Не допускайте ошибок при ремонте ЗМЗ 405, 406.

preview_player
Показать описание
Перед сборкой мотора не убедился в том, что зазор между блоком и ГБЦ нужной величины. Пришлось разобрать и устранить причину шумной работы двигателя. Замер компрессии до и после... Послушать как работает мотор с недостаточным зазором можно на видео "Установка башмаков БОН-трейд" с 12:30.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Отличные видосы, хорошая работа👍 Уважаю таких ребят как вы, которым нужно качество. Совершенствуетесь сами и людям за одно, подсказываете.🤝 Спасибо👍👍👍 Удачи на поприще✊🤝 С Уважением с Норильска😎🤝

limonium
Автор

Каемку на поршне высотой 2 мм., стачивать надо, - это подарок от производителя чтобы снизить ресурс до следующего ремонта.

Atlant
Автор

Здравствуйте! Степень очень достойная! Под газ само то! Удачи вам!!!

ИгорьДемидо-цэ
Автор

2 прокладки от евро 3 железные на мотор 405 евро 3 ставил лет 10 назад перегрев уходил только распилы на блоки холодной сваркой заделывал

АлександрПетченко-ьм
Автор

Фазы ГРМ надо ставить 18.впуск 20.выпуск . 16. Впуск 19. Выпуск будет дизелить . Можно на солярке ездить😊

ВасилийГалкин-ну
Автор

Зазор между поршнем и гбц должен быть ближе к миллиметру, т.к. при нагреве шатун и поршень увеличиваются в размере....

sasha.p
Автор

Компресометр обманывает. Я таких 3 штуки выкинул. Они как будто одноразовые, раз два померил и он начинает погоду показывать. Померий хорошим прибором. Как вариант можно было поршни чуть чуть подрезать чтобы 2 прокладки не ставить, но и 2 пойдет. Успехов в ремонте и эксплуатации вашего коня)

IIOJIIK
Автор

Доброго здравия. Скажите, как ходит мотор с двумя прокладками?

KKA
Автор

Я две поокладки от евро 3 ставил зыбись было тегло и расход газа поменьше стал.

КлиентБилайн-ри
Автор

Так бывает когда либо блок сильно фрезеруют в районе 0, 5 -1.0 мм либо когда с металлической прокладкой ставят поршневую от евро2. В отличие от евро3 поршня евро2 имеют расстояние от днища поршня до пальца на 0, 8 мм больше. Кстати когда так собирают поршня евро2 а прокладку ставят стальную степень сжатия поднимается примерно до 9.8 вместо 9.2 как следствие поднимается и компрессия. Нужно ездить на 95 конь тогда прёт хорошо. Я себе УАЗ Хантер собрал с барнаульской поршневой и стальной прокладкой под степень сжатия 11.5 переделал выпуск, впуск, губ доработал, прошивку, езжу на 98 с присадкой, мотор крутится до 7500 примерно лошадей 250 у меня, прёт мой конь дай бог))) всем добра. Да про расход при спокойной езде по трассе сток 11 у меня 8-9 при 90, по городу сток летом 13 сток у меня 11, но я правда так ездить не могу))) у меня расход от 25 )))

Павел-эяи
Автор

Организовать бы подачу водяного пара при такой степени сжатия и ушло бы дизеление😄)

motrdi
Автор

Вообще под газ компрессия 16 это здрово но нужно улучшать циркуляцию охлаждайки в голове. А стартерк плохо крутит

ВикторАгафонов-ьи
Автор

Я тоже ставил металлическую прокладку .завёл нормально работал кагда газовал стучал розобрал голову поршня встречала ГБЦ

MusaCilahvili
Автор

У меня тоже такая херня получилось. На евро 3 не подходить евро 2 поршня. Они чуть длинее на 1-1.5мм. Я решил эту проблему ставив двойную прокладку.

badrunyusupov
Автор

Подскажите пожалуйста, у вас мотор гремел после ремонта всегда? или после хорошего прогрева мотора?

СергейЛомакин-об
Автор

Обойму поршня убирать надо, это инженеры специально сделали, чтобы поршень в башку стучал и быстрее настовал ремонт. Там таких косяков около 15, найдёшь все и забудешь на длительный срок про ремонт. Это по сути мотор миллионник.

Atlant
Автор

Доброго времени суток! Подскажите две прокладки металлические? Расклепывали? Или просто одну на одну

Alinohka
Автор

Посмотрел ваше видео и поставил 👍 подскажите пожалуйста какой масляный фильтр вы ставите ???

BRO-XO
Автор

мне кажется нужно смотреть выходят ли поршни за плоскость блока, а не блока с прокладкой.

nikolatesla
Автор

Перегородки поршней проверить надо было он ломаются при такой компрессии

хабибаскеров-но