MAN МЕ. Гидравлика. Как устроена гидравлическая система и как она работает.

preview_player
Показать описание
📌А вот и ВТОРОЙ выпуск по двигателю МАН серии МЕ. There are English subtitles.
Сегодня мы поговорим о гидравлике, ведь она отвечает за все критически важные процессы двигателя.

📌Тайминг для удовства навигации:

1:06 - какое масло используется в гидравлической системе
1:50 - типы компоновки гидравлических насосов
2:23 - регулирование производительности гидравлических насосов и заложенная модель поведения насосов
3:20 - safety and accumulator block, компоновка встроенных клапанов и их назначение
4:27 - реверсирование гаидравлических насосов и системы безопасности
5:20 - общая гидравлическая схема
6:12 - впрыск топлива
6:40 - управление выпускным клапаном

#Ямеханик

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Если ты будешь преподавать, и пары будут начинаться под такую музыку - это будет отличное вступление!

Евгений_Юрьевич
Автор

Топ, палец вверх, алгоритмы YouTube в реки это видео! Спасибо за работу

artemberkus
Автор

Спасибо, все доходчиво и толково, есть проблема по замерам подшипников коленвала, расклепы есть а подшипники видео по ману нигде не могу найти, будет возможность и желание сделайте в своем стиле без занудства и доходчиво как вы умеете, это необходимо многим, спасибо.

viktork
Автор

Маэстро, благодарю за ваши труды, они великолепны👍

kekspeks
Автор

Спасибо большое! И больше, больше информации по главному! Пожалуйста!

petrelizarov
Автор

У нас байпасный тоже 6 микрон. И используется только на стоянках как SFF (super fine filter). Автоматический в это время отдыхает.

-marineserviceengineer
Автор

Спасибо за новое видео, круто и с тонким юмором 👏

leonidsmotrov
Автор

Очень круто, спасибо за разжеванный видос. С нетерпением жду следующих выпусков по ME!)

mishagrumpumpum
Автор

Очень пока трудно понять, а так молоток разжовываешь Спасибоо 👍

dnsspektr
Автор

Очень крутой канал, наткнулся совсем случайно! Доступно и понятно обьясняешь. Особенно инфа зайдет будующим мехам, которые не особо любят читать литературу.👍

quake
Автор

Спасибо за новый видос, как всегда на высоте!

АлексейВоевода-ни
Автор

Долгое видео наоборот - норм заходит, тем, кому интересно смотреть и знания получать

ПётрБулейко
Автор

Видео 🔥🔥🔥, очень круто объясняете. Я не механик, но понял)

torlopov
Автор

"Упростили")) как по мне с болванкой-camshaft более надежнее, чисто мое мнение)

талпа-ън
Автор

Здравствуйте! на 4:39 не совсем понятен смысл клапана pos.203. А именно как он защитит насос при реверсе? Мне кажется, если более подробно взглянуть на схему, то он работает как клапан (создает определенный перепад давления). Если на насосе нет давления, то клапан с одной стороны (через линию управления) запирается лишь усилием пружины, в тот же момент потоком жидкости с торца клапана действует усилие на его открытие. Соответственно, возможно данный клапан работает как load-sensing?

stplayer
Автор

Brother, i have a request. If you have time, pls make a video about marine air conditioning system. i will be very helpful for us.

mec
Автор

Просто стало интересно, а почему именно "шпуля" А не золотниковый клапан? (Либо я не шарю))) P. S. А так очень нравится твоя подача, и вся тема с дизелями))

danilka-lozovoi
Автор

Шпуля видимо меняется по часам наработки, потому что работает постоянно на ходу.
Что нужно делать если насос гидравлики не переложился на реверс и какова может быть причина? Бывало такое у вас в практике?

Zhelezniy_Parahod
Автор

Hello frnd, how are you?
i've been waiting for your video. pls reply if you can!

mec
Автор

Воот зачем я это смотрю? Ну инженер, ну интересно

Specialist_Impossible