Пожар на Титанике. Не всё так просто?

Источники:
Использованные материалы:
Фильм "Гибель Титаника" 1958 г. режиссёр Рой Бейкер

[РоманЕрмаков-жг]

Автор формат канала настоящий фанат Титаника, в хорошем смысле. Приятно смотреть 🔍 интересные факты про Титаник, спасибо!!! Побольше видосиков, и лайк...

[dark.diz]

С детства интересовался Титаником. Сейчас нахожусь в Галифаксе. Городе где находился офис Уайт Стар Лайн и от куда вышли первые суда искавшие тела погибших. Смотрю ваше увидел с открытым ртом… Титаник меня преследует всю жизнь

[MiracleMasterpiece]

Айсберг не прорезал борт, а сделал вмятину силой около 2тыс тонн на см2, из-за чего некоторые заклёпки не выдержали и листы разошлись, в трещины затекала вода. 6:50, я точно не уверен, но по левому борту так же расположилась "Шотландская дорога", из-за чего на левый борт начало поступать больше воды. А, возможно, оба этих фактора повлияли на крен на левый борт.

[artg]

Жму руку) Как всегда ёмко, интересно и по теме. Спасибо)

[smit]

Нашёл этот канал, прям как подарок на рождество.

[demiurgecreator]

Если доплетать еще и мистику (в контексте моряцких верований что у корабля есть душа и т.д.), то можно приплести что корабль чуял неладное, и такой вот каверзой пытался как минимум дать знак, или даже отсрочить день выхода, чтоб разминуться с бедой👻

[Occultist_]

Вроде как стенка бункера обрушилась в 5 котельной, где была пробоина длиной 60 сантиметров. И это напрямую не ускорило затопление. Но до обрушения она сдерживала поток воды, благодаря чему её уровень в 5 котельной удавалось контролировать, что позволяло выиграть больше времени. Но после обрушения вода, которая до того помещалась в бункере вертикально, разлилась по всему отсеку уже горизонтально, что вынудило всех покинуть его (кроме погибшего инженера, который ранее сломал ногу). Также это сделало недоступной одну из помп. Из-за этого 5 котельная быстро оказалась затоплена, что увеличило дифферент на нос и сократило время жизни корабля на поверхности.

[ДмитрийПушкарев-вз]

Все правильно, я тоже всегда был уверен, что пожар ни как не поспособствовал разрушению обшивки борта от удара айсберга .Все звучит грамотно и убедительно .Лайкъ

[lanadomino]

Спасибо, очень интересная версия! Проделана большая работа и изложено отлично - чётко и кратко!

[peinpeinn]

Автор спасибо за контент. Очень нравится краткость и лаконичность пересказа сухих фактов. Можно такой же материал по поводу Британика и Олимпиka?

[ЯроП]

Дифферент может быть на нос или корму. А на борт крен. Судно или корабль кренятся. И наконец то хоть кто-то объяснил толком про пожар в бункере. От него могло повредить переборку между котельными. Но не как ослабить борт. Поскольку у Титаника бункеры шли поперёк корпуса. А то эти постоянные рассказы про пожар в бункере, фото полосы. Жареные факты выкладывать манеру взяли.

[murkotikus]

Красиво тонет, зараза. Хочется смотреть и смотреть.

[sashkayoutuber]

Неужели хоть кто-то рассказал правду, что пожар не повлиял на аварию с айсбергом

[dimon]

приятно, что автор детально разобрал ситуацию с пожаром, однако в отношении удара айсберга все тоже неоднозначно. Отчет судового плотника о повреждениях сразу после столкновения, а также проводившиеся в наше время ультразвуковые исследования поврежденного борта свидетельствуют в пользу версии, что Титаник в общем выдержал удар (не было 90-метровой пробоины, как пишут многие; айсберг полностью пробил борт лишь в носовом отсеке), но... десятки тысяч выпавших из смятой обшивки заклёпок вызвали нарушение герметичности, в результате чего вода проникала во все 5 поврежденных отсеков, и ликвидировать такую течь оказалось невозможно.

[RicBrooks-pqen]

Хочу добавить, что крен на правый борт был ещё от того, что вода беспрепятственно попала в шотландский коридор

[ЮрийИщенко-сй]

Нужно срочно выпускать видео о ( Британике)!

[gregmou]

Разумеется пожар явно не улучшает состояния судна, но по моим весьма скромным познаниям, температурное воздействие на металл может изменить его свойства если металл изначально был подвержен термообработке. Если просто то когда металл закаляют его разогревают и резко охлаждают. Металл при этом меняет свои свойства. Если же такое закаленно изделие позже раскалить и охлаждать медленно, оно снова изменит свои свойства (это называется отпуск металла). Разумеется это очень грубое объяснение и в реальном производстве все в разы сложнее, но принцип тот же. Закаленный металл более твердый, порой упругий, но он либо вернется в свою изначальную форму либо треснет. Незакалённый или отпущенный металл можно согнуть и потом распрямить. Опять же это очень условное объяснение для тех кто вообще это все не понимает никак. Так вот для обшивки корабля логично применять обычный металл без закалки. Твердость ему ни к чему, а вот гибкость не повредит. Заклепки тоже каленные вроде как не делают. Хотя бы потому что клепание это холодная деформация металла. В следствии пожара обшивка по моему мнению Великого Диванного Эксперта не могла существенно изменить свои свойства как и ее заклепки.

Тем не менее могли произойти события, которые не были задокументированы и которые могли реально повлиять на исход событий. Чисто теоретически если бы "главный дядя по механике" бы что-то не успел сделать и киль в одном направлении бы не поворачивался на нужный угол. Руль не работает как должен, капитан об этом не знает, случается катастрофа, дядя по механике тихонько сидит и говорит что все было в порядке. Разумеется ни он, ни вся лестница его начальников ни высшее руководство не может себе позволить признаться что многие жизни потеряны из-за их раздолбайства. Проще обвинить покойников и погоду. Разумеется это мои теоретические фантазии, но они для меня более логичны чем версия с тем, что пожар потопил судно. Огромный лайнер это не на жигулях техосмотр пройти. Это команда лучших специалистов. Ну вот не могли все эти умные дядьки не додуматься что после пожара судно уже не такое "непотопляемое". Дядьки многие часы и дни решали из какого металла делать обшивку и какие заклепки ставить (Я так думаю). Много работы было проделано чтобы решить какой материал и где будет. Инженер не мог не знать как температурная нагрузка изменит его свойства

[tima-mr_lindex]

7:06 Британник не тонул так, как в фильме, он медленно кренился, как например лузитания, за несколько минут до Погружения крен усилился, плюс Британника ударился носом о дно, поэтому плавно лёг на бок.

[кейонник]

МММ, корма перед погружением практически перевернулась и еслибы титаник тонул не в океане, а в море например как Британик в эгейском, то возможно титаник кормой упал на бок.

[furafura]

была проведена экспертиза что и было доказано что там был пожар, и в наше время проверили уже экспертизу стали того времени на крепость до пожара и после, как оказалась метал сильно ослаб и лопался