Как поезд поворачивает 🤔 #машинист #железнаядорога #поезд #поезда #электровоз #дорога #shorts

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Круто. Спасибо за инфу, щас я поступил в ЖД колледж на машиниста, удачки❤

bro_twixbestssw
Автор

Конусов всё равно этих нехватает если выйти в там бур вагона то можно услышать очень жуткий вой на поворотах так вот этот вой и возникает при прохождении разной длинны левым и правым колесом трение при этом возникает довольно серьёзное но благодаря тому что рельсы и колёса очень гладкие вагон поворачивает.Ещё хочу добавить ко всему что на участках где слишком крутые повороты устанавливают рельсесмазыватели .А ещё при прохождении стрелок с маленьким радиусом слышно жуткий скрип уже в самом вагоне это поворачиваются тележки вагона которы опираются на ползуны рамы почему никто немажет эти ползуны непонятно от этого изнашиваются реборды колёсных пар подшипники на раму нагрузка излома возникает.

МОТО-ьъ
Автор

Тут а одном из роликов кзнал, что первой задачей суперкомпьютера бал расчет профиля колеса колёсной пары.

ilyakremen
Автор

Наружная нитка всегда выше в кривой. Для устойчивости на высоких скоростях.

itsysteam
Автор

Все просто! Бандаж на колёсной паре - конический! ☝️

ВладимирКарташов-ыр
Автор

Так. Руль крутят! О как! Особенно на Эр2... :-)

MasterShamr
Автор

Наверное все равно "пробуксовывают" немного, на резких кривых?

rnr
Автор

Только при радиусе кривой в 500 метров для поездов и в 1000 для трамваев. На меньших радиусах колёсная пара проскальзывает, все ведь слышали этот противный скрежет? Так вот это не реборда, а поверхность колеса проходящего по внешнему радиусу. Это научно доказано и нет смысла спорить. И плевать всем, что рельс и бандаж жрёт в кривых. Жуткие вибрации в кривых это следствие износа рельс. Его положено шлифовать, но на это дело частенько забивают болт.

none
Автор

На графике не видно возвышение одного рельса над другим.

leifbardson
Автор

И что, для кого-то это открытие прямо)

Planerfull
Автор

Если бы колеса не в паре, то из за веса в 120 тон локомотив раздолбил бы кривой сразу

svetoslavganchev
Автор

Я, конечно, не спец, но показалось, что сцепление становится слабым, ненадежным. Извините.

МаргаритаЗлобина-рп
Автор

Нет детализации и роль шаблонних размеров бандажа.

ПетроМельничук-нн
Автор

Наружний рельс имеет возвышение над внутренним, плюс тележка наклоняется в глуб кривой.

PaumDE
Автор

А, что делать если у пал на путь? Спасибо за видео.

ЛеонардоБаранов
Автор

Инфографика — позапрошлый век!
Давно уже профиль колеса изменили, он ПЛОСКИЙ, да и ширину колеи́ уменьшили, теперь для такого «манёвра» тупо нет места. Сходите на ЖД пути да послушайте, как в поворотах колёса режут рельсы.

Sergey-Alekseenko-qkmftej
Автор

Ну и что? Там же желобок имеется на колесе!

ДмитрийУ-эб