Neuer Porsche Taycan lädt schneller als das Tesla Model S? Bekommt Tesla endlich Konkurrenz?

Porsche bringt den neuen 2024er Taycan und der hat es in sich. Nicht nur mehr Reichweite, sondern vor allem schnelleres Laden jenseits der 300 KW sollen Marktführer Tesla mit seinem Flaggschiff Model S vom Thron stürzen. Wir vergleichen und schauen uns die beeindruckende Ladekurve des neuen Porsche Elektroautos an. Wir werfen auch einen blick auf den Trend in der Automobilindustrie und überlegen, ob Batterie Wechsel wie Nio es vorschlägt, auf Dauer Sinn machen.
Außerdem gibt es spannende neue Zahlen von Tesla aus China und einen neuen Produktionsrekord aus der Giga Berlin Brandenburg zu vermelden.
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0:00 Intro

0:42 Neuer Porsche Taycan mit Killer
Ladekurve

7:20 Tesla China Zahlen
für Januar sind da

8:36 6000 Model Y
in nur einer Woche aus Giga Berlin

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[paolo]

Du vergleichst hier WLTP-Reichweiten einer Webseite mit den von Journalisten getesteten Werten einer Testfahrt. An der Stelle kann man eigentlich nur aufhören das Video zu schauen...

[HUSFLORIAN]

Noo, keine Overlay Grafik der Ladekurven?? 😢 die würde traurig aussehen bei Tesla.
Nicht einmal der 3min Peak des Tesla erreicht die Kurve des Taycan. Und bei 50% lädt Tesla eben gerade noch mal mit 100kw.
Einfach traurig - Tesla ist in der Entwicklung stehen geblieben, deshalb fällt auch der Kurs.

[MaxMustermann-vuir]

Auf welchem Planeten lebt man eigentlich, wenn man hier die WLTP-Reichweite von Tesla nennt, während Youtube zum Bersten voll ist mit Tests, die zeigen, dass die Diskrepanz zwischen WLTP- und "Real World"-Reichweite bei Tesla besonders groß ist?

[pietruszka]

Und wann hat ein Tycan jemals langsamer geladen als ein Tesla? Der neue Tycan macht den Tesla beim Laden sogar lächerlich.

[erecr]

6:20 Ich bin mir nicht sicher, ob die Schlussfolgerung in Gänze richtig ist. Vor 5 Jahren gab es deutlich weniger Schnelllader, sodass eine längere Ladezeit notwendig war, um zum nächsten Lader zu kommen.

[Andi_mit_E]

"Tesla kanns aber besser!" ...wie ein kleines Kind!

[paolo]

Offizielle WLTP je nach Version des Taycan übrigens von 630 km - 678 km

[pcghgs]

0:59 Wie kommst du auf WLTP? Im Artikel von autocar steht nichts von WLTP Reichweite.

[selecttroll]

Mehr als stolz ein Teil des werkes & des Tesla Team zu sein.
Hab jedes Jubiläum miterarbeitet🤝😁✌️

[mahonyvideo]

Porsche will nicht nur der schnellste auf der Rennstrecke sein, sondern auch an der Ladesäule. Glückwunsch Porsche👍

[pitnice]

7:18 auch ich bin davon überzeugt, dass die batterie swap stations über kurz oder lang verschwinden werden. Es stimmt zwar, dass der Batteriewechsel "in nur 5 Minuten" möglich ist, jedoch ist dies der reine Tausch-Vorgang in der Box. START- und Rangieren benötigen auch ein paar Minuten. Und was nie berichtet wird: wenn nur ein einziges Auto vor dir ist, wenn du hinkommst, dann wartest du auch mindestens 5 Minuten und deine eigene Zeit (s. o.) kommt dann noch hinzu. Vorteil: 0, nix!
Und wehe, es sind zwei oder gar mehr Fahrzeuge vor dir, dann schaust du richtig alt aus 😢

[braveintofuture]

Ich habe kürzlich gehört dass man die Ladeleistung noch deutlich erhöhen kann, indem man die Batterie in zwei oder mehrere Teilpacks aufteilt, die dann parallel geladen werden.
Beim Semi soll das wohl so funktionieren, anders wäre ein Laden im Megawattbereich nicht denkbar.
Nachteil ist dass man mehr Elektronik und damit höhere Kosten hat. Sollte bei Porsche kein Problem sein.

[miketango]

„Batteriezellen in Zukunft Mangelware sein werden“, da wäre ich nicht so sicher, die Lithiumpreise fallen, und die prognostizierten Steigerungsrate bei Tesla und anderen Herstellern wird erstmal nicht mehr erreicht, somit weniger Absatz als gedacht. Preise für Batterien fallen. Der Preis für Lithium ist seit dem Rekordhoch Ende 2022 um mehr als 80 % eingebrochen. Doch das Ende der Fahnenstange scheint immer noch nicht erreicht. Experten gehen davon aus, dass die Preise für Lithiumcarbonat in China (dem größten Verbraucher und Produzenten) in diesem Jahr abermals um mehr als 30 % gegenüber dem Stand von Dezember 2023 fallen könnten.
Allan Pedersen, Hauptanalyst für Lithium bei WoodMac sieht die Hauptgründe für den Preisverfall im erlahmenden Wachstum des EV-Marktes.

[elo]

Eine Studie über Tesla hat doch gezeigt, dass Schnelladungen der Batterie nicht schneller altert 🤷‍♂

[TTemobility]

Der Taycan hat schon immer schneller geladen als ein Model S

[ChinoJunior]

Warum werden hier die real erreichten Kilometer mit dem WLTP Wert verglichen?

[franzheeb]

Ob ich jetzt 5 oder 10 Minuten länger an der Ladesäule stehe ist doch bezogen auf meine Lebenszeit total irrelevant.
Wenn ich mir den Fortschritt in der Akku-Technik anschaue ist das doch schon wieder Schnee von gesteren.
Sollte doch eigentlich normal sein, dass ein neueres Fahrzeug wieder bessere Technik hat, vor allem von Porsche erwartet man das, sonst würden sie ja ihre Daseinsberechtigung verlieren.
Ich habe bis jertzt jedenfalls noch nie darauf gewartet, dass das Fahrzeug den 80% Ladezustand erreicht hat. War bisher immer umgekehrt.
Dieser Hype um Geschwindigkeit und Ladedauer ist ein echt deutsches Problem. Bei all diesen Videos hat man langsam dem Eindruck dass das Leben der Deutschen auf der Autobahn stattfindet.

[fnordpol]

Das Problem ist halt auch das du mit den Swap stations auch ueberall eine Akkutechnik verbauen musst! Also du baust ein Automodell und kommst dann drauf das du beim naechsten Modell den Anschluss fuer die Kuehlwasserleitung etwas dicker machen musst, oder das du doch andere Kapazitaeten oder Zellchemien verbauen willst, ich denke die einzige Branche die eventuell mit Wechselakkus arbeiten koennen wird ist die Landwirtschaft, weil du dort lokal fuer dein Traktormodell die richtige Menge Batterien vorhalten kannst und diese so vom MW Charger zum feld bringen kannst ohne das der Traktor seine Arbeit unterbrechen muss, das ist eine komplett andere Anforderung/Vorraussetzung als die Typische Fernfahrt, oder die Typische Fahrt vor Ort.

[terencehonda]

Eine schnelle Ladekurve ist einfach zu machen…frage ist einfach wie es mit dem Akku nach ein paar Jahren aussieht.

[KarlAlfredRoemer]

Kann man die Spitzenladeleistung eigentlich auch selbst begrenzen, falls einem die Super Ladezeiten nicht ganz so wichtig ist, wie die Akku Lebensdauer?