Вопросы новичков. Синхронизация карбюраторов Honda CB400SF.

preview_player
Показать описание
Мы продолжаем отвечать на вопросы новичков и в этом видео покажем как правильно синхронизировать карбюраторы на примере Honda CB400SF первого поколения, а так же небольшое объявление в конце видео!

Прямые поставки мототехники из Японии более 10 лет. Только легальная техника, прошедшая полную таможенную очистку. Мотосалон Мотоярд находится в городе Днепр, где регулярно в наличии более 150 единиц мотоциклов.
Почему нас выбирают клиенты?
- Доступные цены на мотоциклы из Японии, без пробега по Украине
- Полный пакет документов
- Доставка по всей Украине
- Самый широкий ассортимент мотоциклов б/у мототехники в Украине
- Детальные консультации клиентов, послепродажное сопровождение
- Гарантия на все мотоциклы

Регулярные поставки мотоциклов, строгий отбор мото в Японии, и лучшие по качеству экземпляры - наши первостепенные задачи.

Наш сайт:

Наши соц.сети:

#motoyard #мотоярд #japanesespirit #разгрузка #moto #bike #motocycle #yamaha #honda #suzuki #kawasaki #покупкамото #купитьмотоцикл #мотоцикл #украина #мотоярд #мот #украина #мотоциклыизяпонии #bmw #мотоярд #ямаха #хонда #сузуки #кавасаки
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Мне кажется, что сначала все вакуумметры надо откалибровать, поочерёдно подключая к одному и тому же штуцеру. При одних и тех же оборотах. Идеально подключить все сразу в один штуцер, но тогда нужен переходник 4 в 1. И тогда будет видно все погрешности. На каждом вакуумметре сделать калибровочную метку. После этого синхронизация будет идеальной. Так???

gfhater
Автор

вообще красава! все толково и по делу! если руки прямые все можно сделать самому.

АлександрКосенко-ив
Автор

Зелёный налёт это окисления, его можно убрать с помощью уксуса или ортофосфорной кислоты, так же белый налёт на алюминии легго убирается ортофосфорной кислотой, в магазинах продаётся как преобразователь ржавчины

evgeniykuznecov
Автор

Забыл добавить что после синхронизации часто уходят обороты холостого хода. Их нужно тоже подкрутить в норму, обычно есть винт с ручкой для этого. После приведения оборотов ХХ в норму нужно газонуть пару раз и снова проверить синхронизацию. Может немного сбиться.

shevaever
Автор

Спасибо огромное за ваше видео
Чуть не купила вместо ВАККУОМЕТРОВ для настройки карбов,

ЛиляМезенцева-дн
Автор

Про то, что синхрон делается для одинакового открытия заслонок-бред. Вы регулируете вакум! Если поршневая нк равномерно изношена, то при равномерно открытых заслонках будет разный вакум! Не обязательно, что бв заслонки были равномено открыты, главное что бы разряжение было одинаковое!

Derik
Автор

счас начнут крутить все болты на карбах ( хоть покажите винт регулировки ) а в конце две пары как синхронить может тоже покажете ? ладно я с карбами дел наимелся от и до, но у вас же типа обучалка, а за 6 минут объяснили и норму оборотов, и что можно там увидеть при неверных показаниях ))) исправляйте .

darkfox
Автор

спасибо большое вам за отличное учебное пособие, всё можно брать синхронизатор у соседа по гаражу и приступать к синхронизации!

МихаилЖирун-эч
Автор

А регулировка топлива, покажите как регулировать ?

Влад-нб
Автор

Интересная серия у вас получится, давайте следующего пациента)

vitaliyrus
Автор

Так а номинал то какой, какой вакуум по заводу должен быть чтобы ориентироваться при выставлении заслонок?

ИванТаранов-лу
Автор

Все просто и по делу молодцы лайк продолжайте в том же духе!👍

АлександрФедотов-пе
Автор

Не всегда заслонки должны быть точно вровень друг с другом. Если компрессия разная по цилиндрам то чтоб выровнять работу двигателя вы синхронизируете заслонки по вакууму а в итоге механически они рассогласованные получаются но при этом двигатель работает на холостых ровно. А налет зелёный берет только кислота....

JimBeam-jovp
Автор

Автор а сколько холостые при синхронизации должны быть?

Alex-rfw
Автор

Было бы хорошо если бы вы были рядом одному мастеру дал резинки карба поменять и отсинхронить второй месяц жду

павелсухарев-бэ
Автор

Неужели дело в симметричности заслонок?

СергейК-яэ
Автор

Ну а подача топлива, там нету болтов регулировки смеси?

up-powh
Автор

Я правильно понимаю что всего 3 винта на синхронизации карбов?

ОлегАптыков
Автор

Я правильно понимаю, что надо убрать дрожание стрелочек на всех 4 вакуометрах, а потом выставить одинаковое значение но на какое значение ориентироваться???

MadDriver
Автор

зелень легко убирается Санклином, достаточно снять все резиновые части с карбюратора прогреть строительным феном и забрызгать Санклином.После самое главное промыть все кипятком дабы убрать остатки химии

vladgoncharenko