Märklin 78.10 - 39782 und ESU 103 Auflage 2 sowie der Stromabnehmerantrieb der Märklin 37313

Heute aus zeitlichen Gründen eine "Sendung" mit 3 verschiedenen Themen! Natürlich hauptsächlich die #Märklin #39782 mit passenden Wagen. Danach die zweite #Auflage der #ESU #103 ! Und, als letztes Thema die Reparatur der #Maerklin BR 111 mit defekten Antrieben der digitalen Stromabnehmer plus Tausch dieser.

Für die Modelle, die Ihr sicherlich auch haben wollt, folgt bitte dem Link hier unten zum Händler unseres Vertrauens, dem Modellbahncenter Recklinghausen:

Viel Spaß mit der MOBA
MIG79

[AlexanderFeigele]

Hatten vor einer Stunde beide züge hintereinander fahren lassen bei meinem Freund mit 4 Prozent keine Probleme

[daniellietz]

Hi, wieder klasse vorgestellt 👍👍👍. Gruß Daniel 🙋‍♂🙋‍♂.

[SMdE]

Vielen Dank. Endlich ein Zugset mit Figuren für die Lok und auch Pufferkondensatoren in den Waggons. Tolle Sache. Und Preis- Leistung für das Wagenset passt meiner Meinung nach auch. 😊 Die offenen Fenster gibt es tatsächlich schon länger, zumindest seit 1989 (Set 2865). Bei den Pufferkondensatoren in der Lok und den Signalen ging es mir nicht um Stromabschaltung, sondern um die Steuerungssoftware. Vielleicht 🤔 checkt die es ja auch oder es lässt sich einstellen.

[MAMLeers]

Ob Man da vielleicht vergessen hat dass diese Dampflok einen eingebauten Rauchgenerator hat? Wunderschöner Zug! Übrigens sieht das durchdrehen der Räder im Anfang, überraschend realistisch auss...! Erstmals eingefahren, werden die Haftreifen weniger rutschig werden. Kostet ein Paar Euro aber meiner Meinung nach, wie gesagt: ein Wunderschöner Zug...!

[ChrisMeyer-imhs]

10:28 "durchdrehende Räder" vs. Haftreifen
Dort erzählt Märklin etwas davon, dass es mit den EMV-Vorschriften zu tun hat, dass sie nur noch 2 Haftreifen verbauen (dürfen).
Zum Anderen die Frage, warum man diese dann bei dem Modell nicht weiter Hinten platziert und evtl. auf verschiedenen Achsen. Ausserdem scheint der Lok etwas mehr Anpressdruck zu fehlen.

[robitobiful]

Mich wundert, dass die Lok überhaupt die Wagen zieht. Bei meiner 78 1001 löste sich der Tender bei Schleppfahrt sofort. Das ist eine billige Verbindung ohne Riefen, die einrasten. Ein paar Tropfen Kleber und den Tender dicht an die Lok gebracht. Hält, fährt, zieht die Lok die Wagen über meine Anlage mit bis zu Steigungen knapp über 4%. Das Lok-Tenderproblem zeigte sich auch bei der 781002. Gruß Roland

[ChrisMeyer-imhs]

Mich hat Märklin jetzt auch noch bei den Personenwagen verloren, seitdem sie alle neuen Wagen serienmäßig (teuer) mit Innenbeleuchtung bringen. Zum Einen sagen sie, dass sie Modelle für alle Zielgruppen bringen wollen (also nicht nur hochpreisig), zum Anderen nehmen sie einem jegliche Chance, selber mit Licht (kostengünstiger) aufzurüsten (natürlich, weil sie dieses Geld auch noch abgreifen wollen.
Selbst als Kind habe ich es damals ohne Probleme geschafft, meine Waggons mit Märklin-Innenbeleuchtung aufzurüsten (wenn ich es wollte).

[eisenschweinchen]

Wann kommt der Stromabnehmer für Fahrstrom von der Oberleitung 😅

[ChrisMeyer-imhs]

Sorry, nochmal ich.
Frage: liegen den Wagen eigentlich andere Wagenübergänge bei, die man tauschen kann, wenn man einen vorbildgerechten Wagenübergang darstellen möchte oder wurden die im Vorbild nicht benutzt?
(ich frage für den Freund eines Bekannten, weil ich mir die wegen der Innenbeleuchtung ja nicht kaufen werde 😉)

[dampfschaffner]

Bei der Bezeichnung "Tenderlok" wurde ich doch etwas stutzig. Steht da doch eine Schlepptenderlok. Wie hätte das damals funktionieren sollen, aus einer BR 38 (Schlepptenderlok) eine Tenderlok zu machen? Da hätten nämlich die beidseitig angebrachten Wasserkästen nachgerüstet werden müssen. So hat man dann einen Zwitter geschaffen mit einem kürzeren Schlepptender, der eine höhere Geschwindigkeit bei Rückwärtsfahrt ermöglichte, um das Wenden der Lok am Zielbahnhof zu vermeiden, damit eine höhere Zugfolge möglich wird. Somit stellt diese Lok ein nettes Unikat aus der Anfangszeit der Bundesbahn anfangs der 1950er Jahre dar.

[fokusnikfim]

Hallo. Video Super 👍🏻 21:37 Klasse lakomotive

[tobid.]

Schönes Video. Vielen Dank. Frage: warum präsentiert ihr als märklin-Insider-Kanal ESU-Loks? Gar nicht "böse", sondern echt einfach nur als Frage gemeint.
Auf eine neue 111 hoffe ich auch sehnlichst!
Liebe Grüße aus Freiburg, Tobi D.

[moba]

Hi und Vorsicht Wünsche können in Erfüllung gehen und Märklin packt seine alten Formen wieder aus🤣😂🤣u. dann bekommst du die 111 als ähhh Neuauflage. Tolle Vorstellung der 78.10 und ja wieder mal die Traktion? Das Wagenset ist in der Tat ein Hinseher und wer schlau ist, kauft die V 100 dazu, auch Epoche 3 und die hat ja auch eine Steckdose. Toller Film, auch wenn ich glaube da hättest du locker 2 draus machen können. LG und meinen Respekt als Youtuber Michael

[rainerwagner]

zur 78.10 :
schöne Lok - schöner Tender
aber Lok-Tender-Abstand miserabel!!!
Da fehlt eine Kurzkupplungs- Kinimatik.
Fällt das nur Gleichstromern wie mir auf?
Gruß vom Digilogbahner Rainer

[irgendjemand]

Minute 20:14"Auch beim Lack" - wo genau ist das Problem - mir fällt da jetzt eigentlich nichts auf.
Bei meinem Exemplar gehen übrigens sie Stromabnehmer nicht ohne Geräusch rauf und runter.

[petersmoba]

schön vorgestellt, Video gefällt mir gut, ich bin trotzdem Vorspuler 😂😂😎😎👍👍

[erichkopnick]

Ich weiß ja net recht ob meine Bemerkung dumm ist, aber hat man diese Stelle absichtlich so steil gebaut, wie man es sonst eigentlich nicht sollte? Ich meine man sieht ja auf dem kurzen Stück mit bloßem Auge wie die Strecke ansteigt !

[ThomasKintscher-bqvv]

Schönes Video. Leider sind die Esu Stromabnehmer sehr empfindlich und als Ersatzteil nicht lieferbar. Dann doch lieber eine Trix 103.

[maremonte]

Leute, warum schon wieder so ein Haftreifen Bashing. Die alte analoge P8 hatte früher übrigens auch "nur" 2 Haftreifen, sogar an der selben Stelle, vorn. Und die zog auch alles. Man sollte meinen, dass die heute verlegten Gleise sauberer verlegt sind, keine Weichenhügel existieren und in Steigungen nicht wie auf einer Banane eingefahren wird. Märklin findet da schon das beste Verhältnis zu Reibung und Kontakt (denn mehr Haftreifen verringern den Massekontakt). Ich höre dann nämlich im Hintergrund den Schrei nach Pufferspeicher. Da geht das Bashing dann weiter. Aber wer nur den Strom puffert, aber während dessen die Digitalsignale aussetzen hat, hat die nächsten Probleme. Also für mich passt das so, wie sie es konstruieren.

[TobiasL]

Zum Thema Vorspulen: wenn diese ganzen sinnlosen Soundeinspieler kommen. Die hört man sich einmal an, wenn man die Lok gekauft hat, aber danach reduziert es sich auf die 2-3 die man täglich nutzt. Da spule ich.
Das mit den Funktionen ist da auch immer eine Sache. Beispiel Sudexpress: geile Loks, aber wann nutze ich die sich drehenden Lüfter im Alltag. Die zeige ich einem Freund, wann er mal vorbeikommt. Dann auch wieder nur die 2-3 Hauptfunktionen.