Почему это точило лучше современных аналогов. ЭТ1 - Лидер среди настольных наждаков.

preview_player
Показать описание
Я полностью перебрал и восстановил точило, которому 42 года. Это была разминка перед восстановлением фрезерного станка НГФ-110

❗️Вы можете мне помочь (100р) выпускать видео чаще -
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

❗️Вы можете мне помочь (100р) выпускать видео чаще -

kak_smog
Автор

Совет от слесаря, забивать подшипник на вал ударами по внутреннему кольцу, а в отверстие забивать ударами по наружной обойме. Так вы не повредите подшипник и он прослужит долго, на заводе у нас для этих целей используют разные втулочки и трубочки. Так же категорически нельзя бить по валу стальным молотком без мягкой проставки, повреждается резьба и может быть повреждена геометрия вала. Для таких целей лучше использовать резиновую или деревянную киянку, медный молоток или деревяшку как мягкую прокладку.

atylli
Автор

Я работал на этом заводе и собирал эти точилка, и возможно это моя сборка. Отработал на сборке 1977- 82, отличная штука в хазяйстве. У моего свояка стоит в гараже до сих пор

viktorj
Автор

Объясняю за гаечки. Такое делали куча производителей только с одной целью, чтобы потребитель сам не разбирал и не чинил технику.

zakatoy
Автор

Чем меньше воздушный зазор между ротором и статором тем лучше, так что много металла лучше не снимай.
Провод надо было трёхжильный и вилку с заземлением, либо отдельно заземляй, рядом с табличкой как раз место с резьбой что бы клемму заземления болтом прикрутить, иначе если фаза попадёт на корпус (а он весь металлический, а изоляция от времени и температурных колебаний чердака явно не в лучшем состоянии) устроишь себе электрошоковую терапию или эвтаназию.
Подшипники вообще лучше не забивать, но если и вколачиваешь то упор делай на внешнюю обойму, если на вал - на внутреннюю.
Ну, всё, долг диванного эксперта выполнен, я пойду.

hamstergeorge
Автор

Здравствуйте. Очень опрометчиво было снимать заводскую краску с алюминиевого корпуса. Лкп было в очень хорошем состоянии. Теперь покрасить его что бы краска не влезла через некоторое время, будет та ещё задача.

bublik
Автор

- Вы продаете точилов?
- Нет, просто показываю
- Красивое

Глистерин
Автор

Для деталей из алюминиевых сплавов нужен специальный грунт, который будет прочно держаться. Если же алюминий красить простым грунтом, например, по стали, то через некоторое время краска начнет облетать даже от касания

ДикийНапр-гж
Автор

Респект сыну за такое бережное отношение к отцовской вещи, это дорогого стоит. Удачи тебе и успехов в жизни ! Молодец, правильный Сын !

sulumamaev
Автор

На самом деле это не просто точило, а целый станок. В составе имел несколько абразивных насадок, и циркулярную пилу. Назывался "Алмаз". Вся обвеска, и рабочий стол, крепился за проточку сразу за рабочим валом.

mikltr
Автор

Извините не сдержался! Сыночки мои запомните раз и на всю жизнь, всегда в первую очередь подшипники запресовываются на вал ротора и на токарном станке если он есть это лучший вариант!

ЯковКлочек-гд
Автор

В точилах надо использовать подшипники с пластиковыми крышками, они лучше защищают внутренности подшипника от абразивной пыли. В оригинальных подшипниках были пластиковые крышки, это не просто так было сделано.

__AleM__
Автор

18, 48 "Я не знаю, на чём бы я её мог вертеть!" - Ржевский, молчааать!! 🤣🤣

Ramulus
Автор

Если закисшие винтики предварительно простучать лёгким молотком, можно даже через подходящую биту, они открутятся гораздо легче.
Валы и подшипники лучше запрессовывать, а не заколачивать. Но если уж приходится за(вы)колачивать вал - лучше делать это через проставку из мягкого металла. Подшипники нужно колотить по той обойме, которая в данный момент усаживается. Если подшипник заколачивается в корпус - бить нужно по внешней обойме, через подходящую трубку-проставку. А ещё лучше - греть корпус и вкладывать туда охлаждённый подшипник просто от руки. При установке вала - греем внутреннюю обойму, охлаждаем вал.
Упорная втулка вала не просто так имеет сложную форму, она предотвращает попадание мусора внутрь.

Fidel_K
Автор

Такие гайки использались для военной продукции и авиационной. В шпильки сверлило отверлилось отверстие, а затем шплинтовалось отожëнной проволокой, чтобы не открутились при вибрации.

nikant
Автор

Нужно было перед запрессовкой подшипников погреть посадку строительным феном до 50-60 градусов, тогда подшипник очень легко бы сел от руки и при запрессовке не изнашивал продольными царапинами посадочное место.

ЖеняЧубаренко
Автор

Ты большой молодец, мне нравятся твои ролики, подача, наполнение. Особо радует смелость и энтузиазм, с которым ты подходишь к делу. Желаю тебе успехов в начинаниях, много интересных клипов, а также терпения и выдержки.

АлексейМерзляков-ел
Автор

Для посадочных мест под подшипник чаще (не всегда) используется: на обойму - переходная, на вал - с натягом. Поэтому и легче было вставить обойму в отверстие, чем вал в отверстие подшипника.

ЮнеевРинат
Автор

Если конденсаторы соединены параллельно, то суммарная ёмкость составит 60 мкФ 😁

alexey
Автор

У меня такой же наждак, только на пару лет старше. Забрал его у своих знакомых. Сохранился отлично, принёс в мастерскую, подключил и работает идеально.

sergmavlutov