Les Pires Fails d'Ingénieurs !

Aujourd’hui, on va voir les pires fails d’ingénierie et leurs conséquences parfois tragiques.

LES FAILS :
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Ponts :

Barrage de Brumadinho :

Hôtel Vdara :

Le lac Peigneur :

Dirigeable Hindenburg :

Skylab :

Charles de Gaulle :

Air Cargo 6316 :

MUSIQUES :
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Réalisation & voix off : Poisson Fécond
Script & montage : Arnaud SIMON & Sarah Saizonou

[moijsuismathy]

C'est pas un fail d'ingénieur, c'est même l'inverse mais c'est une petite histoire sympa:
A Delémont en Suisse, un "ingénieur" avait construit un pont en pierre en forme d'arche, il était persuadé que le pont allait s'écrouler et il s'est enfuit de Delémont sans laisser d'adresse et sans être payé.

Ce pont a plus de 500 ans aujourd'hui et tient toujours debout. ^-^

[risotoo]

Sur la première vidéo il y a un gars qui saute à plusieurs reprises sur le pont et il finit d'ailleurs par rester accroché à la "rambarde" quand le pont s'écroule. Comme si il avait prévu son coup 😂

[adebilderling]

8 morts, ça fait 16 pieds ! Je vois pas d'autres explication...

[babacalouche]

C'est vraiment un bon sujet ( et au vu de ce que wikipédia présente il est même inépuisable ) et cela permet aussi de montrer pourquoi les études d'ingénieurs c'est 1) important 2) ça ne devrait pas être facile car si on est un mauvais ingénieur, il y a des morts...

[arms]

Le zeppelin qu'on voit s'enflammer s'appelle le Hindenburg, il était censé être à l'hélium mais avec les restrictions des alliés sur l'Allemagne, les ingénieurs ont dû utiliser du dihydrogène qui est beaucoup plus inflammable comme tu l'a dit.

[tristanmottier]

Il y a aussi eu le crash de mars orbiter en 1999 qui est survenu parce que les ingénieurs ont calculé les valeurs de poussée de mise en orbite, en unités anglaises au lieu du système international

[ioranakorua]

Merci pour la vidéo. Pour le dirigeable Hindenbourg Allemand, à l'époque il existait déjà des ballons à hélium (gaz neutre qui ne s'enflamme pas). Cependant, les Allemands n'avaient soit pas la technologie, soit pas les moyens financiers pour produire de l'hélium en suffisance. Donc ils ont fait des ballons à hydrogène (en étant conscients du risque encourru) et en espérant qu'à chaque vol personne ne craque une allumette dans la carlingue.

[redddddrum]

Cela m'évoque le crash du vol inaugural d'Ariane 5 (vol 501 le 04/06/96)
En cause, la réutilisation du système de guidage d'Ariane 4 non adapté à la puissance bien supérieure de la 5 entrainant des dépassement dans les calculs. Cela a entraîné une correction extrêmement brutale (et non-nécessaire) de la trajectoire qui à arraché un des 2 boosters de la fusée et finalement déclenché l'auto-destruction du lanceur par mesure de sécurité.
Plusieurs centaines de millions de dollars partis en fumée pour une seule petite variable insuffisamment allouée ... coup dur au démarrage qui ne fera qu'inaugurer un lanceur dont la fiabilité n'est plus à prouver et s'étant même brillamment illustré noël dernier en mettant le James Webb Space Telescop sur une trajectoire optimale !

[SlevinSnouh]

Le pilote pensait être à 15.000 pieds, et a donc voulu descendre à 5.000 pieds.
Cependant, je ne comprends vraiment pas comment cela est possible.
Il a une cabine, il voit bien qu'il se rapproche du sol...

[gustavelecobaye]

Bonne vidéo comme d'hab.
Mais par contre toi c'est des failles d'expérience dont je fais les frais que tu fais. J'attends toujours les salaires non perçus depuis la toute première expérience 😂👍💪💪

[Oresias]

Le Hindenburg était rempli d'hydrogène, mais à la base, ce devait être de l'hélium. Mais des difficultés d'approvisionnement à cause je crois d'un embargo sur l'Allemagne à l'époque a été la conséquence de cette modification.

[irolaan]

6:50 Saturn V n'est pas La fusée qui est allée sur la Lune!

Premièrement, c'est un modèle de lanceurs utilisé sur pas moins de 13 missions (habités ou non).

Deuxièmement, le lanceur ne servait qu'à placer les vaisseaux Apollo en orbite basse qui alors prenait le relais.

On est pas dans Tintin! LOL!

[Houarnev_Cadranier]

A 5:30 Vous vous avancez peut-être un peu en disant que c'est le mélange du H2 et du gas-oil qui est la cause de l'incendie.
Il semblerait que le déclenchement de l'incendie fût causé par de l'électricité statique, avec une mauvaise mise à la masse lors de atterrissage.
Et la propagation de l'incendie a été entretenue par la nature de la peinture du revêtement métallisé.
Le H2 a bien participé à la combustion, mais à lui seul, aurait généré un feu plus "volatil" et plus rapide.

[Von_DBL]

Video tres approximative.
D’habitude c’est beaucoup mieux documenté.

Notamment concernant le terminal E de CDG, qui est debout et très fonctionnel.
Donc si erreur il y a cela ne vient pas des ingénieurs on est d’accord?

Non ça venait du béton utilisé dans la construction.

[sebastienfixot]

La tour loupe y a eu le même délire à Londres et ca a même fait fondre des pneus de voitures !!

[ScalapLe]

Dans les fails interessants il y a aussi celui du Vasa à Stockholm dans les annees 1600 qui a coulé qqes minutes apres sa sortie inaugurale à cause du vent. Et le plus interessant c’est qu’ils l’ont sorti de l’eau 300 ans apres et qu’il est dans un musee. Tu pourrais limite faire une video entiere sur ce sujet !! :)

[jeanmro]

C'est souvent des erreurs d'architecte plus que d'ingénieur.

[emmetbrown]

il y'a aussi l'histoire de cette avion de ligne qui avait confondu galons et litres et se sont retrouvés en panne sèche en plein milieu de l'Atlantique 😂

[thesword]

9:00 : Il y a aussi eu la sonde Mars Climate Orbiter qui a été détruite dans l’atmosphère de Mars pour les mêmes raisons.

[TipTop]

Pour l'Air Cargo 6316, pour le coup, ce n'est pas un pb d'ingénierie mais de pilotage !
Mais bonne vidéo, le sujet est lourdingue mais c'est traité de façon sympas.