filmov
tv
Электровоз ЭП1М-461 + Пассажирский поезд
Показать описание
Пассажирский электровоз переменного тока ЭП1М-461.
ЭП1 (Электровоз Пассажирский, тип 1) — первый серийный пассажирский шестиосный электровоз переменного тока напряжения 25 кВ в истории российского электровозостроения, выпускающийся Новочеркасским электровозостроительным заводом (НЭВЗ). Фактически электровоз ЭП1 является обновлённой пассажирской модификацией грузопассажирского электровоза ВЛ65, от которого отличается применением опорно-рамного подвешивания тяговых двигателей, уменьшенным передаточным числом редуктора для повышения скорости и наличием микропроцессорной системы управления. На основе ЭП1 был создан модифицированный электровоз ЭП1М, отличающийся от базовой модели новой формой кабины машиниста и применением более современного оборудования, а также ЭП1П, отличающийся от ЭП1М увеличенным передаточным числом редуктора для повышения силы тяги.
Электровозы ЭП1 серийно выпускались c 1999 по 2007 год, начиная с 2006 года стали выпускаться ЭП1М и ЭП1П. Всего было выпущено 879 электровозов, включая 381 электровоз ЭП1, 424 ЭП1М и 74 ЭП1П. Все они поступили на железные дороги России, став на них одними из самых массовых пассажирских электровозов переменного тока. В целом ЭП1 считается одной из самых удачных разработок Новочеркасского завода.
#ЭП1М461ПассажирскийЭлектровозПеременногоТока #ЭП1М_461 #ЭлектровозЭП1М_461 #ЭлектровозВЛ80С2267 #Тепловоз2ТЭ25К #Тепловоз #РЖД #Электровоз #Пересвет #2ТЭ25КПересвет #ЖелезныеДорогиРоссии #Тепловоз2ТЭ25КМ0189С #ГрузовойСостав #ПриволжскаяЖелезнаяДорога #Электровоз #Цистерна
#Тепловоз #Вагон #ВагогДефектоскоп #ПроиволжскаяЖелезнаяДорога #Поезд #ЖелезнодорожныйСостав #ГрузовойПоезд #ПассажирскийПоезд #ТепловозТЭП70БС159 #ВагонДефектоскопВД1МТ5К #РЖД #TEP70BS159DieselLocomot #ЖелезнаяДорога
#ВечернийВолгоград #ПассажирскийПоезд #ЖелезнодорожнаяЛиния #ЖелезнодорожныйПерегон
ЭП1 (Электровоз Пассажирский, тип 1) — первый серийный пассажирский шестиосный электровоз переменного тока напряжения 25 кВ в истории российского электровозостроения, выпускающийся Новочеркасским электровозостроительным заводом (НЭВЗ). Фактически электровоз ЭП1 является обновлённой пассажирской модификацией грузопассажирского электровоза ВЛ65, от которого отличается применением опорно-рамного подвешивания тяговых двигателей, уменьшенным передаточным числом редуктора для повышения скорости и наличием микропроцессорной системы управления. На основе ЭП1 был создан модифицированный электровоз ЭП1М, отличающийся от базовой модели новой формой кабины машиниста и применением более современного оборудования, а также ЭП1П, отличающийся от ЭП1М увеличенным передаточным числом редуктора для повышения силы тяги.
Электровозы ЭП1 серийно выпускались c 1999 по 2007 год, начиная с 2006 года стали выпускаться ЭП1М и ЭП1П. Всего было выпущено 879 электровозов, включая 381 электровоз ЭП1, 424 ЭП1М и 74 ЭП1П. Все они поступили на железные дороги России, став на них одними из самых массовых пассажирских электровозов переменного тока. В целом ЭП1 считается одной из самых удачных разработок Новочеркасского завода.
#ЭП1М461ПассажирскийЭлектровозПеременногоТока #ЭП1М_461 #ЭлектровозЭП1М_461 #ЭлектровозВЛ80С2267 #Тепловоз2ТЭ25К #Тепловоз #РЖД #Электровоз #Пересвет #2ТЭ25КПересвет #ЖелезныеДорогиРоссии #Тепловоз2ТЭ25КМ0189С #ГрузовойСостав #ПриволжскаяЖелезнаяДорога #Электровоз #Цистерна
#Тепловоз #Вагон #ВагогДефектоскоп #ПроиволжскаяЖелезнаяДорога #Поезд #ЖелезнодорожныйСостав #ГрузовойПоезд #ПассажирскийПоезд #ТепловозТЭП70БС159 #ВагонДефектоскопВД1МТ5К #РЖД #TEP70BS159DieselLocomot #ЖелезнаяДорога
#ВечернийВолгоград #ПассажирскийПоезд #ЖелезнодорожнаяЛиния #ЖелезнодорожныйПерегон
0:00:45
0:01:29
0:01:21
0:00:46
0:00:47
0:00:40
0:01:14
0:00:40
0:00:30
0:00:24
0:01:15
0:00:27
0:01:07
0:00:39
0:00:41
0:00:50
0:00:30
0:00:46
0:00:36
0:00:35
0:00:59
0:00:08
0:01:12
0:00:56