Эллинг – спец помещение на берегу для хранения судов с оборудованием для их подъема и спуска на воду

Эллинг – это специализированное помещение на берегу для хранения судов с оборудованием для их подъема и спуска на воду. Строительство парка началось в 2014 году в Воронеже по адресу: наб. Массалитинова, 1з (между Северным и Чернавским мостами). Эллинг-парк оборудован дайвинг-центром и состоит из 20 эллингов. В базовой комплектации эллинг стоит 4 млн рублей и включает в себя: сам эллинг размером 10х4 м; апартаменты размером 6х4 м; веранду размером 4х4 м; рельсы для спуска на воду; собственный причал; парковочное место; систему спуска судна на воду, включающая в себя специальное оборудование. Кроме того, в эллинг-парке будут обеспечены круглосуточная охрана территории, охранная сигнализация, противопожарная сигнализация, внутреннее и наружное освещение, подключение к системе электроснабжения.

Каждый эллинг имеет свидетельство о государственной регистрации права собственности. Также эллинг можно взять в аренду. Эллинг можно выбрать в базовой комплектации, заказать ряд дополнительных опций или же приобрести эллинг под ключ.

«Это новый проект для нашего города и яхтовладельцев. Эллинг-парк - это не только место для судна, но и комфортная дача в центре города с выходом к берегу воронежского водохранилища. Более того, владельцы судов (которые в погоне за настоящей свободой, приключениями приобрели себе катера и яхты) могут позволить себе окунуться в новую потрясающую атмосферу отдыха. По сути, для людей, которые становятся владельцами эллинга, открывается новый стиль жизни и отдыха», - считают в ООО «Эллинг-парк».

Я́хта (нидерл. Jacht, от jagen — гнать, преследовать) — первоначально лёгкое, быстрое судно для перевозки отдельных персон, оборудованное палубой и каютой (каютами). В современном понимании — любое судно, предназначенное для спортивных или туристических целей и отдыха. К яхтам не относятся рейсовые суда, предназначенные для коммерческих целей, для перевозки большого числа пассажиров (когда основная цель — транспортная, а не отдых и развлечения на борту судна) и других транспортных целей.

Как видите, в этом определении нет чёткого указания, что яхта должна быть только парусной. Главное назначение – туризм и отдых. Больше того, очень многие парусные яхты не являются чисто парусными. Они - парусно-моторные, то есть в корпусе яхты установлен двигатель, который позволяет сохранять ход в отсутствие ветра или уверенно маневрировать в стеснённых условиях.

Итак, мы выяснили, что яхты бывают:

- парусными;

- моторными;

- парусно-моторными.
Парусно-моторная яхта. Фото взято из открытых источников

О первых и последних я в своём блоге не рассказываю, потому что мало их знаю. Под парусом, к сожалению, не ходил. Надеюсь, что это удовольствие мне ещё предстоит, но пока есть то, что есть. Не могу сказать, что я крупный эксперт и моторных яхт. Тем не менее, я о них знаю достаточно, тема эта мне крайне интересна, и я с удовольствием рассказываю об этом.

Что стоит называть моторной яхтой, а что - только катером, вопрос сложный. Мне представляется, что у катера, также, как и у яхты могут быть внутренние помещения, но они заметно ограничены по объему, комфорту. Впрочем, возможно, я не прав. Возможно, дело в размерах. А возможно, катер – один из подвидов яхты. Разумеется, это определение исключительно в рамках моего блога или яхтенной тематики.

Как можно классифицировать яхты? Можно по материалу, из которого яхта построена. Можно по скоростным характеристикам. Можно по принципу движения. По внешнему виду. По классу мореходности и т.п.

Классификация моторных яхт.

1. По материалу изготовления.

- деревянные – возможно, самая малочисленная группа, т.к. дерево менее стойко к влаге, а сама технология изготовления сложная и дорогостоящая. Если такие лодки изготавливаются, то стоят они дороже, чем их «собратья» из других материалов;

- стальные – как правило, яхты с таким корпусом тихоходные, но очень прочные. Из этого материала, как правило, изготавливают суперяхты (от 30 до 90 метров) и мегаяхты (свыше 90 метров), голландские яхты, морские яхты «эксплореры»;
Стальная моторная яхта Bering экспедиционного класса. Фото взято из открытых источников

- композитные – самый многочисленный класс яхт. Варианты композита могут быть разные, но самое главное, это относительная дешевизна, лёгкость в производстве, ремонте и обслуживании таких лодок;

- алюминиевые – эти яхты легкие, как композитные (и даже легче), но прочнее их. Однако, они и дороже.

2. По принципу движения.

- водоизмещающие – самые тихоходные – из-за того, что они вынуждены преодолевать сопротивление воды, т.к. их корпус при движении остаётся в воде;

- неводоизмещающие – скоростные и высокоскоростные, из-за особенностей корпуса испытывают меньшее сопротивление воды. В свою очередь подразделяются на:

- глиссирующие – из-за особого устройства корпуса, при движении свыше определённой скорости «поднимаются» из воды;