így is elmenne kb 250 km-t.

[Kiskopi]

Szia Kolos, , ,jók a pogramo... őőő a tesztek..., , 😂
Amikor a hátsó szélvédő hiányára azt mondják, hogy a menetszél satöbbi leviszi, akkor megkérdezném, hogy amikor álló helyzetben lesz pl. afrikai homoktól koszos azt hogy viszi le induláskor...?😊

[MTGTeferiTheBeast]

Jó lett a teszt, ismét! Bár kedvelem a fiatalos autókat, de a lamella állítás fájt, illetve pár fizikai gombot rakhattak volna. Nem rossz autó, de az ár/érték arány nekem necces. Nagy a verseny ebben a szegmensben, és még nem látom azt, hogy miért kellene ezt vennem.

[nandorpecsi]

Pista ezt is indokolatlanúl lefikazta... örülök hogy te elöitéletek nélkül csinálsz tesztet.

[zoliavs]

Tetszik ez az autó, jó a teszt is!
Mekkora lett volna, ha az első kamera hanyatt esésnél benyögted volna, hogy annyira nagyot ugrik a kocsi, hogy az eget nézzük egy "gázfröccsre".

A legnagyobb hasfájásom, hogy ennyi pénzért ne kelljen már pálcikával kitámasztani az első fedelet, ha énméltóságomnak kell ablakmosót töltenie a kocsiba. Mert jó, hogy a VW tulajok nem nyúlkálnak oda, de azért nem életszerűtlen dolog ám az otthoni szélvédőmosó folyadék pótlás. Egy kocsim volt csak teleszkópos motorháztetővel, de azt a részét azóta is visszasírom. Nem elég, hogy keresgélni kell a reteszt, utána még lehet félkézzel balfaszkodni a kitámasztóval... Huszonsok millióért.

Na mindegy. Az autó kívánatos - persze a masszírozós klimatizált ülésekkel, a hangulatvilágítás parádés (én olyan paraszt vagyok, aki szereti, ha vakítják). Ha a durva felületű utakon sem erős a gördülési zaj, és nem dobál és nem dobol az egyenetlenségeken a futómű, akkor nagyjából ki is van pipálva nálam az összes kocka. A megfeleő teljesítmény és dinamika valamint a gyors tölthetőség és a jó hatótáv persze alapkövetelmény, de ahogy hallom ezzel itt nincs gond.

Használtan, három év múlva nagyon érdekes lehet majd.

[ATiGames]

Miért nem lehetett kivágni ezeket a kamera elfordulásokat?

[peterbeko]

végig nézve a tesztet, eszembe jutott, hogy amikor a Tesla színre lépett akkora az európai gyártók röhögtek és azt mondták, hogy 2 év és úgyis vége ennek az elektromos autó márkának... hát, próbálnak futni a Tesla után, de nem nagyon akar ez össze jönni nekik.

[faragozsolt]

Amúgy jo teszt volt, az igazat megmondva voltam bent a VW szalonban most hétvégén és az érdekes dolog az volt hogy egyetlen ID model sem volt bent hanem a Tiguan meg a belső égésű társai, ahhoz hogy megnézzem az ID4-5 kint kellet megnézni.
Amugy az indító kapcsoló gombot igazán le vehették volna a kormány oszloprol, nem add prémium minőséget egyáltalán

[tvamos]

Koszi a tesztet! Nekem nagyon tetszik ez a kocsi. Nincsenek elol azok a bena agyarak, meg folosleges csicsak, meg a bena hutomaszkok.

[gaborsiegl]

nekem tetszik! szerintem ez eddig a legjobb ID

[tamaspapai]

Amikor lakókocsival beáll a delikvens a töltőhelyre, és hátra kilóg 5 métert, biztos fogják szeretni.

[forgacstamasgergely]

Kolos, tetszik az eltökéltseged, de, ez a jó autó????

[gaborhartlein]

Szia Kolos
Nézem a tesztjeidet, de ezeket az elektromos izéket kihagyom.Nem te miattad.