Вот это УРОВЕНЬ! Новый мини-погрузчик ЧЕТРА МКСМ 1200М

Мини-погрузчик ЧЕТРА МКСМ 1200М — многофункциональный, компактный и манёвренный погрузчик с бортовым поворотом, отличное решение для различных коммунальных работ, обслуживания дорог, уборки тротуаров, узких улиц и дорожек шириной до 2 м, а также эффективный помощник на стройке и в сельском хозяйстве.
Универсальная система крепления и быстросъемных муфт этих погрузчиков позволяют менять навесное оборудование без больших усилий и всего за 1-2 минуты. Мини-погрузчики ЧЕТРА МКСМ новой серии производятся на предприятии ОСП ООО «ПК «Промтрактор» в г. Саранск с 2012 г.

По приобретению мини-погрузчиков ЧЕТРА и дополнительного навесного оборудования обращайтесь в отдел продаж к специалистам ООО «ЧЕТРА» удобным для Вас способом:

- Тел.: [phone], доб. 31-43
- Моб. тел.: [phone]

Соцсети компании «ЧЕТРА»:

[OskarBaumhauer]

Отличный обзор на мини-погрузчик ЧЕТРА МКСМ 1200М! Такая техника всегда впечатляет своими возможностями и надежностью. У меня строительная компания, и я регулярно арендуем нужную технику на свои проекты на Нашел Ру, а еще через платформу получается в разы быстрее наладить контакт и приступить к работе)

[popolamwasya]

а без ржавчины можно сделать? Режет глаз...
70% производства в РФ, но цена от 4 лямов, нам не санкции страшны а жадность.

[НиколайПетров-пцы]

как владелец и оператор минипогрузчика скажу что с ценой они как минимум перегнули раза в два, покупать будут только конторы по госконтрактам, а операторы со слезами на глазах работать

[ДмитрийУгольников-щф]

в этом сезоне ноябре 2023года пришлось начать работать с мкмс 1200м премиум 2022г выпуска. результат превзошел мои ожидания . такой колымаги я еще не встречал. Начнем с места оператора. Вы говорите о козырьке сверху чтобы не разбить стекло при разгрузке. Но вы молчите что вы ковш с крысили на150мм что привело к тому что нужно вставать чтобы увидеть край ковша. Вдобавок к этому когда упираешь ковш в пол чтобы содрать снег он выгибается в дугу .После двух дней работы стрела перестала опускаться принудительно только засчет веса ковша, но это нужно подождать 1.5минуты.Давайте вернемся к месту оператора поговорим о трех датчиках 2температуры и датчике топлива. Последний врет на 2\3 бака когда загорается лампочка в бак заходит всего 23 -27литров.Два датчика температуры работает один (тосола) датчик тем. гидрав. не работает . Педаль газа даже при неработающем двигателе (поверьте на слово проверял на полном ходу на трассе)западает и пока ее не пнешь 3-4-5раз она не возвращается назад .Даже рычаг газа от тряски возвращается в исходное положение. и приходится всегда давить на педаль газа. которую придумал какой то дебил. это не педаль а какая то перекладина на которую через час нажатия нога отказывается нажимать. Джойстики это вообще что то . при поднятии стрелы ковш не опустишь. то есть никакой синхронности джойстиков, при поворотах лево-право тоже -самое и очень резко все происходит как будто предназначен для работы в полях а не в городах. Без навесного оборудования вообще нельзя куда либо заехать, балансировка кошмар, сразу назад на дыбы при малейшем препятствии . Я понимаю прикуриватель есть а прикури валки нету, курят не все, но куда делось салонное зеркало заднего табло мото часов остановились на 66м\ч, стопор стрелы кривой на шток гидроцилиндра насаживается при ударе рукой после чего остаются царапины на штоке после чего побежит манжет ( сальник) гидроцилиндра . шланги охлаждающей жидкости трутся друг о дружку и о другие детали кузова. Это было описание до19 11 23г а 25 .11.23г случилось выход из работы гидро системы(ручьем потекло гидро -масо).И еще козырек солнце защитный вы считаете это тоже

[пряник]

вставлю свои 5 копеек. отработал 8 лет на амкодоре 342с4. и кстати, только положительные эмоции. сейчас работаю водителем, и в связи со спецификой своей работы, работаю по совместителтству пару часов в день на мини погрузчике cat 236d. что я могу сказать.. как бывший водитель погрузчика, это больше чем небо и земля.. я сейчас говорю, именно про гидравлику. хотя мне и на амкодоре нравился джостик, но на кат, гидравлика настолько отзывчивая, что позволяет делать абсолютно всё, что я хочу! и даже больше! погрузчик 15го года, не делали практически ничего! 7 тыс моточасов!
посмотрев это видео, Денис прям заостряет внимание, на таких вещах как кнопка "старт- стоп" и на педали сцепления... что я могу сказать по этому поводу..- это можно только дурака и идиота удивить такой ерундой! кнопку старт стоп кто угодно на коленке может сделать на любую технику! а педаль сцепления там нужна, потому что мтзшный мотор хреново в мороз заводится! эти вещи нужно позиционировать как недостатки, а не как достоинства! и если ты делаешь рекламу, то наверное нужно лучше искать действительно положительные нюансы техники. у меня кат, заводится абсолютно в любой мороз, и не нужна ему никакая педаль, даже аккумулятор родной стоит. всегда с пол тыка! но у нас и газон на 245 моторе с комон рейлом тоже всегда заводится. 243 двигателя уже в -5 с трудом. так что не надо людям ссать у уши. НО!
но радует, что отечественный производитель производит такую технику, это очень хорошо! желаю заводу набираться опыта и прогрессировать в лучшую сторону! напомню, я работал на амкодоре, и был очень доволен, коллегам на разных китайцай, я нос утирал, практически все заказчики отдавали предпочтению амкодору в плане возможностей техники. поэтому стремитесь и создавайте конкуренцию, хоть и беларусу, но всё таки отечественному производителю)) и уж тем более многим китайцам!
ещё дополню своё сообщение - у нас так же имеются мини погрузчики санворд.. пару раз в нем доводилось проехать... ну что сказать, с катом глупо сравнивать. но двигатель кубота, очень хорош, так же в любой мороз с пол оборота.
кстати! что кат, что санворд, съемное оборудование - взаимозаменяемое! зачем чтз сделали своё крепление, не понимаю! да, есть какая то переходная приспособа, но зачем изобретать велосипед? да, хотелось сделать что то своё, это хорошо, но думаю нужно унифицировать свою технику. вот к примеру, в нашей организации есть 3 ката, 3 санворда, на них есть отвалы, шнеки, щётки, мойки высокого давления, бункеры со щеткой, которые песок собирают, не знаю как они правильно называются. купи завтра чтз, и нужно что то дополнительно докупать и переделывать?? это мелочи конечно, но всё же.
ну и хочу сказать о поломках кат 236д, на котором я работаю. кстати, приборов нет вообще никаких, только моточасы и стрелка уровня топлива. начала выскакивать ошибка ! восклицательный знак, и иногда на холостых появлялся звук, как будто появилась нагрузка. вызвали диагноста, оказалось в правом джостике, в жгуте который идёт из самого рычага ( рычаг джостика с кнопками) переломолся или перетёрся провод. через время при работе начала выскакивать другая ошибка, тоже восклицательный знак и ошибка двигателя, и погрузчик становился колом. оказалось проблема в левом джостике. порвался резиновый пыльник джостика (гармошка) туда начала попадать грязь, как я понял джостик какой то магнитный, и посторонний мусор налипает на каких то контактах, отсюда и падает в аварию ( это мне так слесарь объяснил) снятие пыльника и продувка воздухом решает проблему на некоторое время. ещё отказал кран печки. сам кран механический, а управляется он электрической коробочкой, типа сервопривода. этот сервопривод стоит снизу крана, и видимо зимой из крана немного закапал антифриз и залил эту коробочку. сняли, помыли, продули, смазали шестерёнки, всё заработало. и ещё засвистел мотор печки, но ещё работает. Всё! это все поломки за 7 тыс моточасов!

[dobrinyaivashenko]

Считаю, что по цене просадка. Просите сразу восемь миллионов! На шаг впереди конкурентов!

[oleg]

За всё Российское и надписи на Русском Респект!Лишь бы качество неподкачивало!Цену незадирать и всё будет 👍✌

[ЦерковнаяМышь-ье]

Как человек работающий на мини погрузчиках амкодор, бобкэт, катэрпиллер. Смотрю на это и смех берет. Про ширину линейки бобкэт вообще смеётся.

[Мирспецтехники]

На первый взгляд не плохой погрузчик, интересно было бы посмотреть его в деле и при работе с гидромолотом. Порадовало окно в крыше, нужная вещь)

[НиколайПетров-пцы]

и по поводу сцепления, конечно хорошо завести двигатель, прогреть его, а потом толкнуть сгущенку по гидромоторам. если двигатель не заводится, то лучше отогреть погрузчик целиком, чем насиловать гидросистему.
стеклопластик на кузове не лучшее решение да и решетка на "рабочую зону" лобового стекла лишняя. кнопка старт-стоп дешевый понт, абсолютно бесполезная функция, датчики по двигателя не видно из-за джойстика, тоже практически бесполезные, ручной газ очень далеко находится, несподручно. от вида сварных швов рвота начинается. вопрос, какие 4 млн? за что такие деньги?

[lokast]

Денис, с таким ценником, как у них с надёжностью? ПУМ, например, выносит бюджет своми мелкими поломками, особенно с гидравликой. Bobcat в этом отношении, хоть и старый уже, на голову выше

[intechkomi]

В минипогрузчике барс, был рычаг, который отключал привод гидравлических насосов, управление там было на гидроджойстиках, а не тросами и выпускался он в Ленинграде еще в 90х

[Pavel_Big]

Не прошло недели, со времён анонса, спасибо)))

[ЬууСотик]

Президент говорит нужно развивать малый бизнес, но с такими ценами на технику-
Бизнес будет загибаться

[ДмитрийСмышляев-сп]

Цену в два раза поменьше и можно будет подумать. Ну а так по паралельном импорту лучше купить того-же котика

[dmitryk]

Каждый день езжу мимо этого завода, не знал, что у нас делают такой погрузчик

[РомаВласов-тй]

Мне показалось что при переключении режимов на рычаге навесного оборудования переключения плавного нет. Только вкл или выкл. По мне это при планировочных работах будет очень тяжело. И у многих китайцев уже кондер в базе. Надо этого конструктора посадить в эту кабину летом при +30 чтобы он понял что кондиционер это базовая потребность. Сам двигатель по моему не слишком удачный для него. И по моему от холодного запуска его не спасёт даже это сцепление. Наоборот есть подозрение что это сцепление и будет слабым звеном.

[Varyag]

- Сколько стоит?
- 4 ляма
- А чё так дорого то?
- Да просто деньги очень нужны
Конкуренты ушли с рынка и как говорится : - Кошка с дома, мыши в пляс . 🤣🤣

[НиколайБердников-жь]

20 лет с лишним выпускал курганмашзавод. Который с начала взял за основу unc, и сделал отечественный продукт. Который после забрал концерн тракторные заводы. При этом чуть не обанкротив завод.

[upecukurcork]

Эта цена прошлогодняя а вот в новом году в 2024, он уже стоит не менее 8 миллионов за такие деньги можно быстро обонкротиться а когда сами научимся двигателя для такой техники делать, должно быть всё своё от болта до гайки .